vwbus.no

Hei

Bilen min har gått 70000 siden siste bytte, men over 5 år. Noen som har formenig om hvor viktig bytte er mht år?

Bytt snarest. Maks 90k eller 5år. Bytt vannpumpe og. diskutert mye her inne og det ligger og oversikt under tips og triks så info finner du i bøtter og spann.

Reima morkner og pumpene skjærer seg og strammehjul deler seg.

Sleng på ny dieselpumpereim også. Utrolig kjedelig når den ryker i 20 minus

Der Postmeister wrote:Bytt snarest. Maks 90k eller 5år. Bytt vannpumpe og. diskutert mye her inne og det ligger og oversikt under tips og triks så info finner du i bøtter og spann.

Reima morkner og pumpene skjærer seg og strammehjul deler seg.

Jeg ringte Møller Bil Elverum idag og lurte på servicehistorikk ang. reg. skifte på min 96 2.4 D. Da opplyste han meg at intervallen er 120.000. Jeg spurte om han var sikker på dette, og sa at jeg trodde det var 90.000. Han mente bestemt at det var 120.000. Skiftintervall på 90.000 er det etter "egen" lærdom/erfaring? Hvor kommer denne 90.000 intervallen fra? Skal innrømme at jeg ikke har undersøkt dette noe mer enn det han Møller mannen spådde i røret.....

For min del må du gjerne kjøre 120000km.
Noen ganger går det bra, de fleste ikke.

At Møller Elverum ennå ikke har fått dette med seg etter så mange havari det har vært på disse, er flaut. Jeg har jobba 9 år på VW og sett dette mange ganger; det holder ikke. Jeg vet det står i serviceheftet 120000 intervall. Her i Norge med vårt klima, funker ikke dette.

Dette temaet er tatt opp til det kjedsommelige her inne. Les tips og triks for T4, og følg iallefall intervallene for tannreima og vannpumpe og du vil ha glede av bilen i mange år.

Elverum burde vite bedre, jeg strakk dem for å "tilby" meg bytte først ved 120k km og minnet dem på det jeg trodde var en servicebulletin (takk til Vestfold for at jeg ikke lengre tror det er en utsendt bulletin).

Elverum er "ny" i Møllerkonsernet, de var prospekts en periode før de slapp inn i varmen men de av alle burde vite bedre enn å foreslå 120.00km - det var havari på en av deres stamkunder som fulgte det som sto i boka, sies det.

Bruk Møller nord for Hamar, de har vært med i Møllerkonsernet en stund og leser i det minste tilsendte endringer. Litt øde plassert men allikkavæl.

Pappa skulle ha transportern sin inn for bytte av tredje registerreima på 270 000 km, men fikk bedskjed om at den kunne gå 30 000 til. Dette var på et annet Møller verksted... Bilen hadde mobilitetsgaranti, så om reima hadde gått til helvete før neste service kunne det fort blitt Møllers problem...

ja, men siden man selv blir uten bil, vil det nødvendigvis bli ditt problem og. Derfor vil jeg heller ha bytta enn stå uten bil.

Det mobilitetsgarantien gjør, er vel å sørge for at du ikke blir stående uten bil. Selv om en hvilken som helst leiebil ikke nødvendigvis kan erstatte en T4. En slik reparasjon kan jo ta mer enn 3 dager også. Mobilitetsgarantien dekker ikke reparasjonen.

http://www.volkswagen.no/no/no/Service/ ... ranti.html

Nei, men utført arbeide på merkeverksted vil dekkes av garantien dette gies både deler og arbeid. Sålenge tid og km ikke er overskredet.

Hvordan Mekonomen og deres like dekker og hvordan de stiller opp ved evt havari, aner jeg ikke.

Grøftekanten as har vel kun en garanti: Nullgarantien.

Hei
Må si meg enig i postmeisteren her. Som regel ryker reima når bilen er fullastet på veg enten på ferie eller enn annen tur. Og i de fleste tilfeller får du i beste fall en polo som leiebil. Visst du da har bilen full i ferieting+ kanskje en campingvogn, så kommer du ikke langt. Forøvrigt røk dieselpumpereima mi på 3 år/96000 km, og det var bare flaks at det var den og ikke regreima som røk først. Kunne nesten plukke de sundt med fingrene, så jeg kommer ALDRI til å kjøre 120000 på ei regreim i allefall.

Må si meg 100% uenig med Postmeisteren

Det kan være fordi jeg kjenner både Eivind og Cecilie og har handla av verkstedpøyken deres før :

http://www.groftekanten.no/

De holder det de lover.

Men bakgårdsverksteder som jeg er sikker på Postmeisteren mente å skrive, de holder ikke annet enn penga du gir dem. Og de slipper dem æiller

men ka koster det å få skifta komplett reg.reim sett på 2.5tdi?

med å uten deler

Det variere fra 7k til 15k så du må egentlig spørre sjøl der du bor.

highline 2001 wrote:(...)
Forøvrigt røk dieselpumpereima mi på 3 år/96000 km, og det var bare flaks at det var den og ikke regreima som røk først. Kunne nesten plukke de sundt med fingrene, så jeg kommer ALDRI til å kjøre 120000 på ei regreim i allefall.

Jeg opplevde sannsynligvis motorhavari i går kveld Gjenstår å ringe verksted i morgen for en sjekk og reparasjon. Hvis dieselpumpereimen ryker, hvordan oppleves det? Bare som at motoren dauer hvis tomt for diesel på tanken? Eller noe mer? Kan det få konsekvenser?

Når min motor (2003mod T4) i går dauet så ristet det litt i bilen/rattet før den sloknet. Våket å vri 1 gang på startsmotoren etterpå og det hørtes ikke normalt ut.. Så da er det kanskje ikke "håp" for meg å håpe på at det kun er dieselpumpen...eller hur?


Carl Otto

CarlOtto wrote:

highline 2001 wrote:(...)
Forøvrigt røk dieselpumpereima mi på 3 år/96000 km, og det var bare flaks at det var den og ikke regreima som røk først. Kunne nesten plukke de sundt med fingrene, så jeg kommer ALDRI til å kjøre 120000 på ei regreim i allefall.

Jeg opplevde sannsynligvis motorhavari i går kveld Gjenstår å ringe verksted i morgen for en sjekk og reparasjon. Hvis dieselpumpereimen ryker, hvordan oppleves det? Bare som at motoren dauer hvis tomt for diesel på tanken? Eller noe mer? Kan det få konsekvenser?

Når min motor (2003mod T4) i går dauet så ristet det litt i bilen/rattet før den sloknet. Våket å vri 1 gang på startsmotoren etterpå og det hørtes ikke normalt ut.. Så da er det kanskje ikke "håp" for meg å håpe på at det kun er dieselpumpen...eller hur?


Carl Otto

Heisann
Du hadde samme symptoner som meg når dieselpumpereima mi tok kveld. For motoren "spinner" vel ikke rundt når det er regreimras?

Det finnes tilfeller hvor hovedreima har slakka seg helt, enten pga oljelekkasjer eller strammehjul som har vridd seg løs og da bør du ikke kinne for ting er litt i ulage.

Sålenge motor går rundt trenger du ikke frykte topphavari. Normalt. Ref det over.

Da har nok kun pumpereima gått. Og da kutter den bare akkurat som tom for diesel.

Håper du har slik flaks.

highline 2001 wrote:Heisann
Du hadde samme symptoner som meg når dieselpumpereima mi tok kveld. For motoren "spinner" vel ikke rundt når det er regreimras?

Jeg får da håpe på det beste. Men merk at jeg hadde en ganske rar lyd, mer som en "ulyd", da jeg 1 gang forsøkte å vri om startnøkkelen like etter. Men motoren skal vel ikke lage noe ulyd selv om dieselpumpen ikke går rundt???


Carl Otto

Så sant det ikke har skjedd noe som jeg nevnte over her. Ta av deksler og se før du gjør noe mer iallefall.

En venn av i Tyskland hadde kjørt 125.000 km og bilen skulle settes inn på VW ned gata på en mandag for registerbytte. På lørdag bestemte han seg å kjøre en snartur til Nederland og reima røk der.

Kommer til å skifte i god tid før 90000 uansett. Kjøper kvalitetsreim fra møller eller annet kvalitetsmerke.
Noen ting er det ikke noen vits i å gamble med. Gjør det jo selv ute i gården på sommeren en formiddag før ettermiddagsbygene kommer:)

Indian wrote:

registerreim-havari er mitt nye mareritt..