vwbus.no

Då har eg fått tak i drømmebilen igjen!
Den dukka opp på finn på onsdag i forrige uke.
Kjøpte den usett, og henta den på søndag. Den svarte absolutt til forventningene mine! Meget velholdt!
Det som må gjøres før den er ferieklar i første omgang er å bytte diff. Det "uler" felt når den akselererer.
Det lekker ifølge automat verksted i Åsane automatolje inn i diffen, så den fyller seg opp med olje.
Noen erfaringer med dette?

Flott bil Tenk deg denne med porchekasse og 3,3 subaru Det hadde vært gøy det.

du får sjekke prosjekttråden min så ser du hva som skjer med kassa di. Du kan like gjerne først som sist belage deg på overhaling eller bytte av kassa. Er du heldig kan det gå bra, men jeg vil tru du kommer til å slite med den.

En liten utsettelse av problemet er å skifte olja på planetgearet før du henter den. Kjører du med den slik den er nå går det iallefall galt.


Og med det påbygget med automat vil jeg iallefall være meget forsiktig. De kassene er dessverre ikke bygd for slike vekter.

og når jeg leser litt nøyere i innlegget ditt, trur jeg de tar feil. For det jeg opplever er det motsatte. Olje lekker fra diff inn i planetgearet. Og det uler.

Har du den gamle eller nye sikringsboksen? Kan jo hende den var gått et par år i Tyskland før den kom opp her.

Det er nok en 87, Viljar. Den har det nye rattet og dekslet på håndbrekket tilsier iallefall nyere typa. Lite emblem i grillen var jo fortsatt i 87, mens nyere har stort, uavhengig av firkant eller rund.

Kan det være 87 modell som er importert samme året da? Var jo diverse som kunne tyde på at den var kjøpt ny der nede, som tyske merker, og uten kjørelys?

Det var noe spesiellt med disse Gipsyene. Lang byggetid bla gjorde mange til en et år nyere bil. Knut Andersen har forska litt mer rundt dette.

Kul kjærre,, grattis!
Rune har rett, min er en 1981 modell, førstegangsregistrert i tyskland i 1982, så det er litt byggetid på disse.

Kan du sende Karmann sitt bygge nr og opplysningene fra ID plata til meg eller Mr. Gren på Karmann forumet i UK ? Plata sitter på enden av dash'n, på førersiden.
Kjekt å få den inn i registeret! gstrickland@btinternet.com

http://karmann-coachbuilts.proboards.com/
http://www.karmann-coachbuilts.com/

Der Postmeister wrote:og når jeg leser litt nøyere i innlegget ditt, trur jeg de tar feil. For det jeg opplever er det motsatte. Olje lekker fra diff inn i planetgearet. Og det uler.

Bilen var på automatverksted i Åsane for ca 1,5 år siden. Der overhalte dei automatkassen, og det fungerte fint. Men etter en stund gjekk kassen tom for olje. Då var det tilbake på verksted. Dei fant då ut at diffen var fylt seg opp med olje. Dette var vist pga slitasje mellom gerar og diff?! Dei laga så ein bypass frå diffen slik at olja returnerest tilbake til automatkassen. Dette har fungert ei lita stund, men nå "skriker" den stakkars Gipsyen om hjelp!

Finnes det noen kjekke folk her på forumet som har ein diff som dei vil selge? Eventuelt komplett med automatkasse og?

det sitter to simmeringer imellom de to delene. De er nok synderen. De har iallefall vært problem på to av mine kasser og da har det lekki diffolje inn i planetgearet og ikke omvendt på mine. Jeg er forøvrig på min 5. Gearkasse på godt og vondt på 8 år.

Der Postmeister wrote:det sitter to simmeringer imellom de to delene. De er nok synderen. De har iallefall vært problem på to av mine kasser og da har det lekki diffolje inn i planetgearet og ikke omvendt på mine. Jeg er forøvrig på min 5. Gearkasse på godt og vondt på 8 år.

Takk, finnes det ein god skisse som viser oppbygging av kasse og diff osv..
Kjekt å studere litt på opplegget.
Trur du diffen og kassen har tatt kvelden? Det vibrerer i gerarstanga og når det "uler".

jeg trur diffen din er helt iorden, men siden de gutta fant det motsatte av hva jeg har opplevd så skal jeg ikke være for bastant. Jeg heller mer mot planetgearet. Det finnes bøker. Jeg har skaffa meg originallitteratur rett ifra VW da jeg jobba der. Gull verdt. Alle deler og momenter er med med detaljerte skisser og bilder.

Gratulerer med fin bil! Men les nå for all del prosjekttråden til Der Postmeister, der finner du mye om automatkasser, montering, demontering, problem med de osv.

Knut Andersen wrote:Kul kjærre,, grattis!
Rune har rett, min er en 1981 modell, førstegangsregistrert i tyskland i 1982, så det er litt byggetid på disse.

Kan du sende Karmann sitt bygge nr og opplysningene fra ID plata til meg eller Mr. Gren på Karmann forumet i UK ? Plata sitter på enden av dash'n, på førersiden.
Kjekt å få den inn i registeret! gstrickland@btinternet.com

http://karmann-coachbuilts.proboards.com/
http://www.karmann-coachbuilts.com/

Jeg har registrert meg der no!

Kansje det kan bli vanskeligt å skaffe seg en brukt diff til en OK pris?!
Vurderer å skaffe en donorbil med 5 trinns manuell, så bygge om. Kvir meg litt for jobben einaste.
Nokon som har sterke meiningar om dette?

Sånn ser det ut under:

jeg solgta alle mine havarerte kasser og noen som skulle være bra til Paul/Ducce. Der er det flere differ som er ok. Hør med han.

Det blir manuellgear i Gipsyen.
Har nå skaffa donorbil 87 mod med 5 trinn manuell.
Har forstått at jeg må bytte tenningshjernen også. Bør jeg også bytte ledningsnettet på motoren? Hva er forskjellen?
Andre ting eg bør tenka på?

Då er jobben igang.

Donorbilen vart henta inn i garasjen idag.



Først vart ledningsnettet plukka ut:



Så ut med motor og gear:


Til slutt vask av den "nye" gerarkassa:
Før:


Etter:



Så var det kvelden!

Dag 2.
11 timar med skruing!
Først på plass med nye pedaler og gearstang:




Så var det ut med automatkassen. Noen som vil kjøpe den? den var overhalt på automatverksted for 2 år siden, men diffen er nå ødelagt:


Så fekk eg personlig levering av nytt girkassefeste av Viljar! Takk skal du ha! :

Måtte og skifte drivakslinger da det er forskjell på lengen fra automat til manuell kasse:



Har og montert nye pinnbolter på motoren, ny gasswire, ny gearoverføring, rør for clutch, og ny slange for kjøleveske.
Venter nå på nye svinghjulsbolter og simmerringer.

Så var kassen i, hjernen bytta, nålelager, nye simmeringer og svinghjulsbolter.

Hadde ein prøvetur ikveld. Konge!

No er eg ferieklar!

Bra jobba!! Herlig bil det der. Da tar du turen opp på Nordlandstreffet neste helg

Trur ikke Nordland blir første reisemål, men eg håper på å få med meg treffet i Telemark i september!

Reimo wrote:Då er jobben igang.

Donorbilen vart henta inn i garasjen idag.

Denne så smart ut. Hva heter den? Hvor høyt løfter den og tørr du å krabbe under?