vwbus.no

Hei. Jeg er nå på bilferie med transportern i sverige, og har fått en kraftig lekkasje på servostyringen. Må fylle hvert 10 minutt under kjøring. Lekkasjen kommer gjennom en pakning som ligger utenpå et stag på høyre side som går til hjulet. "Pakningen" er en 20-30cm lang "trekkspillformet gummislange". Håper noen med litt mer peil enn meg kan anslå hva det vil koste å få fikset dette. Mulig det er umulig å forstå hva jeg mener, og da takker jeg for forsøket.

Det er selvølgelig lørdag og ingenting er åpent før mandag...

snekkern wrote:Hei. Jeg er nå på bilferie med transportern i sverige, og har fått en kraftig lekkasje på servostyringen. Må fylle hvert 10 minutt under kjøring. Lekkasjen kommer gjennom en pakning som ligger utenpå et stag på høyre side som går til hjulet. "Pakningen" er en 20-30cm lang "trekkspillformet gummislange". Håper noen med litt mer peil enn meg kan anslå hva det vil koste å få fikset dette. Mulig det er umulig å forstå hva jeg mener, og da takker jeg for forsøket.

Det er selvølgelig lørdag og ingenting er åpent før mandag...

Usikker på om den bilen kan kjøres uten servo. Da måtte pumpa stoppe slik at den ikke tar skade.
Belgen er jo for å beskytte mot sand og underspyling. Innenfor sitter det sikkert en o-ring.
http://t4-wiki.de/wiki/Spurstange
http://t4-wiki.de/wiki/index.php?title= ... 0916222709
http://t4-wiki.de/wiki/Lenkgetriebe

Det skal ikke være servoolje rett bak tannstangmansjetten, den skal bare beskytte tannstanga og indre styreledd mot støv og skitt. Hvis det kommer servoolje ut der, så har du nok en lekkasje i den indre tetninga mellom selve tannstanga og huset. Jeg tror ikke det finnes noen løse deler å få der, så jeg er dessverre redd du må skifte hele tannstanga. Er du innenfor garantitid / reklamasjonsfrist? Jeg ser heller ikke for meg noen enkel nødrep for å kunne kjøre videre med dette. Servopumpa på 2,5-motoren i T5 drives vel direkte av tannhjulsregisteret, så det er nok ikke så enkelt å få koblet bort driften på pumpa.