vwbus.no

Hei.
Det er en del om dette på forumet men kan ikke finne noe om hva som er det beste valget av dempere og fjærer til Multivan T4 2003mod Syncro ønsker å få den stødigere, for nå virker det som den skal tippe på svingete vei

Mvh
Rune

Nå er snart ferien vår over og tia for innkjøp av dempere og fjærer nærmer seg så håpte noen kunne ha noe erfaring på hva jeg burde kjøpe for å gjøre GObilen bedre

har ikke prøvd ut så mye men gassdempere senking er et alternativ
men stabstag som har blitt skrevet om her er vel det beste m tanke på krenging???
skulle ønske det var og få tak i til en vettug pris .......

Monterte nå orginal fjærer og Bilstein B6 dempere på en 2003 Multivan med heve tak. den rullet som en vannseng når jeg kjørte den og kunden ønsket kraftige stabstag. Anbefalte han helle rå bytte fjærer og dempere istedefor da disse delene ikke var byttet på mange år.

Bilen ble mye bedre å kjører etterpå, all rullingen å nedfjæringen i sving forsvant så mitt råd er å bytt først de delene som evt trenger service først.

PS. kunden ble kjempe fornøyd.

Min T4 var slik som du beskriver og etter litt feilsøk fant eg at begge fjørene bak hadde knekt i endane. Bytta til stivare originale VR6 fjører og bilen er super å kjøre no.

edit: skrudde ned fjørene foran moderat for å matche ny lavare høgde foran som bak.

er vr6 fjærer kortere og stivere???

Ja. VR6 er vel snaue 40 mm lavere enn standardutgaven.

kult - 2 senkefjærer koster jo langt over 2 lapper
men er di stivere også??
noen som vet hvor man får tak i ett par slike billig??

på fks mekonomen er fjærene like høye enten di er forsterket eller vanlig fra vr6 og vanlig 102 hk
lengde er 231 og 232 mm diam er 18mm på alle hmmmmmmmmmm

Kan du gi oss dele nr på disse fjærene, hos oss på VW så er det kun 2 fjærer tilgjenelig og ingen av disse er senk så lurer litt på disse som er 40mm senk og orginale.

Det finnes vel åtte forskjellige originalfjærer til T4, Martin. Et par spesialfjærer for California og ambulanser, to forskjellige til pickup/doka, og fire forskjellige til kassevogn/buss. Det er de med grå fargemerking som er vanlige på VR6. I delekatalogen står de oppført for biler med sportsunderstell og senket understell. Delenummer 701 511 105 L. Men jeg tror nok ikke de senker så mye som 40mm.

Rikskringkastingen wrote:Det finnes vel åtte forskjellige originalfjærer til T4, Martin. Et par spesialfjærer for California og ambulanser, to forskjellige til pickup/doka, og fire forskjellige til kassevogn/buss. Det er de med grå fargemerking som er vanlige på VR6. I delekatalogen står de oppført for biler med sportsunderstell og senket understell. Delenummer 701 511 105 L. Men jeg tror nok ikke de senker så mye som 40mm.

Det er det jeg også lurer på.

Blir ikke klok på disse fjærene til Multivan
Hvilken type er best for vår T4 Multivan Syncro?

Vognkort 2003mod Multivan Syncro.


Tabell over fjærtyper.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schraubenfeder

Om du ikke skal senke vill jeg ha kjøpt orginale fjærer på vw samt Bilstein B6 dempere framme og bak, oppgradert til kraftikste stabstag framme og montert stabstag bak, kostnad ca 15-20 tusen

skal du senkes e bytter du fjærene ut med H&R

Men hva er så orginalfjær på bilen vår Martin. Har nå sitte å gått igjennom mange tråder om fjærer her inne men finner ikke noe konkret svar på hva som er en god fjær til en tung Multivan
Finnes jo 8-10 typer
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schraubenfeder

Det finner de kun ut på vw, de ser hva slags fjær den hadde når den forlot fabrikken

Det der er ikke godt å finne utfra tabeller på nettet og infoen i vognkortet. Jeg hadde jobbet flere år på delelageret på Møller før jeg fant fram til metoden for å være helt sikker på hvilken fjær som var levert fra fabrikk på en T4. Man må ta utgangspunkt i type bil (pickup/kassevogn/Caravelle/camper/ambulanse osv), og så sjekke tre forskjellige PR-nummer (utstyrskoder) for å finne hvilken type understell, om det er forsterket fjæring, og nyttelasten bilen er konstruert for. Send meg en PM med bilnummeret, så kan jeg sjekke hva som er originalt på din bil.

Supert

Da var nye fjærer kjøpt. Det viste seg at det var Rosa 701 511 105 M som er orginalt på vår Multivan.

Martin Sandvik wrote:Om du ikke skal senke vill jeg ha kjøpt orginale fjærer på vw samt Bilstein B6 dempere framme og bak, oppgradert til kraftikste stabstag framme og montert stabstag bak, kostnad ca 15-20 tusen

skal du senkes e bytter du fjærene ut med H&R

Det har jeg gjort på min bil, + HR senke fjører. Jeg har de største stabstagene fremme og bak. Meget bra
Jeg har en 99mod 2,5tdi

runeoev wrote:Da var nye fjærer kjøpt. Det viste seg at det var Rosa 701 511 105 M som er orginalt på vår Multivan.

Vår erfaring er at de fleste caravelle, multivan og transporter er levert med disse. Har riktignok stort sett erfaring med d/tdi.