vwbus.no

Hei
vi var nå i sommern i tyskland med t3en og hadde det litt vanskelig da vi kjørte over broene i danmark. Det bloste litt fra sidene og vi ble "flytta" ganske mye, mens noen nyere busser bare kjørte forbi oss og det sa ut at dem hadde ikke noen problemer.
Nå lurrer jeg på om det vil har noe effekt, hvis vi monterer dekkene lenger ute(spacer fra Martin?) + å senke bilen 2 - 3 cm.( Dæmperne må vi kansje skifte uansett---EU-Kontroll )
på forhand mange takk
hilsen
Torsten

Senk+ gode dempere + lavprofildekk tror jeg er fasiten på dette. I tillegg til foringer og opphengskuler i bra forfatning. Spacing gir vel fort mye sporing? Samt større belastning på hjullager?

rull ned vinduene så det blåser rett gjennom

Mfall wrote:rull ned vinduene så det blåser rett gjennom

Greit om sommern men om vintern

T3 er uansett følsom for sidevind, men jeg har inntrykk av at dårlige støtdempere gjør dette spesielt ille. Jeg tror gode støtdempere bør ha første prioritet her, og senkesett kan sikkert være positivt. Men jeg er usikker på om spacere hjelper noe særlig.

Sjekk også foringer til stabstag og styresnekke! Alle foringer i forstilling bør være gode for å minimere vindfangeffekten

Foringer. dempere og fjærer det vil hjelpe. Kjøp evt senkesett med kvalitet

tre ting som hjelper: senking, Coachleppe og servostyring.

og behold originalhjula.

Tja, min er nå mye mer følsom for sidevind på 185R14 enn med 225/45 og 255/40-17...
Har prøvd originaldim både som piggdekk på coachfelg og sommerdekk på stålfelg.

Et ganske forkastelig forslag, men er jo noen som syns det er tøft

Gjør vel kansje vondt værre også?

Når jeg gikk fra orginal hjul til 235/75 x 15 på min syncro forsvant dette symptomet helt !

Hjulvinkler bør være korrekte og..

Postbilen er fatisk ganske mye stødigere for sporing med originalhjul kontre de brede Borbet.

Men det ser jo ikke så kult ut da...

Sporing og følsomhet for sidevind er vel to forskjellige ting? Jeg merka godt at dokaen min ble mer stødig mtp sidevind etter montering av H&R 45mm. Ellers var alt originalt (stålfelger, 185-dekk).

de to er en dårlig kombo. Og norske veier har mer enn nok av den ene.

takk for tippsene, da er det vel bare å handle og skrue i vei

45mm H&R senk er på lager om du trenger, har også 55 med dempere på lager.

Tror kanskje jeg vil si det viktigste er støtdempere, foringer og forstillingskontroll. En bil i bra stand er ikkje så galen, men slitasje kan forverre dette... Blir feil å begnne med senk og felg hvis ikke det grunnleggende er i orden...

Livar wrote:Tror kanskje jeg vil si det viktigste er støtdempere, foringer og forstillingskontroll. En bil i bra stand er ikkje så galen, men slitasje kan forverre dette... Blir feil å begnne med senk og felg hvis ikke det grunnleggende er i orden...

det er da sant

Viktig som Livar skriver ja, har selv opplevd hvor elendig en bil blir med dårlige støtdempere. Måtte ha 1.5 felt med en Sierra med gåene dempere på, uten at vinden kan kalles for spesielt sterk. Caravellen med gode dempere er jo en drøm i forhold