vwbus.no

Fattern kjørte transportern til jobb her en morra og plutselig lyste varselampa for oljenivået. Han stoppa og peila og det viste seg at nivået var vel lavt, fylte på godt med olje, men lampa slutter ikke å lyse selv om nivået på peilepinnen nå er normalt. Siden vi fikk den har vi tidligere ikke registert at den har brukt olje, vi har hatt 4 2,5 tdi ACV og har aldri vært med på at noen av disse har brukt olje. Jeg har peila denne jevnlig, sist for ikke lenge siden, så dette er noe som har skjedd ganske fort... Ser ingen tegn til lekkasjer. Bilen har gått 132 000 km og skal på service i følge intervall på 138 000 km. Lurte litt på om turboen var i ferd med å ta kvelden, etter et tips fra en kompis, men da ville bilen i tillegg til å bruke olje ryke ganske fælt og dette har jeg sålangt ikke registert noe til. Kan nevnes at den har stått mye det siste 1,5 året før jeg kjøpte den for et år siden. Gikk ikke mer en bortimot 4000 km på den tiden, vi har kjørt ca. 25 000 km siden da....

Noen som vet hva som kan være galt? Synes det høres litt tidlig ut til at det kan være turboen... Har fått time for service og feilsøking hos Møller i begynnelsen av august, inntil da får den bare stå...

oljeføleren i bunnpanna tenker jeg.

Om oljen begynner å bli gammel, har hatt dårlige vilkår, så kan den bli "utslitt" mye før tiden og det resulterer i at motoren begynner å bruke olje.
Om siste oljeservice medførte skifte av type kan det også medføre at første, og kanskje andre skift, ender med oljeforbruk en tid før intervallet er nådd.
Jeg ville forsøkt med et oljeskift, for å se om forbruket forsvant, noe det er rimelig stor sjanse for.

Og om ikke oljenivavarselet slukker etter at panseret har vært åpnet, kan det være bryteren på panseret som ikke er i orden.
Bilen har et system hvor den føler om panseret har vært åpnet, og dersom det skjer blir varsellampen for f.eks oljenivå, spylervæske etc. nullstilt for en periode. Men dersom noe er fortsatt feil, kommer den tilbake ganske så snart...

Sjekk bryteren på passasjersiden, nesten oppe over luftfilteret/kupefilteret.

Bytt olje snarest, jeg kan ikke annet enn å anbefale Castrol sin Magnatec som jeg har kjørt på i 4-5 år.

Takk for svar... Er ikke spesielt lenge siden forrige skift. Den var på service hos Møller på hamar i høst og har før vi fikk den fulgt alle servicer der. Har såvidt jeg vet kun vært benyttet Shell Helix olje på den.

Stein: Skal ta en kikk på det i morgen, har forsåvidt vært inne på tanken at feil på varselampen kan være grunnen til at den ikke slukker...