vwbus.no

JX pumpa er jo utstyrt med mekanisk kaldstart. Ser jo at dette ikke er tilfellet på AAZ pumpa, er det noen form for elektronisk styring av kaldstarten på denne og hvordan styres denne?

De gamle AAZ-pumpene hadde vanlig kaldstarthendel. Jeg tror det var rundt '96 at det kom ei ny pumpe med elektronisk styrt kaldstartanordning. Disse har en egen elektronisk styreenhet for dieselpumpa. Jeg lurer på om den styrer både forskyving av innsprøytingstidspunktet slik som på den gamle kaldstartanordningen, og en form for elektronisk regulering av tomgangen. Jeg har ikke studert koblingsskjema og oppbygging av det systemet så nøye, men kanskje det er mulig å kutte ut hele styreenheten og bare koble kaldstarten ut og inn med en bryter på dashbordet?

Var vel håpet mitt også at det skulle være mulig å slå på/av kaldstarten med en bryter, blir spennende å se. Sikkert styrt av innsugstemp eller vanntemp?

Kunne ikke se noe som lignet på mekanisk anordning men viss den ligger på samme sted som på Jx pumpa kan det jo hende den klarte å gjemme seg. Så bare kjapt på den når jeg fant bilen, ikke plukka ut enda.

Er det en enkel elektrisk bryter kan du jo koble på et rele fra bakrutevarmetrådene til mercedes w 123, de kobler seg av etter en viss tid, sikkert andre biler som har det samme.

Lurt...

På AAZ-pumpa mi er det to elektriske dingser, med to ledninger ut fra hver, på pumpa som ikkje er koblet noe sted hos meg. Er det kaldstart blir det bryter med relè!

Såg også nokre elektriske dingsar i tillegg til start/stopp solenoiden så da stemmer nok det. Bilen din går greit uten at disse er kobla til?

Savna kaldstarten på JX en i vinter, trøblete å koble denne fordi eine vannstussen på toppen kjem i vegen når ein brukar 1Z blokka. Måtte køyre med kaldstarten på store delar av vinteren. Merka lite forskjell på dieselforbruk og gange på motoren men starta som berre det. Sikkert ikkje sunt i lengda...