vwbus.no

Hei.

Eksosanlegget har røket tvers av ca 2cm etter katalysatoren. Det har vært et mindre hull på den vanlige plassen i bendet der en stund, så dette var uansett på listen over ting som skal fikses.
Men jeg merket meg en ting i dag når jeg kikket litt under der. Selve katalysatoren kan vries/dyttes litt opp og ned. Hele røret som katalysator er festet mot flytter seg også så det må være i området ved tilkobling til manifoil jeg har litt justeringsmuligheter. Men jeg får ikke dette helt til å stemme. Trodde det her var en vanlig manifoilflens uten særlig fleksibilitet? Eller er det en skjøt her et sted med konus som gjør at jeg får vridd røret litt? Jeg må ta litt i for å få justert altså.. det henger ikke helt løst.

Ellers lurer jeg litt på om jeg skal kjøpe ny katalysator eller rett og slett gå til innkjøp av et billig sveiseapparat for å fikse dette selv (litt sveiseerfaring har jeg, og jeg anser jobben som overkommelig). Prisen blir jo fort mye den samme, og da har jeg plutselig et sveiseapparat tilgjengelig neste gang det skulle være noe...

det er omtalt flere steder noen som har brukt fremre rør fra 2,4 d som er uten kat men er lik utenpå
og avgassmålinger går alikevel så det griner
å sveise på gammal eksos har jeg dårlig erfaring med . holder så liten stund at det er nesten ikke vert jobben - men har selv dratt innom svendsen og fått byttet helt fra katten til videre bakover pga rust i den berømte 90 gr bendet der
men å sveise selve potter etc hadde ikke jeg giddi vertfall

Det er en del gods igjen på selve katalysatoren så jeg tror ikke det skal bli noe problem å få sveist på et nytt rør her. Og det blir jo med den ene sveisen. Dersom det blir flere sveiser så blir det i så fall for å få tilpasset bendet skikkelig. Bendet blir selvsagt sveiset på plass av nye deler. Videre bakover er det meste byttet allerede.
Jeg er klar over at det enkleste er å ringe svendsen eksos, men nå fikk jeg meg en unnskyldning til å gå til innkjøp av sveiseapparat så da frister jo det også litt.

Bil og dekk på Midtun har røret du trenger.. koster under 1000 lappen. skygg unna billige sveiseapparater...de er mer til irritasjon

Her har du etter min mening to alternativer.
- Sveise. Du sier det er bra med gods på kat. Det er bra, for resten får du som reparasjonsdel.
- Fremre potte fra 2,4D nyere modell. Dette er plug&play og går rett gjennom EU
-Ny kat er vel grisedyrt?

Denne rep.delen høres spennende ut. Vet du hvem som selger denne?

Ny kat. koster noen tusen ja. Biltema har faktisk begynt å selge denne. De skal ha 1890,- for den, så da kan man vel doble den prisen dersom man skal kjøpe et annet sted.

men på en annen side varer vel bt sin i 2 år og alt annet myyyyyyyyyyyyyyyye lengre hehe

Bilrekvisitasjapper bør ha sånn repdel. Mekonomen mener jeg i alle fall har den.

Fant den hos meca. Ca. 690 kr.

Biltema sine katalysatorer har jeg faktisk hatt god erfaring med. Men akkurat denne for Caravellen har jeg ikke vært borti.

det er potte også og få tak i som passer rett på der catalysatoren har ståt så da er det bare skru av catalysator og så skru på ny potte
se her for mer info http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5 ... or#p163758

Tenkte å la katten stå. Har gått på en smell før etter å ha fjernet katalysator. Mulig det går fint å fjerne den fra caravellen, men det er vel strengt tatt ikke lov.

Da var jobben gjort..

Endte opp med reparasjonsdelen og innkjøp av sveiseapparat.
Selve katten var i fin form, så den skal nok holde en god stund enda.
Største problemet var egentlig å få løs katalysatoren. Litt vanskelig å få sveiset på rep.delen uten å ta ned katalysatoren. Men ved hjelp av en bajonettsag, litt tålmodighet og høylytt banning så ordnet det seg til slutt.

At billige sveiseapparter ikke er det helt store har jeg også fått erfare. Men det gjorde denne jobben greit, og det vil fungere fint til litt punktsveising og reparasjoner tilsvarende den jeg gjorde nå. Betalte 2500 kr for apparatet som har mulighet til sveis med rørtråd eller med gass. Og likevel kom jeg billigere fra det enn ved kjøp av ny katalysator (om jeg ikke hadde valgt biltema da).

Jeg banka inn stigeovergang i tillegg til å sveise.potte tett og har holdt i mer enn ett år.

Jeg har reparert en god del slike i jobb på møller, brukte fremre rør fra 2.4 og kappa til.. må da kappe til fremre del, og bruke den fremre delen av den igjen og tre over og sveise på i bakkant for å få den delen tykk nok. Dette vet jeg av erfaring har holdt bra, og dette røret koster vel en 3-400 på møller tror jeg..
Og har ikke pleid å ta av katten, men kappe rett etter kat, og vri den ned v sveising, dvs sette på røret først og sveise det fast, og vri ned for å sveise på oversiden.

Jeg hadde nok kanskje tatt sveisen med katalysator plassen sin dersom jeg hadde hatt bilen på løftebukk eller grav. Har dessverre ikke tilgang på slikt. Ikke var jeg kjent med sveiseapparatet heller, så da var det greit å ta anlegget ned først.