vwbus.no

Hvordan kan man lese temperaturen på en T3 med en TDI 1.9 (1Z) riktig?
jeg vet jo at TDIene kjører mye kaldere enn f.eks JX'en.

Ved normal arbeidstemp så er nåla rett på overkanten av det hvite feltet. Dette skal være normalt er jeg blitt fortalt. Men hvor er da kokepunktet eller punktet der vifta skal starte å gå og hvor er kokepunktet (og forøvrig der man bør begynne å bekymre seg)?

På min bil satte jeg inn jx termostat, kjørte bilen hardt ca 11 km og målte med steke termometer i ekspansjonstanken. Den målte da 50 grader
Så dekket jeg hele radiatoren med papp ( luft tempraturen var ca 6 grader) kjørte samme runde en gang til og da kom tempraturen opp i 70.
Den eneste gangen min måler har vist normal temp var med 1800 kg på hengeren, hele radiatoren dekket og klampen i bunn
Konklusjonen er at med tdi i t3 bør man ha tilleggsvarmer for helårsbruk eller modifisere kjøleanlegget.

Ha ha, supert. Takker for svar Tur-Bo.

Personlig varme får jeg ta med en kjeledress Men motoren er jeg mer bekymret.

Jeg kjørte opp veien til folgefonna og også senere opp til Juvasshytta og merket at nåla kom opp nesten til den røde lampe dioden i midten. Tok en pause og lot motoren kjøle seg litt på tomgang da. Vet ikke om dette var et bekymringverdig nivå på nåla eller ei dog...?

Kan man sette inn noe egen sensor eller vanntempmåler for en mTDI?

Går det ikke an å få satt inn en føler, lik oljetempføler med skalert temp visning?

På t3 ligger jo temperaturnålen ved orginalmotorer stort sett rett opp mot den røde lampen ved driftstemperatur. Mange av 1,9 motorene hadde varmeelementer i en egen stuss på kjølevannet inn mot toppen. Kanskje en enklere greie å prøve, enn å montere diselvarmer?

På min 1Z ligger nåla like under lampa ved normal kjøring, Kjørt hardt i bratte bakker ligger den midt på av og til. Bruker følerne fra JX motoren så skal fungere greit sånn sett....

Dette er med JX pumpe...