vwbus.no

Slik jeg har forstått det så fungere Eberspächeren slik at den starter når det er mindre enn 5 grader ute?!?
Men går det an å ta vekk tempføleren og trekke ledninger inn i cockpit slik at en kan starte og stoppe når en vil? Eller er dette en dårlig ide?
Noen som har gjort denne om til parkvarmer? Stor jobb? Dyrt?

Ved og montere ur og bygge om til parkeringsvarmer så kan en fjerne tempføler fremme på høyre side, eller erstatte tempføler med bryter.

Ombygging til parkeringsvarmer er en relaivt kurrant jobb men settet koster ca 3500,- på ebay.de, da skal en huske på at Eber anbefaler skifte av varmer etter 10 år..... Så det kan svare seg og kjøpe en komplett 5kw varmer, evt en 4kw for og spare litt. Nye deler fra tyskland kan kjøpes for ca 9-10000,- alt etter om en velger ur - fjernkontroll - 4kw eller 5kw

Er det bare å kortslutte det ledningsparret som kommer ned til føler på høyre side?

Du har full kontroll over varmeren hvis du kobler den over bryter i kupeen og fjerner/kobler bort tempføler. En ( av 2 ledninger på kontakt, opprinnelig på føler) føres inn i bilen og til bryterens ene pol, andre pol på bryter føres tilbake til andre ledning på opprinnelig følerkontakt.

Hat tenkt på noe slikt som dette selv. Tempføler helt til høyre i bildet. Mulig av og på må byttes om, er litt usikker på om det skal være høy eller lav motstand for at varmeren skal gå.

Tempbryteren kobler til ved lav temperatur og bryter ved høy. Mener jeg å erindre.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

Torle wrote:Ved og montere ur og bygge om til parkeringsvarmer så kan en fjerne tempføler fremme på høyre side, eller erstatte tempføler med bryter.

Ombygging til parkeringsvarmer er en relaivt kurrant jobb men settet koster ca 3500,- på ebay.de, da skal en huske på at Eber anbefaler skifte av varmer etter 10 år..... Så det kan svare seg og kjøpe en komplett 5kw varmer, evt en 4kw for og spare litt. Nye deler fra tyskland kan kjøpes for ca 9-10000,- alt etter om en velger ur - fjernkontroll - 4kw eller 5kw

Hvorfor bør en bytte då? Per i dag virker ikkje min, men får eg den til å virke så er vel saken grei? Eller? Kurant å åpne å rengjøre å bytte tenner? vanlig tennplugg?
Hvis en går for å bytte, er det bare å bytte hele "klumpen" da eller er det mer? type ledningsnett, el, vann, diesel??!

Kristiankiss wrote:

Torle wrote:Ved og montere ur og bygge om til parkeringsvarmer så kan en fjerne tempføler fremme på høyre side, eller erstatte tempføler med bryter.

Ombygging til parkeringsvarmer er en relaivt kurrant jobb men settet koster ca 3500,- på ebay.de, da skal en huske på at Eber anbefaler skifte av varmer etter 10 år..... Så det kan svare seg og kjøpe en komplett 5kw varmer, evt en 4kw for og spare litt. Nye deler fra tyskland kan kjøpes for ca 9-10000,- alt etter om en velger ur - fjernkontroll - 4kw eller 5kw

Hvorfor bør en bytte då? Per i dag virker ikkje min, men får eg den til å virke så er vel saken grei? Eller? Kurant å åpne å rengjøre å bytte tenner? vanlig tennplugg?
Hvis en går for å bytte, er det bare å bytte hele "klumpen" da eller er det mer? type ledningsnett, el, vann, diesel??!

Ny glødeplugg koster ca 600,- den bruker og være grei å bytte, men er diesel pumpen røket så koster den rundt 1000,-, er viften røket så koster den 2400,- hjerne koster og når du har fått varmeren til å gå etter skfte av noen deler så er fortsatt resten av varmeren gammel... og en vet ikke hvor lenge det varer. Samt at tid til feilsøking og bytting av deler koster. Derfor anbefaler jeg i de fleste tilfellene der det er mere galt en bare glødepluggen som kommer opp som feil når en kjører diagnose, å bytte hele brenneren. Vedrørende ombygging så er det mange tråder i forumet!

Livar wrote:Hat tenkt på noe slikt som dette selv. Tempføler helt til høyre i bildet. Mulig av og på må byttes om, er litt usikker på om det skal være høy eller lav motstand for at varmeren skal gå.

Denne løsningen er smart.
Må vel bruke "3-veisbryter" og retningsdioder på en av kretsene da

Neergård wrote:Tempbryteren kobler til ved lav temperatur og bryter ved høy. Mener jeg å erindre.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

Tempbryteren på høyre side i fanger åpner kretsen (starter brenner) ved ca. + 7 grader.
Motortempføler stopper brenner ved kjølevanntemp på 80-90 grader.

Digger wrote:

Neergård wrote:Tempbryteren kobler til ved lav temperatur og bryter ved høy. Mener jeg å erindre.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

Tempbryteren på høyre side i fanger åpner kretsen (starter brenner) ved ca. + 7 grader.
Motortempføler stopper brenner ved kjølevanntemp på 80-90 grader.

Ved +5 skal brenner starte, da er det kontakt gjennom temp føler og eber får +12v fra D+ som start signal, er kretsen brutt stopper brenneren, så egentlig er en vanlig av-på bryter tilstrekkelig, korte turer slå av, lengre turer slå den på ved behov da soter ikke brenneren ned. Brenneren har egen tempføler som kobler den inn og ut alt etter vanntemperatur, dette for å forhindre overoppheting i tilfelle at vannsirkulasjonen stopper.

Tanken min var auto til normal drift, av på småturer, på for tvangskjøring ca en gang pr mnd. på sommeren. Trenger ingen dioder på den koblingen.

Livar wrote:Hat tenkt på noe slikt som dette selv. Tempføler helt til høyre i bildet. Mulig av og på må byttes om, er litt usikker på om det skal være høy eller lav motstand for at varmeren skal gå.

Jeg ville gått for denne løsningen, enkel og grei
Da har du mulighet til å slå den av på korte turer og tvangskjøre den også!

Hva bør eg kjøpe inn hvis eg skal ta Eberspacheren ut og demontere for å prøve å få den til å virke? Den virker ikkje, så hva kan være galt da?

Det er jo mulig å få tatt en diagnose for og få et utgangspunkt hva som er galt! Firmaer som har diagnose verktøy for eber finnes på http://www.eberspaecher.no/servlet/PB/m ... index.html
Har forstått det slik at ikke alle møller verksted er oppdatert på eber.
Bor du i Bergens området så har jeg pc basert diagnoseverktøy til eber.

Har du ikke tilgang/mulighet til diagnose så er glødepluggen en kjent feilkilde. Ellers så kan tempfølere - diselpumpe - vifte- hjerne - flammevakt og ledningsnett, være ting som kan ryke, derfor som nevnt før, det er oftest rimeligst og kjøpe en ny når disse blir noen år.

hvor finner man denne føleren??? i fangeren???

Bakom frontfangeren på høyre hjørne foran.

fant mye rart under fangeren av ledninger og viklinger - noe som er til a/c der også?? tørte ikke prøve meg frem ..... noen som har et bilde e.l så jeg er sikker på hva som er tempføleren?

varmeren min bare pøser ut hvit røyk og vil ikke starte . er det glødepluggen??

Driver å sjekker priser nå, kommer til å bytte til 5 kw. Koster 5750,- med ny dieselpumpe og kontaktstykke til pumpa. Kunne være forskjellig, så da tar jeg det med.