vwbus.no

I denne uken kobler jeg til en seriekoblet luftavkjølt kjøler til nyoverhalt automatkassen. RATS anbefaler ikke det og heller ikke tyskere.
Her ser du banjo boltene med påsveiset nippel.


Klikk

Generelt anbefalte man oljekjøler til automatkasser om man brukte tilhenger/campingvogn før i tiden. Tror vel ikke det skulle være noen foskjell til dagens kasser?

Os som du sikkert vet så er det hyppige oljeskift og bytte av sil/filter svært viktig. Oftere enn serviceintervallene. En ekspert jeg snakket med på noen år siden snakket om hver 30 000 km.
På denne bilen er det vel ikke så mye annerledes?

Nå er kjøleren montert i nyoverhalt kasse. Motortemperatur gikk ned også....

Utrolig bra og fine sveiser! Så langt jeg kan skjønne får du lengre levetid på girkassen og minsdre slitasje og mykere giring da oljefilmen på lamellene vil sitte bedre på.
Her er det mest tanker fra min side, da jeg ikke er ekspert på automatkasser.

Hvem er RATS? De som overhalte?

RATS= Ringstad Automatic Trensmission Senter i Mysen. Jeg tok ikke sjansen å bruke dem da de svarte på kun to av 40 telefoner dit. Jeg tenklte da på evt reklamasjon. De svarte heller ikke på mail.
Nipplene ble sveiset av Stig Lundberg fra Max Motor i Fredrikstad. Han er en kunstner med TIG.

I begynelsen kunne jeg få motor temperatur på opp mot 130 grader og regner med at automatkassen ble tilsvarende høy. Så monterte jeg en oljekjøler i serie i motoren og temperaturen gikk straks ned mot 96 grader men opp mot 105-108 ved hard kjøring.
I dag med kjøler koblet til automatkassen får jeg ikke temperaten på motoren over 100 grader.

Uten at jeg er ekspert på området, tilsier gammel teori at dette gir en god sikkerhetsmargin ved hard kjøring, bruk av tilhenger osv.
Kan ikkesi annet enn at dette virker veldig mart! Og så har du nipler med flotte sveiser!
Trolig har du en girkasse som holder svært leeeenge også!