vwbus.no

I USA er det visst vanlig å sette Subaruboxer i caravellen, noen som har gjort det her til lands?

Noen forslag på hvilke motorer som kan gjøre jobben? Vet det er en Turbomotor i en Coupe fra 80tallet med 150gamp som kanskje kunne virket..? \

Mener å høre at noen her på forumet har hatt planer om sånt... Men de kan jo svare for seg selv:)

Du kan også se her:

http://www.smallcar.com/

amubus wrote:Du kan også se her:

http://www.smallcar.com/

Subaru SVX (som er motoren Smallcar har i sin "Vanagon VX") kan man skaffe forholdsvis rimelig i Tyskland...

Er ikke deler til slike motorer veldig dyrt? har opplevet at japanske deler virkelig river bunnen ut av pungen når man må ha de... Men man satser kanskje på å kjøre den uten å måtte reparere den noen gang...?

Brukt er vel ikke særlig aktuelt å få tak i, er vel ikke mange slike motorer på fyllingene her hjemme skulle jeg tro. En ford V6 virker som et godt alternativ i så måte.

Eller hva med en 3,5 liters aluminium rover V8? De er det jo flust av, og rimelige deler.

En av fordelene med subaru vs andre motorer er at de passer inn i motorkassen, dvs at du ikke må bygge denne opp og du beholder dermed volumet inne i bilen. Vet no ka motor eg hadde gått for: SUBARU. Så er det jo en boxer det og.

Har funnet endel 2,2litere i sverige bl.a, de sitter i Legacyer fra 90 og utover, og de bilene ruster som F så det er nok mulig å finne en delebil..

Blir jo ikke enda, men det er jo greit å vite hva som er, så er det å finne ut hva jeg trenger..

på Smallcar nevner de at de bytter Radiatoren ??? hva er problemet med den som er der?

enig, Amubus, Boxer er det som gjelder!

V har ikke det lave tyngdepunktet vettu.. åsså så svære de er.. hva er vel fetere enn en Ferrari 512 Berlinetta Boxermotor!

Helt enig med Syncroeier! Bokser er fetest (evt TDI...) i vwbus med bokser fra før. Har hørt rykter om anstendig drag/kjøreglede i busser med div subarumotorer (2.2, 2.5, 3.0, 3.3, 2.0WRX etc). Disse motorene er driftssikre og MYE bedre enn vannbokserne til VW. Med 2.5 (fra feks Legacy) får man laangt mer pulver, lavere forbruk OG tystere motor. Ingen som helst tvil om hvilken motor er det beste alternativet på bytte av bensinmotor. Sjøl går eg for TDI, enda mer drag og enda lavere forbruk.
Kjør debatt.

TaigAGreEn wrote:Helt enig med Syncroeier! Bokser er fetest (evt TDI...) i vwbus med bokser fra før. Har hørt rykter om anstendig drag/kjøreglede i busser med div subarumotorer (2.2, 2.5, 3.0, 3.3, 2.0WRX etc). Disse motorene er driftssikre og MYE bedre enn vannbokserne til VW. Med 2.5 (fra feks Legacy) får man laangt mer pulver, lavere forbruk OG tystere motor. Ingen som helst tvil om hvilken motor er det beste alternativet på bytte av bensinmotor. Sjøl går eg for TDI, enda mer drag og enda lavere forbruk.
Kjør debatt.

Jeg bygger nå først en TDI (bruksbil) og så statser jeg på en 3.3 subaru for sommer bilen. Det låter jo betydelig bedre med en 6'er enn TDI, men jeg vil ha i pose og sekk.

Time will show......

Thomas

Det å bytte motor er en ting, men hva sier min litt slitne syncro gearkasse til så mye moment som en Tdi, eller 2.5 Subaru leverer? Har liten erfaring, men har hørt at dette ikke er verdens sterkeste gearkasse.

Når de satte oettinger motor i syncro ble det visst ikke gjort noe med kassa, så så lenge den er frisk og fin tåler den det vel..mr Syncro har sikkert en komentar!