vwbus.no

Hei, har kjøpt meg en Coach som jeg fikk vite av forige eier at var ombygd fra vanlig Caravelle C. Er det noe jeg kan se etter som kan si om det er orginalt eller ombygd?
Den har blant annet turbotrykksmåler som ser orginal ut, men vet ikke om disse kom med det i det heletatt ?

Takker for svar

skal sitte påsveiste støtter til støtfangeren foran på øversiden av forsterkningsbjelken bak fangeren, omtrent rett ned for blinklysene. Ei støtte på hver side. Har den ikke dette, er den ikke original med glassfiberfangere.

En ekte Coach kan (bl.a) kjennes igjen på:
- at det kun står "Caravelle" på emblemet bak (ikke Caravelle C).
- at den er ca 3 cm lavere enn en standard Caravelle.
- Støtfangere (orig. sorte) i glassfiber foran og bak, samt panel på fordører ('87-'88-ish.) og også paneler mellom hjulene senere (-'90-ish-'91)

Panelene er samme som var lakkerte på ex Carat.

En Coach skal også ha 14" alu-felger, 6" brede.
- dermed et reservehjulsoppheng som har plass til det bredere hjulet.

Innvendig:
- stolene foran har armlener, og har vanligvis samme stofftype som Caravelle C.
- tepper på setekasser og dørken, og dermed en sort alu-list i døråpningen til skyvedøra.

Turteller o.l. var ikke standard, og turbotrykksmåler ble vel ikke levert originalt(!?).
Evt. el.speil, vippevinduer, el-vindu ++ er nok også i de fleste tilfeller noe som ble krysset ekstra for da bilen var ny.

Har bilen ikke VW-emblem på bakluka, er den eldre..og da er den nok ombygget.

Chassisnummer og en telefon til trafikkstasjon kan nok også fortelle mer angående den aktuelle bilen.

Coach skal ha servo, dashbord med ekstra polstring, plastflapser mellom baklyktene og fangeren, originale muttere under fronten for feste av fanger og plastleppe. Hullene for feste av C-støtfangerhjørnene er vel ikke der. 89-91 hadde originalt sentrallås og panel hele veien.
Skal nok stå coach i vognkortet om den er det, og ha lasteindeks 96.

Takk for info Skal sjekke

Var min. LI 93 på min, 1200kg på fremre aksling, 1300kg på bakre mot min ombygde C som har 1400 bak og 2600 totalt.

Var LI 93 på min, men det står Caravelle bak og Coach foran, paneler hele veien, teppe på setekassene, ekstra polstring på dashen, Coach felger(kan jo settes på selv om det ikke er Coach ), men den er lavere en vanlig caravelle c.

Skal ta noen bilder så snart det slutter å regne

Hvordan finner jeg ut om det er sentrallås enklest mulig ? Hvis det er det så er det noe galt med den i så fall ...

Bugman wrote:En ekte Coach kan (bl.a) kjennes igjen på:
- at det kun står "Caravelle" på emblemet bak (ikke Caravelle C).
- at den er ca 3 cm lavere enn en standard Caravelle.
- Støtfangere (orig. sorte) i glassfiber foran og bak, samt panel på fordører ('87-'88-ish.) og også paneler mellom hjulene senere (-'90-ish-'91)

Panelene er samme som var lakkerte på ex Carat.

En Coach skal også ha 14" alu-felger, 6" brede.
- dermed et reservehjulsoppheng som har plass til det bredere hjulet.

Innvendig:
- stolene foran har armlener, og har vanligvis samme stofftype som Caravelle C.
- tepper på setekasser og dørken, og dermed en sort alu-list i døråpningen til skyvedøra.

Turteller o.l. var ikke standard, og turbotrykksmåler ble vel ikke levert originalt(!?).
Evt. el.speil, vippevinduer, el-vindu ++ er nok også i de fleste tilfeller noe som ble krysset ekstra for da bilen var ny.

Har bilen ikke VW-emblem på bakluka, er den eldre..og da er den nok ombygget.

Chassisnummer og en telefon til trafikkstasjon kan nok også fortelle mer angående den aktuelle bilen.

Turbotrukksmåleren dimmer ihvertfall likt med allle andre lys, men har aldri hørt om at det er orginalt jeg heller.

du vil nok både høre og kjenne om du har sentrallås om du drar i låsknappen i fordørene. Motorene lager litt lyd selv om de er uten strøm.

Dessuten har du da gummipølse imellom A-stolpe og fordørene.

I see, thanks

Her er faktisk et godt bilde av den lille støtta for Coachfangeren oppa deformasjonssona foran: