vwbus.no

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30125263



Tror nok man må gi mere i tyskland for en slik bil.

Løp og kjøp!

"Den rød er en 1988 mod. VW LT 4x4 som er reg. som motorredskap og derfor fritatt for omreg. avgift. kan også kjøres med avgiftsfri diesel på den"

Et kupp for den som ikke liker å betale avgifter til staten!
Mener at den fritatt for EU-kontroll og bare kr.400 i årsavgift også.

Dette er bilen for de som har vokst seg fra T3 og T4.

Det er en tøff bil ja men det er ikke noen stor fordel at det er motorredskap med mindre man trenger akkurat en sånn bil. Motorredskap kan nemlig ikke bygges om til annet bruk en det den var tiltenkt som i utgangspunktet. Men denne kan nok registreres som camper med de fordelene det har.

Er redd den blir lett lastebil om den omregistreres... Motorredskap kan kjøres på klasse B opp til høyere vekt. Grensene kommer an på når du tok sertifikat og makshastighet på kjøretøyet.

Er det ikke slik at motorredskap kan gå i maks 80km/t, eller deromkring?

Pål_B wrote:Er det ikke slik at motorredskap kan gå i maks 80km/t, eller deromkring?

Går en LT fortere?

skaravelle wrote:

Pål_B wrote:Er det ikke slik at motorredskap kan gå i maks 80km/t, eller deromkring?

Går en LT fortere?

VW LT var den første varebilen med turbodiesel.
En legende blant budbilsjåfører og andre som satt pris på en sterk motor.

Alle som har kjørt VW LT turbodiesel kan vel være enige at den ikke er treg?

Jim, da blander du en med turbodiesel inn i temaet her - den som du først refererte til er et motorredskap, no more.

Rudeboy wrote:Jim, da blander du en med turbodiesel inn i temaet her - den som du først refererte til er et motorredskap, no more.

Er vel ingen hastighetbegrensing på motorredskap kl.B meg bekjent.

Gamle brannbiler er registrert som motorredskap og de går nok over 80km/t.

Det stemmer. Enkelte gamle lastebiler går glatt over 100km/t og er fortsatt registrert som motorredskap.

Hva det er registert som og hva den gjør er jo en ting.

Hva den har lov til å gjøre er noe annet.

Det er ikke lov å kjøre fortere enn 80km/t når man har henger etter bilen, men den gjør glatt mer.

En lastebil har ikke lov å kjøre fortere enn 80km/t men de er ikke sperret før 90. og gjør mer uten sperre..

Tror ikke de hadde funnet opp sperre da de lagde de lastebilene jeg har sett Det var noen fine gamle snutebiler med dumperkasse.

Nå skal ikke jeg legge ut om lover i gamledager.

Men dersom du hadde kjørt den lastebilen på veien i dag hadde du ikke hatt lov til å kjøre fortere enn 80.

Jeg er veldig langt fra ekspert på dette, men jeg lurer på om det var noe i gamledager om at motorredskaper ikkek unne kjøres over 40km/t på offentlige veier. Mener det står noe slik i papirene til den ene av traktorene mine.

Uansett... En 4x4 LT med turbodiesel, høytak og campinginnredning er supert. Jeg så en gul en på et eller annet sted, og den var utrolig kul.

Skamsenke disse så blir det bra!

Skulle ikke forundre meg om noen utlendinger kjøper denne og eksporterer den til utlandet.

Ja, de svenskene altså !

Rudeboy wrote:Ja, de svenskene altså !

Den går nok til østeuropa eller afrika. Har dårligere veier enn i Norge.

Østeuropa har bedre veinett enn Norge. Overaskende bedre stellt der..

Solgt nå.

Så faktisk i forrige uke en grå 4x4 VW LT40 i Bygdøy alle kjøre på norske skilter.
Kongebil med god motorlyd, tenk på den med ekstra høyt campingtak.

Får vurdere en slik hvis det blir beboerparkering i Oslo.

Forlengst observert opprettet prosjekttråd på annet forum - www.turpaahjul.com for mer info.

Stakkars eieren bor slett ikke i Trønderlågen så å få ned to stk LT til Sørlandet sånn uten videre er ikke lett. Eller nødvendigvis rimelig.

Link?

jimhell wrote:Link?

Nei, det er et firma som driver med graving for bredbånd i trøndelag...