vwbus.no

HJELP
Har en 1994 2,4D kjøpt for 5 dager siden går kjempefint, godt vedlikeholdt osv, fikk beskjed om at starteren var dårlig, så jeg lurer på følgende. Hadde en liten kjøre tur i dag, startet "når jeg rørte nøkkelen" som den har gjort siden jeg fikk bilen. Parkerte i 2 timer og skulle da starte igjen, men neida bare kinning, prøvde å kakke til starteren men det hjelp ikke, hører en kraftig skurring i den av og til (som at tennene gnisser), kommer eksos ved kinning. KAN det være starteren som tok kvelden eller er det noe annet. Motoren er gått 315K men hadde pen gange og veldig startvillig, og på sin måte sprek Noen tips?

315000km er ufarlig.

Ref starterkrøll så har vel flere av oss opplevd dette, gjør et søk og les deg opp - jeg vil nesten tro flere har vært der du er nå

Og på vegne av forumet - vælkømmin hit

Velkommen:)

Det at du måtte røre med nøkkelen er nok bakstykket på tenningslåsen. Koster noen få hundre.
Gjør et søk på starter eller starteren, så finner du nok noe.

Hvis motoren går rundt uten å starte kan det være tett dieselfilter eller røket dieselpumpereim for eks. Se om du kan se luftbobler i slangene til dieselen(noen av de er blanke)

Register, vannpumpe, løpehjul og dieselpumpereim skal byttes hver 90000Km eller 5 år. Hvis reima til pumpa er slakk, så kan den ha hoppet over ei eller flere tenner og da starter den ikke.

Legg inn bosted i profilen. Det kan hende at noen som bor i nærheten har endel kunnskap:)

stste wrote:Velkommen:)

Det at du måtte røre med nøkkelen er nok bakstykket på tenningslåsen. Koster noen få hundre.
Gjør et søk på starter eller starteren, så finner du nok noe.

Hvis motoren går rundt uten å starte kan det være tett dieselfilter eller røket dieselpumpereim for eks. Se om du kan se luftbobler i slangene til dieselen(noen av de er blanke)

Register, vannpumpe, løpehjul og dieselpumpereim skal byttes hver 90000Km eller 5 år. Hvis reima til pumpa er slakk, så kan den ha hoppet over ei eller flere tenner og da starter den ikke.

Legg inn bosted i profilen. Det kan hende at noen som bor i nærheten har endel kunnskap:)

Der sier du noe ang filter, kjørte en flaske dieselrens i den i går...... mulig, får bytte og se da. ps hvor kan man få billige deler til disse bilen (helst nye er ikke så glad i huggedeler)

VW er din nr 1 kilde til alle deler. Så kommer mekonomer og bilekstra og slike.

Det kan jo være tett filter ja, siden du har renset.
Husk å bytte den lille ventilen som sitter like ved filteret på en av slangene.
Husker ikke hva den heter, men den kan sprekke og da kommer det luft inn i systemet.

Ok har da bestillt diselfilter, og ny starter, MEN det ramlet plutselig inn for meg at jeg ikke vet hvor delene er på motoren min.... he he fant jo starten, så den er grei, men dieselfilter var litt værre... noen som kan fortelle meg hvor det ligger, noen tips når jeg skal bytte det osv, har skrudd mye bensinbiler, men er "grønn" på diesel.

Dieselpumpa når du fra batterirommet på venstresia, da ligger den i bånn av rommet og du kan faktisk se den fra hjulbuen også.

Startern er vel foran i bånn mot høyre, på en AAB.

sikring 15?

mr.johansen wrote:sikring 15?

God idè:)

Sjekk med prøvelampe om det er strøm på den ledningen som går inn på deieselpumpa når tenninga står på 2.
Hvis det ikke er det, sjekk om ledningene som går inn på varmeelementet er kortsluttet.
Varmeelementet er den dingsen som sitter på den sorte slangen mellom toppdekselet og innsugsmanifolden omtrent under gullfiskbollen. hvis den kortslutter, ryker sikringen som åpner for diesel i pumpa.
Prøv å dra ut kontakten også. Hvis sikring nr 15 er hel, så er nok problemet et annet sted.

den får heldigvis diesel, dro den igang i dag, sveiv som en klokke men starter ikke på egen maskin, satser på at det er starteren som har tatt kvelden... får ny til uka.

Begynner faktisk å digge denne bilen.

Jeg har samme bil, men 92 modell - deilig bil og ekstra hyggelig å holde den i orden. Og så godlyden fra femmeren er heller ikke å forakte....
Retningsstabil på veien osv...

Ja er enig, har sverget til Mb E-Klasse de siste 4 åra, og har ment at det er mye som skal til for å overgå den, men begynner vel å innse at Alstar setene gjør det, mangler litt på lydbilde inni bilen seff, men likevel, ser frem til første langtur med bilen... Mere praktisk denne med snart 2 barn, barnevogn og bikkje

må jo legg ut ett par bilder...


Noe polering hjelper det, rubbing og glans



Ble fornøyd med panseret, bare resten av bilen igjen

Hvis du mangler et fint panser en dag, må du ikke mistenke meg, bare så du vet det!
Dette var forresten rett og slett provoserende, da jeg sliter med mitt etter bruk av et fafjaøfjklj skilpaddeprodukt!
Men jeg håper på å få fronten min pen igjen, men nå er jeg deppa!

Torbo wrote:Hvis du mangler et fint panser en dag, må du ikke mistenke meg, bare så du vet det!
Dette var forresten rett og slett provoserende, da jeg sliter med mitt etter bruk av et fafjaøfjklj skilpaddeprodukt!
Men jeg håper på å få fronten min pen igjen, men nå er jeg deppa!

Skal prøve på det, dette var ikke noe vanskeligt i det hele tatt, kun brukt BT produkter
1. Rubbing http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Ekste ... /Rubbing1/
Smurte godt ut med en våt fille, ventet ca 30 sekunder og tørket det av igjen med en ren fuktig klut.
2. Lot panseret tørke
3. Kjørte en omgang ca 10 min med http://www.biltema.no/no/Verktoy/Elverk ... in-1200-W/ (full fart)
4. Smurte på en god del http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Vask- ... okspolish/
5. Tok meg en røyk og en kopp kaffe mens jeg ventet på tørking(ca 10 min)
6. Kjørte en ny omgang med polermaskinen ca 5 min (full fart)
7 Gjentok pkt 4-6.
Ganske greit, avogtil er Bt produktene gode

Takk for tips!
Ja det var litt av en prosess du har gjort. Men det ble skikkelig fint (skal legge misunnelsen til side)....
I dag blir det en vask, og så må jeg kjenne på helsa, om armer og bein fungerer så noenlunde til å starte med en polering.
Den må jo tas før vinteren, det er bare det å komme i gang... Men når man først er kommet i gang så er det jo moro, når jeg tenker meg om...