vwbus.no

Har ein transporter Offroad, Seikel heva 07 mod. Har no 16toms org felger, men vil ha bilen så høg som mulig av praktiske grunner.
Ser på Seikelsidene at det kan brukes All Terrain dekk 245/ 75/ 16. Men at det då må gjøres ein justering i gearkasse.... Noken som veit kva største hjul eg kan bruke uten annen modifisering?

Velkommen til forumet

Ingen anelse men tilfeldighetens spill vil at jeg sitter på et pent brukt sett Hercules Terra Trac i samma dim, som kan ende opp på din doning for en rimelig penge.

I så måte - Du skriver lite om hvor du holder hus ?

Seikel vet vel "mest" om hevinga om man tenker større leverandører, spes siden de leverer kit til T3/4/5 så vil jeg tro en mail dit gir mye info tilbake.

Bilder av bilen din, da ?

Rudeboy wrote:Velkommen til forumet

Ingen anelse men tilfeldighetens spill vil at jeg sitter på et pent brukt sett Hercules Terra Trac i samma dim, som kan ende opp på din doning for en rimelig penge.

I så måte - Du skriver lite om hvor du holder hus ?

Seikel vet vel "mest" om hevinga om man tenker større leverandører, spes siden de leverer kit til T3/4/5 så vil jeg tro en mail dit gir mye info tilbake.

Bilder av bilen din, da ?

Hei og takk for det... det er interessant, pris da? Eg holder til på Radøy, litt utafor Bergen. Sender de en melding og hører om det går.
Gir deg tilbakemelding i morgen. Send gjerne pris på rfardal@hotmail.com

Bilde av bilen

Sendte spørsmål til Seikel om kor store dekk eg kan bruke, her er svaret:


Hello!

235/70 R16 AT tyres you can use without modification for wheel housing. It is maximum tyre size with seikel suspension and original wheel housings. If you want to cut plastics in wheel housing etc..you can use bigger
than 235/70 R16 tyres. Spare wheel housing you have to modify also with 235/70 R16 tyres. If you use also bigger spare wheel. Of cource speedometer must be offically modify for bigger tyres...


BR
timo

Der er de Seikelgutta inne på noe jeg har småfundert på - vi har alle mann alle tillatelse til å montere hjul innenfor margin på +-5% av original rulleomkrets. Så langt alt vel.

Men når f.eks Arctic Trucks bygger om biler så går man oppom 35' hjul (fra normale 15 eller 16'), så blåser de regelen åt helv. Arctic Trucks justerer bl.a speedometeret for at det skal være "in sync" med ny rulleomkrets - og her ligger det for meg "noe" jeg har lyst til å vite mer om.

For skøy skyld sender jeg Seikel en mail og ser hva jeg kan få av svar

Post alle svar du kan få da! flere som er interessert i slike detaljer

Det er i prinsippet ikke noe problem å gå utover disse standard avvikene på 5% på rulleomrets og 15mm på sporvidde. Du må bare få det godkjent hos biltilsynet og ført inn i vognkortet som ny eller alternativ hjuldimensjon. Problemet er at de krever dokumentasjon på at denne endringen kan godkjennes, eventuelt med andre endringer på kjøretøyet som må utføres i tillegg. Da vil de gjerne ha dokumentasjon fra produsenten av kjøretøyet, eller fra et godkjent uavhengig laboratorium. Hvis du selv skal få f.eks. TÜV til å beregne og teste hjuldimensjonen du ønsker deg, så koster det mye penger. Sannsynligvis mer enn du har lyst til å betale. Men siden Seikel og Arctic Trucks kan fordele kostnaden på alle sine kunder, så kan de gjøre jobben en gang for hver bilmodell og selge utstyret med slik dokumentasjon.

Nå er jeg i tvil om jeg skal starte opp egen tråd i T4-seksjonen men for å svare på oppfordringa kan jeg i det minste starte her :

Tomas Rossato fra Seikel svarte meg på temaet heve en 2wd T4b :

Thank you for your request and interest in our products. (...) With our lift kit you could mount the following sizes 215/75R15 or 215/70R16 on the original Volkswagen rims, this will lift the car almost 60mm.

For further questions please contact us.

Så da spør jeg om de dekka jeg "egentlig" skaffa til en syncro-drøm jeg bærer på kan passe med evt spacers montert - Rossato indikerte at de kunne passe med hevesett og spacers.

60mm heving med 16' hjul burde da bety noe for framkommeligheta uttafor allfarvei. Det skulle gi 11 komma noe i avvik, men jeg spurte også om re-coding av speedometeret siden avviket er på nesten 9 km/t.

Eg kjem attende til saka !

Her er siste svar eg fikk fra Seikel Sverige:

Hej Robert,

Once you have the reduced gearbox and the suspension kit on your vehicle you can use
245/75R16 tires.
One thing will not work properly and that is your tachometer/speedometer. If you can live with
That it´s no problem. You can also choose to take your rig to VW workshop to have it adjusted.

Med vänlig hälsning
Best regards
Peter Rindöö

Har 245/75/16 som orginaldim på Dmax'en. Hørtes litt mye ut til T5'en, men kan godt hende det fungerer fint. All terrain dekk er nok en god investering, skal ha det når bridgestone dekka er slitt ut.....

ein pluss med att spidoen viser forlite er jo att bilen blir kjørt mindre då:-)

235/70-16 vil ikke være noe problem.
Jeg har 255/65-16, (Som er enda større), på orginal bil og de subber aldri, selv ved fullt utslag.
All terrain dekk er tøft, kjør på!
Har bestilt meg Amarok, og den skal skos opp med store AT dekk

Blir relativt tøfft med 245 iallefall:
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.p ... 339&page=3

Får fryktelig lyst på hvit panel med sortmatte fangere og stoooore hjul på sort orginal felg når jeg ser dette.......... Takgrind hadde også vært skikkelig uøkonomisk og tøfft

Har lyst på sånne, spurte Møller, her er svaret:

Vi har dessverre ikke felger i den dimmensjonen,vi har kun orginalfelger
6,5x16 ET 51 . stålfelg. For å finne felger i den dimmensjonen må du
nok søke på nettet i for eksempel.Tyskland/england for å finne et firma som
Har spesialisert seg på sånt. Alufelg derimot blir enklere å få tak i.
Dekkene du ønsker står heller ikke i katalogen til BF i den dimmensjonen.(nærmeste blir 235-70-16)
Crafter felger har feil boltsirkel og passer dessverre ikke.

Hvilken dimensjon kan det være på de originale stålfelgene som står på min T5, og hvor store AT dekk kan jeg klemme på de uten at det subber?
Har en ikke hevet 2013 Transporter.
mvh André