vwbus.no

Hei. Ny på forumet og fersk T3 eier. Lager en liten tråd om bilen.
Min første T3 blei henta på lørdag i Sogndal. En ombygd Caravelle Royal med Westfalia innredning og hevetak. Motor byttet til en 1,9 TDK motor. Bilen har tidligere gått i Bergen, og levd de siste 3 årene hos en pensjonist i Leikanger som stort sett bare har småkjørt med bilen. Bilen så sånn høvelig grei ut utvendig, med litt iflekket lakk hist og pist, men ingen store skader eller omfattende rust. Pen på 5-6 meters hold. Innvendig også helt fin uten skader .
Turen innover Sognefjorden og opp på Sognefjellet til Lom gikk uten problemer, og ble positivt overrasket at temperaturen holdt seg helt fin. Noen racer er det jo ikke, men gikk bedre enn min fars 50 hk T3 diesel med campinginnredning. Noe annet hadde jo vært tragisk. Likevel manglet den helt store spruten og toppfart på høvelig flat vei blei ca 110 (på GPS'en). Burde nok vært en 10-20 km høyere eller?

Noen km før Oppdal begynte oljelampa å lyse i venstresvinger. Fylte på med ca 0,5 liter olje og fortsatte. Etterhvert ble det flere runder med peiling og etterfylling, og total forbruk endte opp med bort imot 2,0 l på 80 mil. Noe som er "litt" i overkant . Nå ble det kjørt friskt med fart mellom opp mot 100, men likevel.
Er blitt enig med selger om litt penger tilbake, men spørsmålet er jo hva kan være årsak til oljeforbruket?
Det ryker ikke spesielt mye, og kan ikke se at bakluken er tilgriset heller. Litt røyk under oppstart på kald motor er det jo, men det er vel normalt.
Gode råd mottas med takk

Fin bil

Litt spent på hva du tenker å gjøre med striper og sånt. Striper helt fram hadde vel gjort seg?

Ser ut til å være en bra bil det der. Fikk du med deg sykkelstativet?

Oljeforbruk i kombinasjon med dårlig trøkk låter som turbo feil og at pakkningene i turbo er dårlige. Se om du kan få målt turbo trykket. Veldig lurt å få montert både oljetemp måler og trubotrykkmåler på disse klossene.

ducce999s wrote:Ser ut til å være en bra bil det der. Fikk du med deg sykkelstativet?

Oljeforbruk i kombinasjon med dårlig trøkk låter som turbo feil og at pakkningene i turbo er dårlige. Se om du kan få målt turbo trykket. Veldig lurt å få montert både oljetemp måler og trubotrykkmåler på disse klossene.

Fikk ikke med sykkelstativ dessverre. Han hadde ikke det. Er på jakt etter et nytt. Må få med trampjernet på tur . Skal prøve å få sjekka turbotrykket. Takk for tipset.

Fikk vaska bilen i går, og da får man jo sett bedre på detaljene. Småsår er flekket i med sprayboks med tilnærmet riktig farge. Resultatet er en "rose" på ca 10 cm i diameter på et sår på 0,5 cm. Burde vært forbud mot uvettig bruk av sprayboks!!!
Fikk pusset bort det meste av overflødig lakk med 1200 papir, men må gå over med klarlakk, og rubbe og polere for å få det bra. Må jo også ha en original farge på spray der det trengs. Alt tyder på at det er orginallakken som sitter på, og den er jo slitt etter snart 25 år.

Oppe på siden av hevetaket er det borret noen hull. Ser veldig orginalt ut. Noen som vet hensikten?

Alt avhengig av hvor på siden av taket, men det kan vel tenkes ha vært montert feste for takstativ der ?

Sett monterte fester for vanlige takstativ på både T3 og T4 med glassfibertak.

Her er bilde av bilen. Hullene vises på siden av taket.

Det ser ut for at det kan være to hull rett over skyvedørsåpningen ?

Da er jeg relativt overbevist om at det har vært fester for takstativ bl.a der. Har du bare to høl på hver side gir det å feste selve innfestinga for ett takstativ ("bøyle") liten mening, da.

Va å leita i garasjen i går og har liggende et sett med Porsche Cup felger. Dimensjon er 7"+8", Et 52 med dim 235/45-17 og 205/50-17. Med adapterspacers på 25 mm (med 66,6 mm senterhull)blir Et ca 27. Vil dette passe på min bil? Noen som vet om hjula går klar av skyvedør, bærebroer, hjulbuer etc. Spacerne finnes også i 30 og 35 mm, men da fjerner jeg meg vel bare enda mer fra det original Et. Tanken er etterhvert et senkesett på 45 mm. Har lest gjennom "100" tråder om dekk og felger, men greit å få dette bekreftet av andre.

Måtte jo bare prøve 20" til Audien på Camper'n, og jaggu passet de rett på. Hjula gikk rundt også Må ha litt lengre bolter/pinnbolter og kanskje en liten spacer bak (10 mm) for å øke avstanden fra bærebroa litt, men helt greit. Neste etappe blir et moderat senkesett (45 mm). Er jo god avstand til karosseri. Noen som tror det kan bli problemer med senking?

Hva er bredde på felg/dekk og ET?

Det aller meste som angår emnet får du svar på her: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=203519

Forøvrig så det jo bra ut 20" er kanskje større enn de fleste tør men med litt mer gummi og litt større rulleomkrets enn originalt blir det sikkert fint å kjøre med.

Dekk er 245/35 på 8,5" felg. Et35. Litt for stor omkrets, men det går OK.

Fin camper

Lurer litt på hvilken metode som er brukt på hevetakombyggingen? Er det et Mosaik tak eller fra en orginal joker? Og hvordan er det skjært ut i taket, mellom forsterkningene eller hele veien bakover?

Er i gang med et sånt prosjekt selv, så jeg prøver å høste mest mulig erfaring før jeg tar frem saga...