vwbus.no

Har problemer med att temp måleren i instrumentene ikke virker. Prøvde i dag å skifte giver i radiatoren, uten att det ble noe utslag på måleren av den grunn. Har lest litt her på forumet om dårlige loddinger i instrumentene, og lurer på om dette også er ett problem etter faceliften eller om det bare er på de gamle? Noen som har noen tips og råd, og vet om det er samme fremgangsmåte som på de gamle instrumentene? Er litt nervøs på å ta av rattet pga airbagen.

Hidlen wrote:Har problemer med att temp måleren i instrumentene ikke virker. Prøvde i dag å skifte giver i radiatoren, uten att det ble noe utslag på måleren av den grunn. Har lest litt her på forumet om dårlige loddinger i instrumentene, og lurer på om dette også er ett problem etter faceliften eller om det bare er på de gamle? Noen som har noen tips og råd, og vet om det er samme fremgangsmåte som på de gamle instrumentene? Er litt nervøs på å ta av rattet pga airbagen.

Giveren i radiatoren er til viftestyringen, den har ikke noe med instrumentet. Instrumentgiveren sitter i forkant av motor nede på slangekoblingen, den er firpolet sort eller grønn finnes også i andre farger men disse er vanligst...

Takk for svar . Det er jo da lov å håpe att ting bedrer seg når jeg bytter rett giver . Er det mulig å sette en ledning mellom to av disse fire kontaktene for å se att instrument inne i bilen faktisk virker før jeg kjøper enda mer deler?

Hidlen wrote:Takk for svar . Det er jo da lov å håpe att ting bedrer seg når jeg bytter rett giver . Er det mulig å sette en ledning mellom to av disse fire kontaktene for å se att instrument inne i bilen faktisk virker før jeg kjøper enda mer deler?

Det var det jeg hadde mistqnke om at den på radiatoren styrte viften(e)....
Høres skummelt ut å prøve ut tyvkopling av føler for å teste instrumentet, da man ikke vet hvilken strøm og spenning giveren tåler!
Andre her vet trolig noen om dette?
Knekker du instrumentet er du ille ute! Mye mer problematisk og dyrt å bytte.

Snakker du pent med et merkeverksted/delelager får du kanskje lånt en for å prøve?
Får man denne uorginal, pleier det ikek være noe problem å bytte...
Ellers er vel ikke prisen på en slik sak noe å hoppe i taket for?
Du gjør jo jobben selv og har derved spart masse kroner uansett...

Kan jo også være irr på stikket til giveren i heldigste fall. Det hadde jeg på oljetrykksgiveren...
Også på hovedstrømledningen til dynamoen, selv om det er litt utenom...

Hadde ikke tenkt å teste ut noe uten att noen her inne var sikre på hvordan og om det var trygt å gjøre det, men forhåpentligvis er ikke giveren så veldig dyr. Prøver å holde kostnadene nede på denne bilen, da det sansynligvis blir til att jeg selger den til fordel for en T4 TDI med plass til hele familien.

Da var ny giver handlet inn fra Møller, så da får jeg se om jeg får tid til å skifte den i kveld.