vwbus.no

Lurte litt på dette med motor. 1,6 og 1,9 TD hvor gode er disse motorene? noen sier at de er utrolig holdbare, andre igjen sier at toppakningen blåser på disse i ett kjør. Hva sier eliten? hehe...

Tja, de er følsomme for overoppheting. Med en liten motor i en tung bil som kanskje i tillegg er tungt lastet sier det seg selv at det er viktig å bruke hodet. Jeg har selv hatt en syncro som jeg solgte til en kammerat, den har rullet 370,000 km med samme motor, det er en 1,6 jx.
Så min påstand er at de er utrolig holdbare hvis de blir behandlet med respekt.

Brurud wrote:Lurte litt på dette med motor. 1,6 og 1,9 TD hvor gode er disse motorene? noen sier at de er utrolig holdbare, andre igjen sier at toppakningen blåser på disse i ett kjør. Hva sier eliten? hehe...

Det er spessielt 4 ting som du må huske på med disse små diesel motorene.

1. La ALDRI motoren gå for varm, pass på kjøleveske nivået.
2. Hyppig olje / filter skift (5000 km pr skift.)
3. Husk at det er ingen Racerbil du kjører. La den jobbe pent og ikke press den hardere enn de
klarer
4. Regreim skift på 90.000 km eller 5 år

Jeg har hatt 5 stk T3'er alle med 1,6 JX motorer og har aldri hatt noen problemer med noen av de, så jeg avkrefter myten om topp havari. De som har det er de som ikke bruker fornuften når de kjører biler med disse motorene.

Noen sverger til bensin motorer og andre diesel motorer.
Jeg heller mot diesel, men det er meg da

Jeg har hatt 1.9TD (azz)nå i litt over to år.
Kjøpte den bruk med ca. 190.000km på telleren og har kjørt den ganske hardt de siste to årene. Ofte med høye turtall i flere timer på motorvei i varme strøk.
Motoren virker som veldig stabil, jeg har aldri hatt noe tull med den. Starter alltid, ingen røyking eller oljeforbruk.

Men dessverre så er ikke motoren sterk nok for T3 med camper innredning. Man kan kjøre men det blir ikke noe noe racer...

ok, takk for svar som har kommet. Er vel ikke meningen at en camper skal være en racer heller?
hva gjør bilen din med 1,9 TD egentlig?

Det går ikke noe fortere med 1,9TD enn 1,6TD, heller tvert om faktisk. Trivselsturtallet for 1,9 er litt lavere enn for 1,6 og giringa er den samme med mindre du skifter girkasse i samme slengen.

Personlig synes jeg 105 er grensa for hva som er behagelig med båtmotor baki, og jeg har AAP-kasse og masse ekstra støydemping.

Vi har 1.6TD i Kometen vår. Før vi la på langtur i sommer, var jeg ganske spent på hva jeg kom til å syns om så liten motor i såpass stor og tung bil.
Jeg ble positivt overrasket. Jeg syns at motorstørrelse og utveksling er veldig fornuftig avpasset i forhold til hverandre. Vi klarte å holde flyt med resten av trafikken så godt som hele tiden. Men, jeg skulle hatt litt mer futt i de bratteste bakkene, samt ved forbikjøringer. Og forbruket var det heller ingen ting å si på. Rett rundt 0,8 l/mil på en høytakcamper med full opplastning på tur i nordnorge syns jeg er helt ok.
Vår motor har gått godt over 300000km, og sviver som ei klokke (bank i bordet!).