vwbus.no

t4 2003 mod
venstre speil er helt dødt - pleier det å være brytern på døra eller selve speilet som er gåent??

varsellampe bremseklosser har kommet noen sjeldne ganger og klossene ser greie ut - er det noe vanlig feil med ledninger e.l på t4??? ikke abs
elsker caravellene mine men er helt sjokkert at det er så få med abs bremser - hvorfor det egentlig??
det sto forøvrig i salgsannonse at det er abs men det er det ikke - har sett etter fysisk

1:
Mest vanlige feil er ledningsbrudd i døråpningen, men samme bryter styrer vel også høyre speil, og dette vil jeg tro funker fint ut fra din beskrivelse? Altså er det utelukket. Bryter er vel kanskje ikke så sannsynlig det heller så lenge det andre funker. Du får finne multimeter og måle litt og se
2;
Hadde ledningsbrudd 5 cm fra slitasjevarsler på VF.
Det ga slike symptom.
Du har også slitasjevaarsling på HB.

nå har jeg handlet skiver og klosser så da får vi se etter om det gir seg
+ nye senkefjærer - vindavisere og kromma ringer/innstrumentene er handlet inn så det blei julekvelden og treffe martin hihi

skiftet klosser og skiver foran i dag men nå lyser og piper bremseklossvarseløys hele tiden
må jeg nullstille den eller er det tulla med det lille ledn bruddet jeg hadde fra før ??

Det kan godt være brudd i bare en ledning i døra. Hadde det på konebilen og der virket varmen i speil igjen etter å ha fikset kablene.

I DØRA?????
riktignok har jeg dødt sidespeil i førerdøra men varselampa har gått på en gang i mellem men nå etter å byttet klossene og starte første gangen kommer alarmen og bremsevarselampa konstant vær gang jeg starter
så jeg er sikker i min sak - bytta begge foran og tviler på at det kan være tilfeldig med ledninger i døra
enten må det nullstilles eller jeg må fysisk finne evnt brudd /kortsluttningen
hadde riting i rattet når jeg bremset og det blei borte tror jeg - hurra

eny????? ingen som vet om den må nullstilles???

De i døra var ment å forklare speilet... Ikke meningen å være uklar der..

Tror ikke det er noe med bremsene i døra

Slitasjevarsler må IKKE nullstilles.

hehe thanks
da er det nok selve ledningen til v forhjul jeg må konsentrere meg om

eller bakhjulet på høyre side som Nevnt over. Ofte, veldig ofte, er det brudd i selve kontakta der ledningene for varsling går inn. Den ene sitter som regel mens den andre er av, derfor oppleves den kontakta som hel ved overfladisk kontroll. Har i flere tilfeller gjort enten koblet ledningene sammen utenom klossen=permanent inggen varsling, eller koblet vekk hele kontakta og skjøtet klosseledningene rett i med bilens nett. Det siste er tråkigt med tanke på neste skift...

Speiltrøbbelet ditt er 99 av 100 tilfeller brudd i ledningene i døråpningen som og nevnt. Noen få ganger bryter.

Hadde som nevnt brudd i kabelen på VF på min. Klarte å lodde sammen ledningen. Bruddet var i pluggen som Rune nevner. Kun en leder som var av.

da skal jeg sjekke opp dette - hvis jeg ikke får greie på et så skal di 2 ledningene fra bilen kobles sammen ?? så ut som en løkke som blir slitt av når klossene blir tynne nok???

da er vogna forsynt med nye skiver og klosser + senkesett fra martin
ble fantastisk deilig og slippe risting når jeg bremser

et lite spørsmål ang bremseklossene bak - syntes di satt litt trangt i kallipperen - er det normalt?? med tanke på at di skal frigjøres ??

Du må pusse reint og montere nye skliplater til klossen. Hvis ikke du har fått klossesett med nye skliplater, har du fått feil klosser.

var bare klosser der ..... var t.o.m 2 stk klosser med ledning ........
det satt noe blanke blekkgreier der jeg lot sitte
alt annet stemte med skiver og greier

da har du fått feil. I originale sett følger det alltid nye slike plater. De klossa som ikke har er fysisk for store til kalipperholderen. Dermed kiler de seg. I værste fall får du de ikke inn på plass heller.

ikke orginale - kjøpte rund baut skiver og klosser av martin