vwbus.no

Heisann
Har en 1.9 turbo diesel i min T3 syncro som ikke vil lade mer enn 0.4-0.5 ved gasspådrag. har skrudd inn skruen på turboen og økt mengden med diesel uten at det blir noe bedre.. også har jeg strammet skruen til overtryksvetilen uten at det hjalp...
noen som har gode forslag??

Åsmund

Sannsynligvis en lekkasje

- Sjekk trykkslange mellom turbo og manifold.
- Sjekk funksjonen til LDA`en

Har du jx pumpe er LDA`en en sylinderformet dings på toppen av dieselpumpa. Hvis du plukker av slangen som går fra manifolden til denne og tetter hullet på nippelen skal det ikke å an å røre på arma som går ut av LDA`en. Hvis den går an å røre er det hull i membranet og du mister ladetrykk der.

Bruker du AAZ pumpa er det en "UFO"oppe på pumpa skru toppen av denne og sjekk membranet.

Ser LDA`en her, midt i bildet, under dieselrørene, dette er en JX

takker for svar, skal få sjekket ut dette i morgen...
håper bilen funker til treffet på tinn

Da har jeg og broder'n vært ute å skrudd litt...
skrudde opp den ufo'en du snakker om, fant masse olje i denne og tenkte at det kunne forklare trykkproblemet og blårøyken som kommer ved gasspådrag... tørket ut oljen og monterte det sammen igjen med en annen pakning fra en annen pumpe.
Vips så var turbotrykket oppe i ca 0.7 Bar men syns kanskje den burde ha ladet mer ... (turboskruen er skrudd helt inn)
kjørte en tur ned til Alnabru og torshov (bor på gjelleråsen) så etter å ha kjørt i 10-15 min ville ikke turboen lade mer en 0.4-0.5 igjen... klarte 70 km opp fra sinsenkrysset mot bjerke

Er det noen andre gode forslag? Noen ganger ryker det veldig blått/sort av bilen når jeg gir gass fks i en oppoverbakke... Frykter at det er turboen som ikke er helt god

Olje i LDA`en betyr at det kommer olje gjennom turboen, høres vel egentlig ut som om den er sliten ja.

Skrudde av slangen fra turbo til motor og starta bilen satt en dorull over luft utblåse på turboen og rusa motoren... Kom litt/mye olje, ( spørs hvordan man ser på det ) motoren har fått smøring i værtfall :p
Søkte litt rundt på THE INTERNET og fant noen som solgte overhalings kitt til k 14 turbo http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem ... 2218220370

Noen som har noe erfaring med å overhale en turbo??? Lett/vansklig?

Ska inte vara något hokus pokus det.

er kanskje vært et forsøk.... la ut en liten filmsnutt av oljelekasjen på turboen http://www.youtube.com/user/2slow2play# ... 2hiXX70gbA

Husk at en turbo roterer med opp mot 120 000 omdreininger i minuttet. Det er nok ganske viktig å få den helt i balanse for at den skal fungere godt. Jeg har ikke noe erfaring med turbooverhaling. Men jeg lurer på om du kan rote det til litt hvis du løsner mutteren på akselen uten å vite hva du driver med. Jeg vet ikke om det kreves avansert utstyr for å avbalansere den etterpå. Kanskje det blir bra nok? Jeg kunne vært fristet til å prøve..

Jeg har aldri kjøpt noe av denne ebayselgeren, men ryktet er vel kanskje ikke det beste: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=199567

En ting er kostnaden på settet, men med frakt og mva blir det jo fort litt kroner. Kanskje det er bedre og billigere å få tak i en god brukt turbo her i Norge.

Får kjøpt sett fra england omtrent samme pris, legger ut lenke seinere. Jeg har begynt å skru især en turbo ikke noe hokus pokus foruten hvordan en skal få ut turbin hjulet :-/ men var beredd på knekte bolter

Sent from my X10i using Tapatalk

jarl fra T3nettet har renovert en turbo, se http://www.jarlpaulsen.dk/turborenovering.html for bilder og detaljer. Å sørge for at de tunge delene kommer tilbake i samme stilling som de var før du begynte er nok det vanskeligste, i tillegg til rensligheten som trengs.

Men jarl gikk først over til sugediesel, og nå har'n jammenmæ blitt bensinmann!

Der var den ja viste jeg hadde sett instruks. Men ikke hvor.

Ser nå at det som gjenstår for meg er å varmeopp turbin huset og få løs "lokket' som aksel går igjennom. Så ikke den skjøten så da blir det frem med varmepistol så får vi se.

Sent from my X10i using Tapatalk

Turboservice på Høvik i Bærum tar rundt 4000,- vil jeg tro for å bytte turbo med deg, hvis din gamle er overhalbar.
Skal du til Tinn i dag og paserer Høvik i vanlig arbeidstid, er det bare å svinge av ved den store Esson og ta vegen parralelt bortover langs E18 den svinger så til venstra og huset de holder til i ligger rett før undergangen under E18. de driver bare med Turbo og har bra peiling på det de driver med.

Jeg betalte ca 7500 for turbo til min 12liter MAN på 400hk

Frakt er ikke så mye siden den kan sendes som et brev... Er vell heller det med å få det sammen igjen som jeg ser på som litt styr : P
Det med å få tak i en brukt turbo er ikke bare, bare det heller... er jo en grunn til at turboen ble tatt av bilen, men hvis jeg hadde funnet noen som hadde en turbo fra en bil de skal vrake pgr av at noe annet har gått i stykker så kjøper jeg gjerne den..
Ringte turboservice i stad og de skulle ha ca 4900kr pluss moms... For en overhalt turbo med min i bytte

http://www.busschmiede.de/shop/T3-Turbo ... -im-Tausch

€570 - 19% = 3800NOK + frakt og moms. Dette er en flunka ny turbo.