vwbus.no

Får beskjed i løpet av et par dager om toppen på min 98 2,4 d er brukandes eller ikke. Er små sprekker mellom ventilene. Noen som eventuelt har en topp eller en god motor liggende?

Lurer også på;

Noen som vet hvilke topper/årsmodeller som går om hverandre?
Noen som har prøvd å sette tdi inn der det har sittet vanlig diesel?

Små sprekker mellom ventilene er ikke farlig. VW sier at toppen kan monteres igjen dersom sprekkene ikke er mer enn en halv millimeter brede. Har aldri hørt om noen som har fått problemer med en topp som bare har sprekker mellom innsug og eksos på samme sylinder. Det er stort sett der de sprekker, men kan også sprekke fra innsugsventilen bort til forkammeret. Da er det kjørt, og toppen må byttes.

TDI-topper kan ikke brukes på en 2,4D. TDI-motoren har spesielle forbrenningskammer nedi stemplene. 2,4-literen har en helt annen utforming av stemplene, ikke sjans for at det fungerer.

Takk, fikk beskjed i dag om at toppen fortsatt kan brukes.

Mente ikke å bruke tdi topp på vanlig 2,4 d topp, men det å sette inn en tdi istedetfor vanlig sugediesel.

Heldigvis ser det ut til at dette løser seg nå.

Monter heller turbo ifra en TDi på den du har. Mye mindre jobb og iflg rykter funker det helt utmerket. Sjekk rundt i forumet og du vil finne alt du trenger vite.

Et spørsmål: Hvor viktig er det å løsne toppen gradvis i motsatt rekkefølge som nå man trekker til?

Da jeg jobbet på Fiat-verksteder for 100 år siden, måtte vil gjøre det for at toppen ikke slukke "slå seg" (få bue under) - minst mulig. Der ved fikk vi som regel toppen plan bare ved å slipe med sand, whitspirit og olje på en plan stålplate.
Den ovreflaten ga forresten også godt feste for toppakningen. På en ny glatt en kunne toppakningen faktisk skli...

Eller er dette gammeldags?

Hva sier Rikskringkastingen? Postmeister? Nergaard? Rudeboy? Evt. andre kyndige her inne?
Lurer også på om noen brukermuttertrekker ved demontering? Eller er det fy fy? DA ma ikek har kontroll med gradvis løsning av boltene?

Det heter seg nå slik fortsatt da, og jeg har nå iallefall gjort dette etter den oppskrifta og har aldri hatt dette problemet.

Jeg har kun brukt muttertrekker for å skru boltene ut i meget lavt tempo ETTER at jeg har løsna alle boltene for hånd med vanlig håndverktøy.

Når det gjelder andre merker vet jeg ikke, men Peugeot hørte jeg at det ikke spillte noen rolle på noen av småmotorene, for boltene knakk uansett...

Takk for info! Da forholder jeg meg til det...

Ang. Peugeot: Det var både merkelig og morsomt..