vwbus.no

Kjørte nettopp og fikk rødt lys på batteri og turteller konket ut. Den kommer av og til tilbake men sjeldent så det ble en kort tur.
Hva er dødt? Dynamo ? Snakket med noen og de sa det kunne være noe med viftereimen. Hva er mest logisk ?

Før så har den lyst på batteriet når den starter men forsvinner når jeg tråkket litt på gasspedalen.
Så når jeg kom over 3000-4000 omdreininger så falt turtelleren til 0 og den lyste på batteriet.
Børster på dynamoen eller hele driten ?
Vet noen hvor jeg kan skaffe børster og dynamo for en billig penge ?

Sjekk om reima til dynamoen er hel. Det ser du hvis du åpner panseret

stste wrote:Sjekk om reima til dynamoen er hel. Det ser du hvis du åpner panseret

Sjekk Type dynamo.
Sjekk om regulator, som ofte sitter i motsatt ende av reimhjulet, kan byttes.


Regulator med børster. Enkelt og bytte. koble fra Batteri før du gjør noe. Koster 200 på biltema,dersom de har en som passer. Eller wv

Typisk at børstene er korte når den ramler ut på høyt turtall.
Børster er også mine tanker når du skriver at den kommer av og til.
Gjør som Bjørn foreslår, det er også mitt råd, etter du har tatt en titt og alt ser helt og greit ut.

Takk for alle svar.
Hva er raskest vei inn til delene? Begynte å skru tidligere i dag men følte meg som en gynekolog. Er det lettere å skru av bånnplata å komme til på den måten ?
Første gang jeg har hatt problemer med T4en så har ikke skrudd på den før.

Bunnplata bør av ja. Blir bedre plass da:)

Prøvde å gå inn fra toppen men det viste seg å være umulig . Må jo av med faen halve bilen for å komme ned.
Da prøver jeg fra under bilen.

Da vant Bjørn bil bingoen. Var akkurat det som var galt. Stakk på biltema og kjøpte ny til 119kr og fikk skaffet servo-olje så hylinga på servoen har blitt borte også. Takk for god hjelp alle sammen. Da var det å trille rundt i den koselige vogna videre

Børstene var nede på ca 4mm og så helt jævlige ut.

Et hint: Om dynamoen er like gammel som bilen og kjørt godt over 200 000 km, og du skal ha bilen noen år til? Så kan det nok være smart å ha ny-/brukt-/bytte-dymamo i tankene.
Jeg har faktisk en i reserve i bagasjerommet i bobilen, da jeg kjører lengre turer av og til. Det er sikker en ovedrivele, men det er litt meg...

Om børstene ser herja ut, så er det lurt å sjekke tilstanden på sleperingene de ligger an mot. Hvis sleperingene er veldig slitt så betyr det egentlig at dynamoen bør skiftes. Hvis det kommer oljesøl inn i dynamoen vil det bli dårlig kontakt mellom sleperinger og børster, og begge deler blir utslitt i løpet av veldig kort tid.

Dere hadde rett igjen. Kjørte en liten tur i går kveld og plutselig ladet den ikke igjen. Er vel dynamoen som har spist opp børstene eller noe. Ringte diverse bilopphuggere i stavanger området men ingen hadde noe på lager.

Hvordan er biltema sine dynamoer? Og hvor høyt kan jeg gå på ampere? Så noen her byttet om 90 til 120 men har lite peiling på bil.
Vet noen artikkel-nummeret på biltema på en som passer?

Høyere amperestyrke gir potensielt mer lading ved behov. Som en vannslange, hvor ampere tilsvarer diameter på slangen. Desto større, desto mer kan komme gjennom på samme tid. Trykket i vannslangen vil være det samme, likedan vil spenningen fra dynamoen være 12volt (per definisjon) som er det vesentlige.

Bare vær oppmerksom på at turteller er styrt fra dynamo, og således kanskje vil vise feil om det er annen størrelse på reimskiva på dynamoen.

Tror jeg bare slenger inn en 90ampere igjen. Noen som vet kvaliteten på biltema sine dynamoer? Ser mekonomen selger for 3-4 tusen og på biltema koster de rundt 1000-1200kr.

Zaajko wrote:Børstene var nede på ca 4mm og så helt jævlige ut.

Ta et bilde av de herja børstene så vi får også se.
200 000 km betyr ofte utslitte børster. Biltema er sikkert ikke så mye dårligere enn andre leverandører på dynamoer. Noen av leverandørene har en bytteordning tror jeg.

Jeg kjøpte en nesten ubrukt byttedynamo fra hugger. Betalte 700,-

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

En ide er å ha den gamle i reserve og sette inn den "nye".?
Sånn gjorde jeg, så har jeg er halvdårlig i bilen som virker i reserve, så vil jeg ikke står fast på en lørdag eller søndag...
Har erfaring for at ting skjer enten på feil dag, feil tid og sted...
Men jeg har heller ikek vinnerflaks....
Høres ut til at du har gjort en god handel!