vwbus.no

Hei alle!

Første innlegg så bær over med meg. Jeg lette i forum men fant ikke noen tråder som var relevante.

Punkt en: SIKAen min hopper ut av fjerdegir (4-trinnskasse). Det hadde vært kjekt om den holdt seg der, hva kan være galt? Sjaltegafler? Justering?

Punkt to: Hva må gjøres for å skifte til en femtrinnskasse, Hvilke gearkasser fra hvilke biler/typer/årsmodeller passer i min 88 1.6TD SIKA? Tåler femtrinnskassene belastningen og hvor omfattende er jobben? Må motoren ut også? Og hvordan stiller det seg med gearoverføring/gearstang, er det bare å bruke det som sitter der?

Punkt tre: Har noen en relevant gearkasse å selge, fire eller femtrinns, og hvis ikke - hva kan være galt med gearkassa mi?

Undrende og vennlig hilsen
Houmb

Punkt 3. Jeg har en 4trins kasse til salgs!

Har 4 og 5 girskasse.

I prinsippet så passer alle dieselkassene fra 84 (?)og oppover på din motor. Det er smart å bytte både sjalteboksen og gearoverføringene samtidig, er forskjell på noen av de stagene.
Fem trinnskasse gir deg ikke lavere turtall fordi de har samme utveksling på sluttgearet som firetrinnskassa. Men du får tettere mellom gearene og det er forsåvidt fint med en dau jx.
Vil du ha lavere turtall kan man bruke gearkassa fra en bensinbil og sette på utgående aksel fra en dieselkasse ( eller kappe den som er der litt) og bytte clutchhuset.
Desverre så er det sånn at hvis den begynner å hoppe ut av gear så er kassa moden for utskifting.

Jeg har en femtrinns bensinkasse til salgs, men desverre passer ikke sjalteboksen til din bil. Vil du ha den må du si i fra raskt for jeg må prioritere hva jeg demonterer på de bilene som skal til huggeren på onsdag.

Ok, tusen takk for gode svar og god hjelp. Sender DM etterhvert her. Er bensinkassene like sterke som dieselkassene?

@Tur-Bo Er forresten sjalteboksen den delen av gearsjaltingen som sitter i forbindelse med gearstanga eller er sitter den på selve gearkassa?

@Narle Har du gearoverføringer og sjaltebokser også så alt er komplett til femtrinnskassa, eventuellt firetrinnskassa?

@ichliebesynchro Hvor langt har den gått? Årsmodell?

Sittet i én 87mod Transporter (JX) gått ca 220000

Ja, sjalteboksen sitter under gearstanga og sørger for at du treffer gearene, de er forskjellige på diesel og bensin fordi gulvet på en dieselbil er høyere.

Jeg anbefaler 5-trinnskasse til turbodiesel. Vi har det på Kometen, og jeg har etter hvert lært meg å sette skikkelig pris på den kombinasjonen. Det er mye lettere å holde fin flyt i kjøringa, syns jeg.

Tusen takk alle for gode råd og svar! Sånn helt til slutt, er det noen som har erfaring med bensinkasse på dieselbil, hvordan fungerer det, og hva blir behagelig marsfart?

Ja, og hvor mye må man kappe akselen hvis man skal montere en bensinkasse? (Suger til meg kunnskap her

Du kan bare måle mot din girkasse hvis du har ei bensinkasse.Det er bare tuppen som kappes,ca 1 cm.Må måles nærmere før du gjør det.

Hvis du skal bruke en bensinkasse i din dieselbil, må du flytte over clutchhuset fra dieselkassa. Da er det vel bare å ta med akselbiten som er forskjellig også. Den er enkel å bytte over når clutchhuset er av. Bare å løsne en låsering, skyve bort ei hylse med innvendig splines, og skru akselen løs. Du bør skaffe ny pakning mellom clutchhus og diffhus, og kanskje simmeringen på inngående aksel, før du begynner å skru.

Da har jeg tatt en avgjørelse og går for en femtrinns dieselkasse. Da blir det en tur til Raufoss for å besøke Narle i neste uke, da formen forhåpentligvis er bedre. Takker alle for gode innspill!