vwbus.no

Har en '99 T4 som fusker på humpete vei (og det har vi mye av her!)

Verkstedet mistenkte dieselpumpa eller releet (og byttet dette) uten at det hjalp. Det ble lagt opp en ledning med lyspære fra dieselpumpa, slik at når dieselpumpa fikk strøm så lyser pæra. Det viser seg da at når bilen fusker så er det pga at det ikke går strøm til pumpa (pæra slukner). Men bytte av rele hjalp altså ikke.

Problemet synes verst når det er varmt i kupeen, og bilen kan både stoppes og startes igjen ved bruk av "Fleksnes-metoden" - et kakk på sikringsboksen.

Noen som har vært borti lignende, og evt. klart å løse det?

For at dette skal virke må pumpe også ha jord.
(går jo like mye strøm her).
For å eliminere om det er plussen eller minusen som lager krøll.
Hent henholdsvis minus og test litt med det og test med pluss etterpå.
Vibrasjoner skaper ofte dårlig kontakt til slutt.
90% av feil i elektriske anlegg (DC) er relatert til dårlig jord. Det er som regel alltid irr på jordledninger som har eller får dårlig kontakt.

el del tenningslås lager og endel tull, men ikke akkurat dette tilfellet tenker jeg. Har høt om noen som har bytta sikringsboks. Hvorfor har jeg ikke snøring på.

cra wrote:Har en '99 T4 som fusker på humpete vei (og det har vi mye av her!)

Verkstedet mistenkte dieselpumpa eller releet (og byttet dette) uten at det hjalp. Det ble lagt opp en ledning med lyspære fra dieselpumpa, slik at når dieselpumpa fikk strøm så lyser pæra. Det viser seg da at når bilen fusker så er det pga at det ikke går strøm til pumpa (pæra slukner). Men bytte av rele hjalp altså ikke.

Problemet synes verst når det er varmt i kupeen, og bilen kan både stoppes og startes igjen ved bruk av "Fleksnes-metoden" - et kakk på sikringsboksen.

Noen som har vært borti lignende, og evt. klart å løse det?

Dette svaret skule jeg gitt deg først.
Du har da en lyspære som lyser når det er strøm.
Kan du ikke bare la bilen gå på tomgang (da lyser vel pæra) og bevege ledninger og ting i nærheten av og på pumpa eller kanskje oppunder bak sikringstavle til pæra slukker eller "klaprer".

Hvilken motor er det snakk om? Det er jo en ganske viktig opplysning her.

Rikskringkastingen wrote:Hvilken motor er det snakk om? Det er jo en ganske viktig opplysning her.

2.5 TDI

Jeg skal se om jeg får tatt en runde i helga og røska litt i sikringsboksen; jeg er nå 98% sikker på at det må ligge her, siden et kakk i denne er det som medfører stopp/start. (Det funker også på tomgang, ja)