vwbus.no

Kom tilfeldigvis til å gjøre ett impuls kjøp her i går...oops

bilen er en 2wd 2skyvedører halvpanel gått 96.000km 2 eiere

når man tråkker ned gasspedalen, synker den på turtall osm om den ikke får bensin, så etter 1 sek akslerer den.
vet ike om det er feil på tenning eller forgasser. men tror ikke den er helt som den skal være. bilen er eller grei å kjøre.

Tett akselerasjonsdyse? Eller gåent membran i akspumpa? Høres ut som en forgasserfeil, det er helt som forventet hvis det mangler akselerasjonstilskudd.

Jeg kjenner ikke innmaten av Pierburg-gasserne, bare så det er sagt.

ok. jeg har heller ikke vært noe særlig borti forgassere.

er akspumpen på forgasseren?
og hvor er denne dysen?

Har bare skrudd Stromberg og Dell'Orto, så jeg kan ikke si sikkert. Akspumpa er på et eller annet vis forbundet med spjeldakselen, sikkert med et stag og en fjær, elns.

Søk litt rundt, så finner du sikkert manualen til forgasseren. Så skaffer du et fullt repsett til den og overhaler hele greia. Tar antakelig ikke mer enn en ettermiddag og kveld å gjøre, så er du sikker. Siden bilen bare har gått 96kkm har den helt sikkert stått mye, da er den forgasseren full av gørr.

edit: teit stavefeil

her er det jeg har på forgassere,

https://docs.google.com/open?id=0B0UCQ0 ... k5MmQzOTdj

https://docs.google.com/open?id=0B0UCQ0 ... g5OTc3ZGQ4

kommer ikke opp noe når jeg trykker på de linkene, må ha en eller annen konto.

sjekk om du har det lille firkanta bensinfilteret på slangen fra tanken. De tetter seg. Har du så fjern det helt. VW fjernet dette sjøl i sin produksjon

Ørjan wrote:kommer ikke opp noe når jeg trykker på de linkene, må ha en eller annen konto.

har sendt deg meil med filene

Jeg vet at bensintanken er byttet, sikkert pga rust siden bilen har stått lenge, rett på utsiden av tank er sånn engangsfilter man får på bensinstasjonene.

det er en pitsburg forgasser 2E stod det på den, solex forgasseren har noe som heter throttle brake eller noe sånt, den hindrer deg å gi bånngass etter ka eg har skjønt.

Finnes to typer en 32 og en 34 hvis jeg husker korrekt, står om dette i dokumentene jeg sendte deg

Sent from my LT18i using Tapatalk

min gasser skal være en 2e3

hadde gasseren fra hverdandre i går og nå er den værre enn den var før.står bilen lengre enn 1 time er den vanskelig å få start på.

det er 2 spjell i den, det ene styres direkte av gasswiren, det andre skal åpne seg ved hjelp av vakum.

de er 2 vakum pumper/membraner.
begge disse virker inntakt og funksjonibel, men det har fra før vært noen og rotet med forgasseren, det er noen braketter som er bøyd på selve gass akslingen, der som alle disse fjærene står på.

Denne automat choken, den har en bimetalfjær, som ligger som en spiral, vet noen om denne skal strmmes opp litt før man setter den på? eller skal den bare puttes innpå. har lest i haynes manualen og det virket som at denne bare skulle puttes innpå? Men jeg vet ikke, det er mulig feilen ligger på choken elller luftspjell nr 2. motoren er vanskelig å starte når motoren er kald.

hadde ikke skadet med litt mer futt i forhold til ny forgasser, men jeg har ikke tid å lage til deler og stille inn og sånn, jeg må bare ha noe som funker. er helt avhengig av noe som er stabilt og driftsikkert.

fant ingen dyser som var tett alt virket greit og rent. går vel evt an å bore opp evt bytte dyser..

Choken skal ikke spennes den endrer seg ved spenning har for meg 5 volt og temp på motor

Sent from my LT18i using Tapatalk

Fant en feil, topplokket på gasseren var montert slik at gassspjell ikke traff rett på underkroppen . Så no går den bedre, men den stopper og går ikke skikkelig, men har gått for superdeal hos einar. Så ny gasser er på vei.