vwbus.no

Hei som overskriften sier har jeg problem med at rema blir slakk med engang, ser ut som den ikke passer i sporet på remhjulet på veiva. har vært på dales her i særp dem mente det skulle være 10*1075 rem det har jeg oxo men den passer ikke så bra, ser ut som den er for brei.

Er det noen andre som har opplevd dette?? Har sikkert brukt 20 remer hittil på bilen pluss at den går tom for strøm pga av slakk rem som ikke lader..

Det er to utgaver av reimhjulet. Det ene er smalere enn det andre. Jeg tror at det er de eldste som har smalt reimspor.
Mål med skyvelære og se at begge hjulene er like. Det kan være at noen en gang har byttet dynamo til en med et annet hjul og da er sirkuset i gang.

Møller vei hvilket hjul du har

Det er vel ikke uvanelig at reimhjulet på dynamoen blir slitt ivertfall og da blir det lite areal til å overføre momentet som trengs for å drive dynamo rundt på full effekt.

hjelper og hvis du forteller oss hva@slags bil det er snakk om. Motor, år og type.

Tok det for gitt at det var en 2,4 med kilreim på dynamo jeg da ,Men ja det er ikke dumt med modell å type

Jeg har opplevd det samme, og jeg flyttet over det gamle og så var det hele ok..

det er t4 2,4d ja 1992 model. Han på dale sa det bare var den til 10mm brei. dale er wv forhandleren i sarpsborg driver bare med det regner med at han visste hva han snakket om men

Det som ser ut som er feilen som jeg ser er at, rema er for brei til og gå riktig ned i sporet på veivhjulet. ligger litt utenfor hjulet ca 1,5mm. Rema skal minst ligge jevnt med hjulet

Hehe! Jeg har det motsatte problemet! Min reim passer ikke helt ned på dynamosiden. Kanskje en byttehandel av dynamoreimskive er mulig?

tailspin wrote:Hehe! Jeg har det motsatte problemet! Min reim passer ikke helt ned på dynamosiden. Kanskje en byttehandel av dynamoreimskive er mulig?

ja det er jo mulig kjøp deg nytt remhjul el hent på skroten.
Lurer på litt på det selv hente remhjulet på veiva på skroten

Det er ikke bare bare å ta av veivhjulet... Da må senterbolten av og da er det en liten fare for at hjulet til regreima kommer av også, men er man forsiktig så går det.
Veivbolten er trukket til med 460N/m og satt inn med låsemiddel.

stste wrote:Veivbolten er trukket til med 460N/m og satt inn med låsemiddel.

Egentlig er det mer et tetningsstoff enn et låsemiddel. Gjengene i veivakselen er borret rett inn i oljekanalene innvendig i veiva.

Kilereimer og reimskiver på 2,4 er diskutert her flere ganger før.

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=15329

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=28015

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=26372

Rikskringkastingen wrote:

stste wrote:Veivbolten er trukket til med 460N/m og satt inn med låsemiddel.

Egentlig er det mer et tetningsstoff enn et låsemiddel. Gjengene i veivakselen er borret rett inn i oljekanalene innvendig i veiva.

Kilereimer og reimskiver på 2,4 er diskutert her flere ganger før.

Ok:) Lenge leve kunnskapen:)