vwbus.no

Hei.

Vurderer å kjøpe meg en T4 eller T5 doka. Vurderer og importere en da det er dårlig utvalg i Norge.

Er det noen som vet om de kan registreres som: "Lastebil, totalvekt mindre enn 7501kg med ramme under 300*19". ???

Da kommer evt. en Multivan 2003 som har gått 139000 km for salg

du kan få de som personbil med vannvittig avgift eller som varebil med grønne skilt til hyggeligere avgift. Det finnes da relativt greit med dokas i Norge av begge typer, men de er relativt dyre. De tyske/utenlandske har i mange tilfeller ikke nordiske vinterpakker og ofte enklere utstyrt.

Har tittet til Sverige og der har de vinterpakke i bilene sine. Det var like billig og importere de som liten lastebil som varebil og da beholder jeg setene bak

Skal sjekke med biltilsynet evt tollvesenet om det går å ta de inn som: Lastebil, totalvekt mindre enn 7501kg med ramme under 300*19.

da må du over 3500kg totalvekt og det har jeg til gode å høre noen transporter bortsett fra T5 ambulanse som klarer.

Tipper alle E-verk i Norge allerede hadde bestillt disse som lastebil om det gikk an. Alle jeg har hørt og sett om er personbil.

Dessuten, som lastebil får du den store glede av å nyte Norge i 90km/t mens vi andre kjcører i ring rundt deg...

Ups, der var haken ja.

Takk for infoen. Da blir det muligens grønne kjedlige skilter,,,,,

Der Postmeister wrote:da må du over 3500kg totalvekt og det har jeg til gode å høre noen transporter bortsett fra T5 ambulanse som klarer.

Tipper alle E-verk i Norge allerede hadde bestillt disse som lastebil om det gikk an. Alle jeg har hørt og sett om er personbil.

Dessuten, som lastebil får du den store glede av å nyte Norge i 90km/t mens vi andre kjcører i ring rundt deg...

Vel, skal du kjøre lovlig, er det bare 10 km/t mer på noen få strekninger du kan kjøre i ring da

Hva om en setter på en Easy Camper 9. Da blir totalvekten over 3500 kg. Og ta inn hele pakken som campingbil. Da blir det hyggeligere avgifter.

Må da finnes noen smutthull igjen

campingbil går, men da er jeg redd den må være permanent montert og i det tilfelle bør du sjekke opp med tilsynet da denne nok blir i gråsona.

Camper, minibuss og diverse andre kjøretøygrupper krevet at seter eller skap (for campere) er på plass til enhver tid - blir du stoppa på landeveien med manglende skap i en camperregisrert Multivan får du avgiftskrav som "bonus" for det.

Kan se for meg det ja. Får satse på en advarsel da....

Mens jeg pendla daglig inn langs E-18/(gamle) mosseveien så kjørte Onkel på motorsykkel og sto oppreist for å titte inn i bl.a Multivans og Caraveller, titt og ofte så stansa de slike biler og tok fram blokka men rent bortsett fra sånn ambulerende virksomhet er det vel unntaksvis at Loven er ute langs veien og stanser folk.

Der Postmeister wrote:(...)
Dessuten, som lastebil får du den store glede av å nyte Norge i 90km/t mens vi andre kjcører i ring rundt deg...

+at du som eventuell lastebil får lov til å betale dobbelt så mye i Bomstasjoner !!!


Carl Otto

I rest my case

moloha wrote:Har tittet til Sverige og der har de vinterpakke i bilene sine. Det var like billig og importere de som liten lastebil som varebil og da beholder jeg setene bak

Skal sjekke med biltilsynet evt tollvesenet om det går å ta de inn som: Lastebil, totalvekt mindre enn 7501kg med ramme under 300*19.

Går det å få 5 seters DOKA med grønne skilt? I tilfelle så er vel det gode greier

Carl Otto

5 seter er personbil desverre... Får du den registrert som 3501kg eller mer er det lett lastebil, da kan du ha 5 seter på hvite skilt med lave avgifter, men med fartssperre, dyre bompenger osv.

Livar wrote:Får du den registrert som 3501kg eller mer er det lett lastebil, da kan du ha 5 seter på hvite skilt med lave avgifter, men med fartssperre, dyre bompenger osv.

Kan du det nå om dagen? Jeg trodde muligheten for lastebil med mer enn en seterad forsvant for noen få år siden. I den stadig pågående "smutthullkampen" måtte jo avgiftsbyråkratene stoppe muligheten for femseters Tahoe, Excursion og lignende med lastebilregistrering, som ble brukt som personbiler. Dermed forsvant manskapsbilene som for eksempel Crafter dobbelkabiner med fem seter og lasteplan ut med vaskevannet. Det er sikkert mye bedre og mer miljøvennlig å kjøre verktøy og utstyr på en lastebil foran, og folka som skal gjøre jobben i personbil bak.

Rikskringkastingen wrote: (...) I den stadig pågående "smutthullkampen" måtte jo avgiftsbyråkratene stoppe muligheten for (...)

sånn er det bare... En kan aldri vinne over Staten, og bilavgiftene er helt hull i hodet... (!)


Carl Otto

Da er det sikkert slik. Har ikke C1, og dermed er jeg ikke fortløpende oppdatert på slikt...

Men man får ennå registrert 9 seter campingbuss som lastebil for kjøring med klasse C...