vwbus.no

Hei
Har opplevd et problem med min t4 i senere tid. Det hele begynte med at fjerstyringa på nøkkelen begynte å tulle seg. Måtte låse opp bilen manuelt, uten kvitteringsblink i blinklys. Lurte på om dette kunne være batteriet i nøkkel, men er nå skiftet uten at det løste problemet. Så i dag var jeg innom nærbutikken på veg hjem fra jobb, da jeg kom ut, så skjedde dette igjen, men denne gangen så stoppet bilen ca 2-3 sek etter start. Dette skjedde 3 ganger, før bilen gikk som normalt hele vegen hjem. Har vært ute på en 20mins tur nå, der alt fungerte greit. Brukte da den andre nøkkelen til bilen. Kan dette være et nøkkelproblem? Har ikke lest ut feilkoder enda.

det kan skje at nøkkelen kutter ut for godt. Har vært borti noen tilfeller. Gjerne har de liggi sammen med mobiltelefon el.

Hei og takk for svar.
Er litt merkeligt hele greia, får nå netopp var jeg ute å testa nøkkelen, å da virket den som bare det på 20m avstand.

ja, men det er to separate ting. Det ene er startsperra, det andre fjernkontrollen. De har ingen annen sammenheng enn at de sitter i samma nøkkel.

Hei
Ja jeg hørte med verkstedet mitt i dag. De snakker om at startsperredelen av nøkkelen er en slags kondensator, mens fjernbetjeninga er batteristyrt. Får bare prøve meg fram litt, ved å bytte på å bruke begge nøkler.

Samme hos oss. Bilen stopper etter 1 sekund..

Har bestilt ny chip i nøkkelen og koding av to nye nøkler på service i Tyskland neste onsdag.

highline 2001 wrote:Hei
Ja jeg hørte med verkstedet mitt i dag. De snakker om at startsperredelen av nøkkelen er en slags kondensator, mens fjernbetjeninga er batteristyrt. Får bare prøve meg fram litt, ved å bytte på å bruke begge nøkler.

se på denne:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Klappschl%C3%BCssel

Hadde samme problemet med min 98 mod(stopper etter 1-2 sek) problemet sitter i mottakeren i tenningslåsen. Fikke loddet denne og problemet løst

Roy Delmark wrote:Hadde samme problemet med min 98 mod(stopper etter 1-2 sek) problemet sitter i mottakeren i tenningslåsen. Fikke loddet denne og problemet løst

Det blir litt for enkelt å si at problemet sitter i tenningslåsen. Det at motoren stopper etter 1-2 sekunder betyr bare at startsperra slår inn, gjerne fordi startsperra ikke godkjenner transponderen i nøkkelen. Hvis ikke nøkkelen er kodet riktig til til bilen så vil dette skje, selv om det ikke er noe feil hverken på nøkkelen eller bilen. Hvis dette skjer med en nøkkel, men en annen nøkkel fungerer fint, så kan det være grunn til å mistenke feil i transponderen eller på nøkkelkoding. Transpondere med vekselkode kan av og til miste kodinga hvis de for eksempel ligger lenge i ei lomme sammen med en mobiltelefon. Hvis dette oppstår med alle nøklene, så er det grunn til å mistenke en feil i bilen. Dårlig kontakt i stikket inn på lesespolen i tenningslåsen kan være et problem, regner med det er dette du har opplevd. Det kan også være for eksempel brudd i selve spolen, eller feil på startsperrestyreenheten. Men det er et godt tips å begynne med kontakten på lesespolen. Jeg har ikke vært borti at dette er et vanlig problem på T4, men har hørt om det blant annet på eldre Audi A4.

har en eneste gang vært borti brudd i kabel mellom startsperreenhet og motorstyreenhet på en T4.

Nå har jeg akkurat kommet fra verksted her i Tyskland. Det var ikke feil på verken nøkler eller chip! Som feilmeldingen på Møller hjemme i Norge viste.

Det var rett og slett ett rele til 12 euro inni instrumentet som var gåent.

Cheron wrote:Nå har jeg akkurat kommet fra verksted her i Tyskland. Det var ikke feil på verken nøkler eller chip! Som feilmeldingen på Møller hjemme i Norge viste.

Det var rett og slett ett rele til 12 euro inni instrumentet som var gåent.

Finnes det rele i instrumentpanelet?

Indian wrote:

Cheron wrote:Nå har jeg akkurat kommet fra verksted her i Tyskland. Det var ikke feil på verken nøkler eller chip! Som feilmeldingen på Møller hjemme i Norge viste.

Det var rett og slett ett rele til 12 euro inni instrumentet som var gåent.

Finnes det rele i instrumentpanelet?

Ikke vet jeg, var det mekanikeren på "Møller" i Angermünde sa når vi hentet bilen ( og jeg har tysk samboer så språket har vi ikke misforstått bare for å ta det på det rene ) Har delenummeret her om noen kan dobbelsjekke hva det relet er til.

1J0 906 381 A

Om han da ikke mente inni/under dashbordet da

Det er rele nr 109 på plasss nr 9. Jeg husker Petter i forrige uke sa at han har alltid en rele nr 109 i reserve. Tror det er et slags hoved rele til dieselbiler.

Ok, men nå virker bilen som aldri før Så vi er fornøyde og ser frem til å cruise hjemover igjen i romjula.

Indian wrote:Det er rele nr 109 på plasss nr 9. Jeg husker Petter i forrige uke sa at han har alltid en rele nr 109 i reserve. Tror det er et slags hoved rele til dieselbiler.

Releplass nr 3. Dette releet kobler inn hovedstrømmen til motorstyreenheten når du skrur på tenninga. Uten strøm blir ikke den styreenheten noe særlig samarbeidsvillig.

Stemmer, plass nr.3....

Cheron wrote:Nå har jeg akkurat kommet fra verksted her i Tyskland. Det var ikke feil på verken nøkler eller chip! Som feilmeldingen på Møller hjemme i Norge viste.

Det var rett og slett ett rele til 12 euro inni instrumentet som var gåent.

feilmeldingen på bilen din var nøkkel signal svakt...(avlest i starsperre)
vi slettet feilen,,,, spennings forsynnings rele til motorstyreenhet (109) lager ikke denne feil koden...
tvi tvi.....

rl wrote:

Cheron wrote:Nå har jeg akkurat kommet fra verksted her i Tyskland. Det var ikke feil på verken nøkler eller chip! Som feilmeldingen på Møller hjemme i Norge viste.

Det var rett og slett ett rele til 12 euro inni instrumentet som var gåent.

feilmeldingen på bilen din var nøkkel signal svakt...(avlest i starsperre)
vi slettet feilen,,,, spennings forsynnings rele til motorstyreenhet (109) lager ikke denne feil koden...
tvi tvi.....

Ja DA trenger jeg virkelig tvi tvi

Edit: jeg stakk ned på Brosda og fikk kodet opp 2 nye nøkler.. Så NÅ er alt på stell. Håper jeg da...

Hei igjen
Har nå kjørt med den andre nøkkelen i ei god uke. Ser ut som det gjorde susen. Men vil gjerne ha 2 nøkler, så jeg lurer på hva jeg må gjøre dår å vekke den andre igjen. Trenger jeg bare å bytte den "chippen" for startsperra?

da må du kjøpe en ny nøkkel og få kodet alle,,,,

Som sagt, det har skjedd at noen nøkler har mistet kodinga. Du kan prøve å få et VW-verksted til å kode inn nøkkelen igjen. Da må du ha med alle nøklene som skal kunne brukes på bilen. Hvis du ikke får kodet den inn igjen, så må nøkkelen byttes. Hvis du har nøkkel med fjernbetjening så holder det å bytte nøkkeldelen. Senderdelen til sentrallåsen kan flyttes over fra den gamle nøkkelen.

Hei
Har holdt lenge nå, men i dag tullet den igjen. Holder en knapp på bakstykket, da bilen ikke ville gå uten at nøkkelen ble klemt inn og opp. Så bakstykke og 109 blir bestilt i morgen tdligt.
Men, er det mye "skrul" å bytte detta? Eller klarer jeg dette uten spesialverktøy/kompetanse?

Enkelt å bytte, men litt trangt. Siden du må holde nøkkelen er det nok bakstykket ja.