vwbus.no

tenker jeg skal kjøpe denne. Så vidt jeg har forstått er det en aaz motor i denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32075655

Og at dette er den enkleste av motorbyttene om en har en jx motor fra før..?

Hvah wrote:tenker jeg skal kjøpe denne. Så vidt jeg har forstått er det en aaz motor i denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32075655

Og at dette er den enkleste av motorbyttene om en har en jx motor fra før..?

har kjøpt en aaz. Det står på deksle over kamreima om det er en aaz

Denne bør ha AAZ ja.

Takker for svar!

Dette blir min første motor swap.. kan jo aldri gå bra.. hehe

Ta noen bilder, legg dem ut. Spør på forumet når du står fast. Tror det er lettere å få svar og
hjelp når du har prøvd sjøl først. Nå tapper jeg ut den siste dieselen fra tanken ved hjelp av returen fra dieselpumpa. Greit med egen oljekilde 25 liter ble det.

Bilen var solgt..

Men har funnet denne som jeg har stor tro på.. :
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32277217

Er det noen her inne som har gjort en slik jobb som dette før som kunne tenke seg å bistå med litt ekspertise når jeg skal bytte? Jeg kan betale en tusenlapp for eksempel for bryet. Og en litt vrien 1,6 liters Turbo diesel kan du også få med

Tenker å gjøre alt selv, men å ha noen som vet hva en gjør ved siden av seg er jo gull verdt når en ikke har gjort slike ting før..

Jeg har et verksted i Kongsberg jeg kan stå å bytte i. Har planer om å få gjort det i løpet av de neste måndene..

Hvah wrote:Bilen var solgt..


http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32277217

Er det noen her inne som har gjort en slik jobb som dette før ................

Jeg har et verksted i Kongsberg jeg kan stå å bytte i. Har planer om å få gjort det i løpet av de neste måndene..

Tømte dieseltanken nesten helt ved å ta returen til dieselfilteret.

Med en flaske kan man fylle opp diesel tilførselen dersom du kjører tom.
Må være IDUN.



Frontfangeren er festet med 4 skruer 13mm bak grøftelykte panelet. + 2 skruer oppe.
En del kabler må kappes. Nb Jeg tar med mest mulig.

Knapp for manuell gløding.

Motor ble tatt ut med travers.

Turbo ser bra ut.

----


Dersom du skal kunne taue bilen bort skrur du løs to skruer en på venstre side
----

og en på høyre. Da slipper du å skru løs traversen som jeg gjordete . Da kan du løfte ut motor med girkasse. Det er smart å kutte eksos rør mens du kan komme under bilen. Det er 2 blikk som vill holde igjen motor til girkasse. Et under som er skrudd til girkasse.(11 mm nøkkel) og et bak motoren over differensialen.(nøkkel 10 mm og 11 mm) Boltene som holder girkassa er de som holder startmotor + de to på toppen av girkassa samt en nede under differensial(bør kanskje tas mens du er under bilen.
Stor vinkelsliper er fint for å kappe drivakselene + for å rydde vekk skrot.


OBS glemte å ta filteret.


Så henger den der klar for vrakpant



AAZ klar til å finne seg en plass i en T3


eeeeeee kanskje først bytte regreim først


Blikket under må fjernes før girkasse kan skilles fra.









Nokler som jeg brukte nr 8 10 13 15 16 17 19 En bra avbiter Løfteredskap kran el

Hvah wrote:Bilen var solgt..

Men har funnet denne som jeg har stor tro på.. :
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32277217

Er det noen her inne som har gjort en slik jobb som dette før som kunne tenke seg å bistå med litt ekspertise når jeg skal bytte? Jeg kan betale en tusenlapp for eksempel for bryet. Og en litt vrien 1,6 liters Turbo diesel kan du også få med

Tenker å gjøre alt selv, men å ha noen som vet hva en gjør ved siden av seg er jo gull verdt når en ikke har gjort slike ting før..

Jeg har et verksted i Kongsberg jeg kan stå å bytte i. Har planer om å få gjort det i løpet av de neste måndene..

Bare ta kontakt du så skal jeg kunne bistå deg

Disse VW TDK/TDI bilene blir solgt veldig fort så det gjelder å vøre kjapp

Hvah wrote:Bilen var solgt..

Men har funnet denne som jeg har stor tro på.. :
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32277217

.

Volkswagen Passat 1994, 264 000 km, kr 11 585,-regis
Minuus registrering 1585
Tilbake----------10000
Gi et bud kr......7-8000
Vrakpant minus...2000
Dekk selges.........2000
Pris motor...........4000 inkl dynamo
Forhandle frem Hva som skal være med bilen: Hjul takstativ motorvarmer kupevarmer etc
Gi et bud. Stå ved. 99% rustfri......neppe.

Jeg vet at dette tema med "fra 1,6 JX til 1,9 AAZ" har vært diskutert mye her på forumet, men jeg fant ikke noe om dette nå... Så jeg våger meg til å forstyrre din tråd:

Hva er det av deler sånn ellers en trenger for å få en AAZ-motor til å passe inn i T3'en med JX ?

Beholder man den gamle girkassen som var på JX'en, turbo, bunnpanne, og så videre...?


Carl Otto

CarlOtto wrote:Jeg vet at dette tema med "fra 1,6 JX til 1,9 AAZ" har vært diskutert mye her på forumet, men jeg fant ikke noe om dette nå... Så jeg våger meg til å forstyrre din tråd:

Hva er det av deler sånn ellers en trenger for å få en AAZ-motor til å passe inn i T3'en med JX ?

Beholder man den gamle girkassen som var på JX'en, turbo, bunnpanne, og så videre...?


Carl Otto

http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... ds/aaz.htm

CarlOtto wrote:Jeg vet at dette tema med "fra 1,6 JX til 1,9 AAZ" har vært diskutert mye her på forumet, men jeg fant ikke noe om dette nå... Så jeg våger meg til å forstyrre din tråd:

Hva er det av deler sånn ellers en trenger for å få en AAZ-motor til å passe inn i T3'en med JX ?

Beholder man den gamle girkassen som var på JX'en, turbo, bunnpanne, og så videre...?


Carl Otto

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=29954