vwbus.no

Hei.
Har ein ting som er litt irriterande med Caravellen vår. Når bilen er kald og den trillar (i gir utan at ein gir gass) dør den ut. Det hjelp ikkje gi gass, det er som sagt dødt. Etter eitt-to sekund "startar" den opp att. Dette skjer kun dei første fem minuttane etter at bilen er starta opp, kald. Sikkert dårleg forklart, men hovud poenget er at det ikkje skjer noko dersom ein trykkjer på gassen etter ein liten nedoverbakke der ein ikkje har rørt gassen på nokre sekund. Slik har det forsåvidt vore lenge, så det er nok ein "bagatell", og ikkje nært førestånde havari, men det er litt irriterande. Mottek tips med takk.

Det kan jo være cut off funksjonen som er treg. Når den bremser med motoren stenges tilførsel av diesel for så å åpne igjen når turtallet treffer tomgang.
Jeg vet ikke hva som styrer dette, men jeg regner med at Postmesteren eller Rikskringkastningen har svar

Nokon som har fleire tips her?

Jeg vet ikke sikkert. Hadde den stoppet helt tilfeldig, eventuellt avhengig av temperaturen i kupeen, så ville jeg gjettet på strømforsyningsreleet for motorstyreenheten. Releplass 3, merket 109. Kanskje tenningsbryteren også. Men siden det høres ut som den bare kutter når den ruller uten gasspådrag, så mistenker jeg at det kan være noe annet. Kanskje luft i drivstoffsystemet? Se om du finner en klar drivstoffslange i nærheten av dieselpumpa, og se etter luftbobler ved kald motor. Hvis det kommer mye luft så kan det være lurt å prøve å bytte ventilen på toppen av dieselfilteret.

Noen egen "cut off-funksjon" tror jeg ikke denne motoren har. Den kutter vel ihvertfall ikke strømmen til stoppventilen når du bremser på gir, tror jeg. Men mengderegulatoren i pumpa begrenser nok drivstofftilførselen til dysene til et minimum, om den ikke stenger helt. Regulatoren er styrt fra motorstyreenheten. Det er nok ikke noe separat system som styrer bare dette. Men hvis motorstyreenheten får gale innsignaler, så kan det sikkert bli litt tull der. Kanskje temperatursensoren? Har du prøvd å lese ut feilkoder fra motorstyreenheten?

Takk for svar. Hender ein skjeldan gong at den dør ut når ein trykkjer in clutchen ved stopp inn mot f.eks. eit kryss også. Skal få lese utfeilkodar så får eg ta det derifrå.

Er den tyngre å starte når den er kald enn hva den var tidligere?

mvh Frode Neergård
sent fra min HTC via Tapatalk

Nei, Må alltid gløde skikkeleg, men då startar bilen enten det er +20 eller -20.

Da kan man mest trolig utelukke de aller fleste feil med alvorlig og kostbare utfall i alle fall.
Venter i spenning på feilkodelesing

Då fekk eg motorstopp i dag. Reima til dieselpumpa som rauk. I følge dei som har greie på det så vil slakk reim kunne gi symptoma nevnt ovanfor pga feil tenningspunkt. Så då er det "berre" å skifte denne, og registerreima med det same, så skulle motoren gå som ei klokke att. Heldigvis er reimskifte knallbilleg på desse bilane:(