vwbus.no

Ser at de fleste 1,9 ombyggingene har beholdt ventildekselet med oljepåfyllings lokk. Er det en logisk grunn for det ? Hvis jx dekselet passer må da det være bedre for å unngå oljesøl ?

Du må bore og gjenge i toppen hvis du skal bruke JX-dekselet. Det sitter med 8 eller 10 bolter langs kanten, mens AAZ-dekselet sitter med tre bolter midt på. Hvis du tar deg bryet reduserer det sannsynligheten for at det lekker olje, men det er ikke vanlig (i Norge) å gjøre øvelsen.

subwoofer wrote:Du må bore og gjenge i toppen hvis du skal bruke JX-dekselet. Det sitter med 8 eller 10 bolter langs kanten, mens AAZ-dekselet sitter med tre bolter midt på. Hvis du tar deg bryet reduserer det sannsynligheten for at det lekker olje, men det er ikke vanlig (i Norge) å gjøre øvelsen.

Ahh Selvfølgelig !

Jeg tror ikke det er oljepåfyllingslokket som vil lage problemer. Jeg ville vært mer redd for veivhusventilasjonen. Har hørt rykter om noen AAZ-ombygginger hvor det har blitt oljesøl. Det verste ville være om olja skulle bli med inn i innsuget igjen og motoren begynner å gå på smøreolja. Men i de aller fleste tilfeller tror jeg dette går bra, både når det gjelder utvendige lekkasjer og inn i innsuget.

Maiers Busschmiede i Tyskland leverer 1,9-litere som er ombygd med JX-toppdeksel: http://www.busschmiede.de/shop/T3-Tausc ... n-16-TD-JX