vwbus.no

Er hjulbuer og sidepanal punktsveiset eller?

Tenker å kjøpe nye karosserideler og lurer på om det er best å sveise opp igjen de gamle eller kjøpe nytt

hele bilen er vel punktsveist.

Det gjelder vel alt av biler. Punktsveising er enkelt, raskt og krever verken tilsats, dekkgass eller etterarbeid. I tillegg virker selve klypa fikserende på delene. Sett fra et produksjonsteknisk ståsted er punktsveis det eneste fornuftige.

Når det er sagt, de forskjellige panelene kan være sveist opp av plater med forskjellig tykkelse før forming, men det gjelder nok mest nyere konstruksjoner enn T3.

Det var vel Golf 4 eller 5 hvor forskjermen var pressa 6 ganger før den hadde rett form. Har vært 5 meter unna VW ssine stålpresser i Wolfsburg. Ordene "djup bass" får en annen betydning.
Selve skjelvet under pressinga kunne vist merkes på seismografer noen km borte... I fabrikken merktes ikkenoe.

subwoofer wrote:Det gjelder vel alt av biler. Punktsveising er enkelt, raskt og krever verken tilsats, dekkgass eller etterarbeid. I tillegg virker selve klypa fikserende på delene. Sett fra et produksjonsteknisk ståsted er punktsveis det eneste fornuftige.

Punktsveising brukes nok fortsatt til en viss grad, men på nyere biler brukes mye lasersveising. Lasersveis har vel mange av de samme fordelene som du nevner med punktsveis, men sveisene blir smale sømmer og ikke små punkter.

http://www.youtube.com/watch?v=dkjCsxWwpXg

Må punktsveisene på panel båres ut fra innsiden av bilen

Rikskringkastingen wrote:Punktsveising brukes nok fortsatt til en viss grad, men på nyere biler brukes mye lasersveising. Lasersveis har vel mange av de samme fordelene som du nevner med punktsveis, men sveisene blir smale sømmer og ikke små punkter.

http://www.youtube.com/watch?v=dkjCsxWwpXg

Har ikke vært inne i en bilfabrikk siden før årtusenskiftet, da var det punkter som gjaldt. Men jeg likte den varianten der, raskere og mer nøyaktig enn punktene. Men dessverre fortsatt overlappende plater, så rustfellene er der like herlig.

Takk for oppdateringa!

hadd du hengt med nedover 1mai kunne du fått deg en oppdatering.

mek wrote:Må punktsveisene på panel båres ut fra innsiden av bilen

Skjær bort det ødelagte stålet så nær skjøten som mulig,så slipes stålet der hvor punktene sitter sånn at man ser dem, deretter borres de løs med et spesiellt bor, tror Clas Olson har disse borrene.

April til juni er er helvete tidsmessig, hvis ikke hadde det vært gøy å være med. Men vi satser på treff i Berlin i juli.

Der Postmeister wrote:hadd du hengt med nedover 1mai kunne du fått deg en oppdatering.

ikke hold noe du ikke kan holde... hvor mange ganger har vi vært der nå og ikke kommet med på fabrikkrunda??