vwbus.no

Holder det å sandblåse skjøtene utvendig før lakkering eller må noe gjøres på baksiden av plater/ innsiden av bil før hellakkering for at rust skal holdes borte de neste 30 år

mek wrote:Holder det å sandblåse skjøtene utvendig før lakkering eller må noe gjøres på baksiden av plater/ innsiden av bil før hellakkering for at rust skal holdes borte de neste 30 år

Ser du har skrevet flere poster her som i bunn og grunn handler om det samme... Skjøterust på T3. Dette er et hyppig debattemne, og konklusjonen hver gang synes å være at har det først kommet, er det umulig å bli kvitt. Sandblåsing og annen utvendig behandling utsetter i beste fall problemet noen få år... Rusten kommer innenfra og når det bryter igjennom lakken er det som regel ille innenfor. Og da er det kun utskifting av deler som hjelper. Så noen løsning som holder i 30 + år, hvis bilen også skal brukes, fins nok ikke...

skal du byta ut deler, DÅ kan du forebygga rust dei neste 30 år og vel so da.

1. stikk på volvo sjappo og kjøp ein boks volvo sveisegrunning
2. smør på begge sider av flensen for svising.
3. heng opp den nye plata og skrap ut grunning frå sveisehola med eit lite skrujern
4. sveis, slip og ha på noko skikkeleg maling so du i tilleg stappar godt inni skjøyten på utsida.

Platene blir stort sett levert i svart utførelse, bør de pusses blank før sveising eller tåler sveisen så pass med forurensing

mek wrote:Platene blir stort sett levert i svart utførelse, bør de pusses blank før sveising eller tåler sveisen så pass med forurensing

Den svarte lakken er egentlig bare for å beskytte stålet under lagring, den bør fjernes før sveis og strengt tatt burde den erstattes med noe ordentlig grunning før lakk også.

sveisa i maling er dårlig butikk, både fø deg og for sveisen. i tilleg er den transportgrunninga noko med da aller simplaste av maling..så fjern alt og sveis, so har du på skikkeleg grunning etterpå.

Takker og bukker