Page 1 of 1
Hvordan identifisere en TDI motor?
Posted: 30 Jan 2012, 19:50
by martins.macs
Jeg lurer på hvordan kan man identifisere en motor?
Jeg så på en motor i dag men jeg klarer ikke å finne motorkoden (f.eks. AFN, 1Z). Finnes det en mulighet å identifisere motoren på en annen måte?
Det er denne jeg så på i dag. Motren ligger i en boks så det er vanskelig å se noe men jeg fant følgende tall og bokstav. Kan man bruke disse for å finne motorkoden?

Re: Hvordan identifisere en TDI motor?
Posted: 30 Jan 2012, 23:43
by Rikskringkastingen
Motorkoden pleier å være slått eller gravert inn på en planslipt flate rett under toppakningen. Disse støpenummerne du har funnet er for eksempel delenummer på toppen eller motorblokka. Det er ikke alltid støpenummeret er det samme som reservedelsnummeret. Men siden støpenummerne på denne motoren begynner på 038, så tyder det på at dette er en nyere 1,9 TDI-motor, for eksempel fra en Golf IV. 038-blokkene har en annen utførelse, så bunnpanna fra JX passer ikke over. Den passer vel muligens ikke på clutchhuset heller. 038-motorene kom både i versjoner med fordelerpumper og versjoner med pumpedyser. Støpenummerne på 1,9 TDK, og de tidlige TDI-motorene som 1Z, AHU og AFN, begynner på 028. Og på de gamle 1,6-literne begynner det på 068.
Re: Hvordan identifisere en TDI motor?
Posted: 31 Jan 2012, 09:09
by martins.macs
Rikskringkastingen wrote:Motorkoden pleier å være slått eller gravert inn på en planslipt flate rett under toppakningen. Disse støpenummerne du har funnet er for eksempel delenummer på toppen eller motorblokka. Det er ikke alltid støpenummeret er det samme som reservedelsnummeret. Men siden støpenummerne på denne motoren begynner på 038, så tyder det på at dette er en nyere 1,9 TDI-motor, for eksempel fra en Golf IV. 038-blokkene har en annen utførelse, så bunnpanna fra JX passer ikke over. Den passer vel muligens ikke på clutchhuset heller. 038-motorene kom både i versjoner med fordelerpumper og versjoner med pumpedyser. Støpenummerne på 1,9 TDK, og de tidlige TDI-motorene som 1Z, AHU og AFN, begynner på 028. Og på de gamle 1,6-literne begynner det på 068.
Takk for tips.
Akkurat denne motoren var pakket inn i en boks som gjordet det vanskelig å se noe i de hele tatt. Men jeg ser nå at det er en av de første 1.9TDI PD motorene som kom og denne egner seg litt dårlig til ombygningen.