vwbus.no

Jeg har mistanke om at min 2,5tdi 102hk er slappere enn den burde. Jeg har ikke registrert noen ulyd av noe slag, men kan selvsagt ha oversett noe.

Hva bør jeg lete etter, sjekke? Hva kan slappheten skyldes?

Har den alltid vært sånn eller har den blitt værre?
Luftfilter blant anna må byttes minst årlig.
Feil på luftmengdemåler kan det vel også være,
Lekasje på turbo/intercooler rør,disse blir svekka overtid og kan bli hull i.
Langskudd: Ingen bremsekalipter som henger litt på?

Jeg har nettopp kjøpt bilen, så jeg aner ikke. Som nevnt, hører ingen ulyder, og der jeg prøvekjørte bilen var det dønn flatt og ikke tok jeg tiden på 0-100km/t heller.

Bakgrunnen for mistanken er at jeg må ned i 3.gir opp f.eks Bømlafjordtunnelen, mens brodern med lik bil glatt holder 80 opp hele, i 4. gir.

Jeg har liten erfaring med T4, og vet derfor ikke hvor sprekt/slapt det skal være, men det virker som den orker lite i motbakker.

Det høyrst feil ut,min er ikkje original så den tel ikkje,men har ein kollega som har original 2.5TDI 98mod kort me 5 seter,og han kan holde 5.giret langt opp mot Føyno,men må gire til 4. før han kjem til det bratteste partiet.

Tett katalysator kan hende?
Den TDI'en vi kjøpte i oktober var litt daff, men etter en tur over vindfjell (som ikke er spes høyt) ble den sprekere Jeg tipper den har blitt mye brukt til småkjøring og katten var full av sot.
Jeg lå på turtall rett over 2000 oppover for da har turboen full effekt og varmen i katalysatoren løsna nok noe sot...

hypomac wrote:Det høyrst feil ut,min er ikkje original så den tel ikkje,men har ein kollega som har original 2.5TDI 98mod kort me 5 seter,og han kan holde 5.giret langt opp mot Føyno,men må gire til 4. før han kjem til det bratteste partiet.

Tullar du?
Eg vil ha TDI

Med mine 68HK kan eg berre gløyma å komma opp både Rennfast og Bømlafjordtunellen i 4 giret. Ligg og samlar lastebilar bak meg i 60 opp bakkane...

Jeg klarer 50-60 med campingvogna på opp rennfast,som er litt slakere enn Bømlafjordtunellen.Men min er rimelig slitt.Luftmengdemåler?

Takker for tilbakemeldinger og link til tråd på temaet!

Hvis du ikke finner noen annen åpenbar feil, så kan det være et tips å kikke inni innsugsmanifolden. Det har vært noen TDI-motorer opp igjennom som har fått litt for mye sot inn igjennom EGR-ventilen, slik at hele innsuget har kokset igjen.

Luftmassemåler er vel et kjent problem på dei fleste tdi motorer, prøv og koble den fra og sjekk om det er forskjell.
Min tdi 102 hk syncro klarer 0-100 på rundt 16 s, med 400 000km på tellaren.
Dersom bilen går bedre rett etter start, og så "dauar", etter litt belastning,kan det være n75 ventilen. Min har dette problemet, men skal prøve å bytte vacuum slanger ein dag..

Sløkkas wrote:

hypomac wrote:Det høyrst feil ut,min er ikkje original så den tel ikkje,men har ein kollega som har original 2.5TDI 98mod kort me 5 seter,og han kan holde 5.giret langt opp mot Føyno,men må gire til 4. før han kjem til det bratteste partiet.

Tullar du?
Eg vil ha TDI

Med mine 68HK kan eg berre gløyma å komma opp både Rennfast og Bømlafjordtunellen i 4 giret. Ligg og samlar lastebilar bak meg i 60 opp bakkane...

Lett lasta TDI med chip "bør" klare akslerasjon til 130 på 6% vegstigning ala bømlafjord, med 80km/t på flaten før stigning.

Med min 2,4 D med 370.000 km på telleren klarer 80-85 km/t opp rennfast. Mulig det går å ann å Daukjøre noen av disse bilene??

Hvordan er dieselforbruket da? Tid for å sjekke timingen på innsprøytingen, og registerreimen er byttet når?

Jeg syntes min var littegran dau men så røyk jo registerreimen og da like etterpå.. Så jeg er spent på hvordan bilen blir nå når bilen kommer fra verksted med ny topp og registerreim, om den kanskje er litt sprekere da eller helt likt som før. For da skal i hvertfall innsprøytingen være ny-justert.

Forbruket antar jeg å være normalt. Stord-Oslo på 0,60 l/mil.

Konklusjonen er forøvrig enkel og kjedelig: deffekt turbo.

Sovereign wrote:Forbruket antar jeg å være normalt. Stord-Oslo på 0,60 l/mil.

Konklusjonen er forøvrig enkel og kjedelig: deffekt turbo.

Det er i det minste en forholdsvis enkel jobb å bytte selv om det er litt dyrt...

Hvor er best å kjøpe ny turbo?

Tja... Ny/overhalt holder jo lenge, men brukt er billigere... Jeg hadde kjøpt ny hvis jeg hadde hatt råd.

60 km/t opp bømlafjord tunellen med 2tonn kamping på slep