vwbus.no

Hei

Har en kompis som har en t4 2.5 TDI (acv) som fusker ved kald motor.
Jeg har kontrollert gløding,timing på pumpe og lest ut feilkoder.(1 feil Speed idle, Slett å kommer ikke tilbake). Bilen start lett ved uansett tempratur. Den ryker grått og fusker til den har gått i 3-4 min.. Men kunne ved minus grader!
Det rare er at innstrument (turteller og speedometer) hopper i takt med fusken?? Skulle jo ikke tro det hadde en sammenheng..
Noen som vet hva dette kan værre?

Årsmodell kan være greit å legge til.
Side speedo også hopper, regner jeg med at det er et elektronisk et.
Jeg ville misstenkt dårlig jord i nærleiken av batteriet kanskje, som slipper litt v vibrasjoner, til ledningsnettet rundt blir varmt og smidig. Null strøm, vil vel syntes i dash, og vil sammtiig kutte diesel ventil.

Tar fram den igjen, har fått fikset feil med turteller. Var brudd i jording til dieselpumpa og veivaksel sensor. Har sjekket pumpe dynamisk nettopp og ligger innenfor toleransen. Tenkt feil ble bra ved fiks av jording. Men nå er det minus igjen å ryker på samme måte igjen. Har sjekket alt av temperaturer, sensorer og prøvd luftmasse. Noen ideer ? Kan ikke forstå dysene skal innvirke så my på temperaturer men dieselpumpe kan jo innvirke på temperaturer . Bilen er en 97 med acv

Hvordan er temp-følere kontrollert da? Kryssbytta med annen bil, og feil ligger stadig i din, ikke den andre?
Eller bare målt å sett at målingene ser grei ut?

Temp føler er målt ut fra livedata. Vurdere å montere ei diesel pumpe som har gått 200 000 km. Den ryker MYE etter start ved kald motor i minus grader

Kaldstartproblemene som du beskriver er ikke så ulike de jeg har på audien. Motoren er jo nesten den samme.
Jeg har skifta tempmåler men er ikke i mål. Statisk justering berga det meste, men mistenker at jeg har et større problem. Jeg vurderer også pumpeskifte, men skal forsøke å skifte ventilen i bunn av pumpa først, det er denne som holder igjen innpsr. tidspunktet, og det ser ut til at tidspunktet blir holdt igjen for mye. spørsmålet er om ventilen holder igjen for mye med korrekte signaler inn, eller om det er noen signal som er feil.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Jeg skal bytte pumpa i morgen no så får jeg se

Hei
Har samme feil på mon ble det bedre ved pumpe bytte?

Min drar også veldig dårlig under 2000 omdreininger
Vacum slanger er nye og luftmegnde måler


Håper noen har noe tips

Samme problem med min

De siste som har sagt dere har samme problem, har dere fått skifta glødeplugger og sjekka timing? Før det er gjort så er det lite vits i å prøve andre ting...

Forrige caramellen min hadde samme problemet. Der ble skifte av pumpe løsningen. Var visst noe som gikk tregt inni pumpen...... Den var helt umulig når den var kald...

Timinga er kontrolert på min
Starter fint kald men ryker blått og fusker di første sekundene ved kjøring ikke tomgang

Ved kjøring i motbakker går den i nødmodus
Har ikke sjekka feilkoder

chevelle wrote: Har ikke sjekka feilkoder

Da vet du hvor du starter

Kan jo trekke falsk luft via simring i forkant av pumpe også!! Får ingen feilkoder å alle live data stemmer,men vond å starte,ryker blått/grått å går vondt ei lita stund etter start.

Hei fant du ut av dette? Harsamme feil på min også

Har også samme problem. Funnet ut noe?