vwbus.no

Hei
Har lest div tråde her på forumet om 22" felg, men blir stadig ikke helt klok på dette med godkjenning
Er der noen som har disse på sin bil, og kan de godkjennes i vognkortet
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=31205024

Har ikke noget forhold til dette med innpressning, totalbrede på bil/felg.
Hvis dette ikke kan godkjennes i vogkortet, hvad er da evt maks som går and ?

Er vel så og si umulig å få det godkjent. Felgene kan du nok få til å tåle lasten, men det er verre med dekkene. Skal du ha dekk som tåler tillatt vekt, må du nok ut med myyyyye penger, hvis du i hele tatt får tak i.

Ser jo ut til at disse er 100 i load og har du 100 eller mindre i vognkortet så er det jo bare å prøve hos biltilsynet.

Til å begynne med kan du ihvertfall sjekke lasteindeksen på felgene, at den er riktig. Så kan du sjekke om dekkene har riktig lasteindeks.

Dersom disse er riktige, kan du se om rulleomkretsen er riktig. Har ikke helt det i hodet, men det skal være +/- en viss prosent:

http://www.orpetveit.net/dekk/

Har kikket lidt på det, og det skulle vel gå bra, men felg og dekk må vel ikke komme ut forbi skermen ?

calfs wrote:Hei
Har lest div tråde her på forumet om 22" felg, men blir stadig ikke helt klok på dette med godkjenning
Er der noen som har disse på sin bil, og kan de godkjennes i vognkortet
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=31205024

Har ikke noget forhold til dette med innpressning, totalbrede på bil/felg.
Hvis dette ikke kan godkjennes i vogkortet, hvad er da evt maks som går and ?

Om bilen ikke er senket vil dette se helt spylt ut.
Det er ikke lasteindex på felger, dette tilhører dekk. Lasteindex på 100 er vel altfor lite.
Derimot hadde jeg lett etter hvilken vektbelastning i kg som står stemplet inn på felgen, til T5 bør det vel være 8-900 kg.

10" bredde og innpress 40 innbiller jeg meg at stikker på utsiden.
Standard innpress på T5 med stålfelger er ET55, du kan ha et totalt avvik på 15 mm. (7,5 mm. på hver side) så man er ikke utenfor her.

Tror at dette blir stumpete å kjøre med, responsen fra veien får du rett opp i rattet, du må regne med å bytte dekk hvert annet år (avhengig av kjøring)

Senterhullet i felgen bør passe rett på navet, så slipper man disse forb... plastforingene.

Når det kjelder dekkbredde og profil kan avviket være pluss/minus 5% for å kunne bli godkjent.
Å få det godkjent bør du også vise at du har litt erfaring i samtale med tilsynet for å arrestere de om de tar feil.

Tak for svar, går nok efter en 9x22 i stedet.
Bilen skal også senkes, men løst overslag med det jeg har lyst på, da må jeg ut med 80-90.000,- i ekstrautstyr.
Så ting må komme etter hvert.
Første innkjøp blev et sett bosch xenon navigator, svindyr, men tror dette blir godt lys

9x22 med 255.30 er bra om du skal senke den lavt ned. Blir nok ikke lovlig.

Nangkang har 100 load på 265.30

i foreskriften om hjul og felg står der

Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas.

Er der noen her på forumet som har dokumentasjon/kopi av dette ?

Eller kjøre alle på "chancen"

Det har de som levere felger. Tror ikke det er noen som har tuv på 22" til T5

Mener at det ikke er noe krav om at en felg må være typegodkjent eller godkjent) avTÜV.

Men det er endel til man bør kjenne til før man kjøper.

Husker jeg skulle høre på 17" felger til en T4 engang.
Han bak disken mente at de som kjører med 17" dekk på T4 kjørte ulovlig...
Så det er mye mangel på erfaring og kompetanse på dette område.

Kjøper du dekk og felg hos Møller, behøver ikke du tenke i det hele tatt, det har de gjort for deg.

Kjøper du på Finn må du tenke selv.