vwbus.no

I en av de siste dagene har oljetrykkslampe luttet å fungere. Kan ikke si hvilken dag? Jeg har jo ordnet litt i motorromet, men jeg tror ikke på noen sammenheng her?
Går denne lampa via en sikring?

Jeg sjekket med prøveleding og jordet begge oljetrykksbryterne, men lampa ville fortsatt ikke lyse!

Kan det rett og slatt være selve lampa?
Og hvordsan er det å komme til denne for å bytte?

Det kan være selve lysdioden, men det er veldig sjelden at de ryker. Jeg kjenner ikke til noen egen sikring for oljelampa. Jeg ville nok begynt med å sjekke loddingene til samlekontakten på instrumentinnsatsen. Prøv først å slå i dashbordet. Eller demonter slik at du kommer til baksida av instrumentet, og prøv å lirke på kontakten.

Da starter jeg bak der. Det virker ikke som er det diode der, men gammeldags? Men det ser jeg, og er det gammeldags pære er det vel større håp om at det er pæra?
Det er kanskje noen elektronikk her også, som bl.a styrer trykkmåling ved høyere turtall, elelr er det kun varsellyd på den andre oljetrykksbryeren?

Torbo wrote:I en av de siste dagene har oljetrykkslampe luttet å fungere. Kan ikke si hvilken dag? Jeg har jo ordnet litt i motorromet, men jeg tror ikke på noen sammenheng her?
Går denne lampa via en sikring?

Jeg sjekket med prøveleding og jordet begge oljetrykksbryterne, men lampa ville fortsatt ikke lyse!

Kan det rett og slatt være selve lampa?
Og hvordsan er det å komme til denne for å bytte?

Når du jorder trykkbryterene forutsetter du at de kobler til jord når de lukker.
Man kan vel ikke jorde trykkbryterne når pluggen er på, så du mener vel at du jorder en av terminalene i pluggen til bryterne.

Om det går en ledning inn på trykkbryter, kobler den til jord, da er trykkbryterens gjenge i stål, metall og jordet til motor.
Om det er 2 ledninger inn på trykkbryter, kan godt bryter være i plast og stål, men være elektrisk isolert fra jord, fordi det går strøm til bryter som går videre når bryter lukker. (den kan også frakte jordpotensial også).
Så her har man 3 forskjellige funksjoner
Jeg vet ikke hvordan funksjon trykkbryter har her, så det er ikke sikkert det tester riktig.

Alle elektriske forbrukere enten det er i hjemmet eller i bil er sikret med sikringer.
Om det er glødepære kan den ha gått (sin vei).

Jeg jordet hver tilkoblingsledning til gods enkeltvis og satte på tenningen hver gang for å se om lampa lyste.
Og null lys...

Det var i alle fall sånn man gjorde før....Men om dette er riktig på denne bilen er jeg litt usikker på?
Trodde dette var av og på brytere, men kan de går mot et kretskort og videre til lampa? og at noen er feil der..

har mistanke om dårlig kontakt et sted, men pæra må sjekkes først...

Torbo wrote:Jeg jordet hver tilkoblingsledning til gods enkeltvis og satte på tenningen hver gang for å se om lampa lyste.
Og null lys...

Det var i alle fall sånn man gjorde før....Men om dette er riktig på denne bilen er jeg litt usikker på?
Trodde dette var av og på brytere, men kan de går mot et kretskort og videre til lampa? og at noen er feil der..

har mistanke om dårlig kontakt et sted, men pæra må sjekkes først...

Alle trykkbrytere er av/på (NO) eller på/av (NC). (eller begge deler SPDT)
Men som jeg nevner er det i hvertfall 3 forskjellige utførelser, om det er spenning inn på en av terminalene i pluggen og du dytter på jord inn der, sier det ganske enkelt "puff" et sted (kortslutning) og en sikring vil ryke.

Jeg var klar for demontering av dashbordet i dag, men tenkte at diodepærer ikke skal bli slitt på samme måte som valige glødepærer så jeg prøvde med et slag oppå dashbordet med tenning på, men motor stoppet, og så ble det lys! Da er det bare å håpe det beste...

Da er det bare å åpne instrumentinnsatsen og trekke ut det venstre instrumentet. Fram med loddebolten og gå over alle loddepunktene til samlekontakten.

Supert! Da blir det neste prosjekt om lampa svikter. Jeg vurderer også å sette inn oljetyykkmåler, men er litt usikker på gjengedimensjonen. Jeg satte på måler på min sønns Volvo PV, via en overgang fra oljetrykksbryteren. Et Biltemainstrument som virker ok...
Men det er kanskje litt overflødig, da det er høytrykksvarsel også på denne om jeg har forstått riktig...?