vwbus.no

hei
gearolje renner ut ved den ene drivakselen. Er det liten/stor jobb. Må gearkassa ut, eller holder det med evt bytte av simring i drivaksel eller noe. Takknemlig for svar

glemte å si det er en T4 92 mod diesel, gått snart 300 000

som dere skjønner er jeg ganske amatør, så tenker ikke å gjøre noe selv her, men bare lurte på om det blir svære omkostninger, mener å ha lest et sted at olja ikke skal renne ut når man tar ut en drivaksel på T4

Jeg hadde drypp der en gang og møller tok 600 for å tette det.

takk for svar, ja da er det kanskje håp, får høre med mekonomen om de klarer å tette, jeg byttet til ny gearolje i fjor(original VW), og det begynte å dryppe umiddelbart etter det (ca 1 1/2 l tilsammen dryppet ut på noen mnd) og jeg fylte opp igjen med den gamle olja (brukte en klut for å sile) og da ble det tett igjen i hele vinter, men nå har det begynt å dryppe mye

Det sitter en tetningsring inni der som var gåen på min. Sikkert enkel å bytte selv, men siden min hadde akkurat vært inne og kulda var streng, ble det møller på bilen...

må man vel ta ut drivakselen for å bytte den ringen? har ikke tatt ut drivaksel før, vet ikke om jeg tør det

Da hadde jeg droppet å gjøre det selv. Ring litt rundt på mandag og hør på priser.

bare for å følge opp:
mekonomen Sandvika byttet simring i den ene drivakselen, satt visst langt inni gearkassa..? hørtes ikke enkelt ut. Kosta 3600 penger.

I svarte for en pris
Jeg betalte under tusen og det ble gjort på 20 minutter...

Hei, du kan prøve å hive på en tetningsolje (på eget ansvar) som heter omega 917 som de har på mekonomen, Er pakingen skadet er det ikke sikkert det hjelper men om den er tørr funker dette overaskende bra da den mykner opp gamle pakninger, har brukt det selv på servostyring der det har gått fra å lekke og hyle under sving til å bli tett og stille igjen. har også snakket med flere som har hatt stort hell med denne "magiske" oljen. Er seff ingen garanti på at det funker men det er verdt ett forsøk på en så gammel bil . Nå er ikke jeg noen t4 ekspert men det er da vanlig at det renner girolje ut når men drar ut en aksling fra kassen .

takk for tips om omega 917, men nå er det for sent siden de bytta simringen. Kanskje prøve det hvis/når det begynner å dryppe på den andre siden
synes ikke 3600 var så avskrekkene for den jobben etter alt de fortalte. Under tusenlappen? Er det forskjell på h og venstre side i pris?, de måtte ta av flensen og dra ut en lang stang som satt inni gearkassen hvor simringen satt. Måtte flytte på motoren for å få ut skruene på flensen, demontere støtdemper etc, bruke spett etc. Dette var altså på den lange drivakslingen, kanskje det er lettere på den andre (korte) siden å komme til? Jeg er amatør så vet ikke.
Men de kunne kanskje, ang 917 oljen, sett an min gamle bil og spurt meg om jeg ikke ville prøve det først..men de skal jo leve de også..

Det er nok forskjellen på sidene som gjør prisen ja...