vwbus.no

hei!
jeg har snakket med en som hadde et par biler med cu motorrer en gang i tiden da dem var moderne og inn. og han sa at det er veldi viktig at jeg tar av toppene på motoren hver 100,000km og overhaler dem, hvis ikke så kommer motoren til å ta kvelden, min har gått 10,000 over det, så jeg blei gangske nervøs nå, like før camper sesongen og greier. står ikke noe om at man må gjøre det i hayens boka. hva sier dere?
god påske til dere. og takk for svar. hilsen jake

Hadde han noen begrunnelse for hvorfor dette var viktig? Dette kan høres ut som en myte. Sånne myter kan for eksempel oppstå hvis det er et par motorer som har havarert på grunn av dårlig vedlikehold like etter 100 000 km, og så er det en som har passet på bilen sin som finner ut at det er lurt å overhale toppen på omtrent samme kilometerstand. Den motoren holder, men det kan like gjerne være fordi han har vært nøye med oljeskift hele tida..

Jeg kjenner ikke disse motorene veldig godt, så det kan jo være noen svakheter jeg ikke kjenner til. Men hvis ventilene åpner og stenger som de skal, ventilsetene er tette, og ikke selve ventilen knekker og faller ned i sylinderen, så kan jeg ikke helt se at det er noe som skal skje i toppen som vil føre til et motorhavari.

Hvis du har vedlikeholdt motoren godt, med oljeskift, filtre, tennplugger, justering osv., oljeforbruket er normalt, og du ikke hører noen ulyder, så kan du jo få målt oljetrykket og sjekket kompresjon eller sylinderlekkasje. Hvis dette er normalt, så ser ikke jeg noen grunn til å begynne å reparere noe som er i orden.

Min CU har gått over 210000 nå, uten at det skal ha vært gjort overhaling av topper. Den har vært i daglig bruk i alle år, og vedlikeholdt.

begrunnelsen var noe med ventilene, at dem ikke skulle sette seg fast og knekke eller noe. men, ok, takk for svar, nå kan jeg sove bedre om natta. tenkte bare at d var kansje noe som for eksempel reg.reim skift, at hvis man ikke gjør d i tida kan kvelden til motoren være ganske nær.
takk igjen.jake

Ventilstyring har hatt en tendens til å knekke/løsne. Men det har vel mest med vedlikehold det og vil jeg tro. Sørg for å ha en godt justert motor. da mtp forgassere og tenning. Så blir ikke ting banket løs heller.

Hei har lest at ventil setene kan løsne.
ved trimming. spør skinne brossracing. dei veit masse om t4motoren