vwbus.no

Hei! Har kjøpt en ambulanse fra 1995, T4.

Det ser ut til at den er laget av "Rescueline" i Horten.
Har to spørsmål jeg håper noen i forumet kan hjelpe meg med :
1. Er det noen som har strømskjema som dekker det ekstra utstyret som følger ambulansen?
2. Det ligger noen defa kabler bak førersetet og en batterilader montert på veggen. HVa brukes dette til?

Takk

Holder ikke Rescueline på fremdeles ? I så fall må jo kretsskjema/koblingsskjema fint kunne gå an å få tak i derfra ?

Hva slags kabler, hva slags batterilader ?

EDIT - et aldri så lite Googlesøk forteller at Vestfold bil og karroseri puslet med Rescueline, om ikke annet - www.vbk.no for mer derfra.

jeg regner med at dette følger samma "skjebne" som T5 og da sitter nok kun produsenten på strømskjemaet. Riktignok har jeg hørt rykter om de "utvalgte", de som har fått en perm med alt, men ikke fått noen bekreftelse på dette.
Lurer på om ikke det var Opsahl i Drammen(Lier er vel mer korrekt) som iallefall har T5 ambuansvaret. Hør med de om de har noe tips.

Hva angår Dega-kabler og lader, er ikke det for vedlikeholdslading og motorvarmer? Dvs, når utrykningskjøretøy står stand-by, er de tilkoblet 230V for motorvarmer og lading av start- og forbruksbatteri. De fleste ambulansene jeg har sett har gjerne en utvendig Defa mini-kontakt rett bak førerdøra noe sted, slik at føreren kan nappe den ut, og hoppe i varm bil og børste avgårde...

Bilen er nok utstyrt med defa motorvarmer, vedlikeholdslader på batteri, samt kupevarmer i skilleveggen bak passasjerstol. Denne er ofte styrt av ekstern termostat baki bilen.
Du har vel også et batteri under førerstolen, det forsyner utstyret bak i bilen. Vet ikke om det er skillerele og slikt på disse bilene, husk å slå av hovedstrømbryteren til venstre for rattet når du forlater bilen. Skjema på slike biler ser ut til å være vanskelige å få tak i desverre...

tror amubus her på forumet har rotet litt i sine kabler baki der, under ombygningen
kanskje han har sett hva de forskjellige er

Rudeboy wrote:EDIT - et aldri så lite Googlesøk forteller at Vestfold bil og karroseri puslet med Rescueline, om ikke annet - http://www.vbk.no for mer derfra.

Det var VBK som bygde Rescueline. Men det du linker til er bare ett av to firmaer som er restene etter en av Norges største karosserifabrikker. VBK AS driver ikke med ambulanser, så vidt jeg vet. Men det gjør VBK Nordic AS, http://www.vbknordic.no/. Men nå ser det ut til at Rescuelinenavnet er borte, og det er Profile som gjelder. Profile er finsk, og var vel tidligere en konkurrent til VBK/Rescueline. Jeg synes mange av de tidligere Rescuelinebilene ligner på påbyggene fra C.Miesen i Tyskland, kanskje særlig Mercedes W124, mulig det var et samarbeid der? Jeg synes derimot ikke taket på denne T4'en ser ut til å ligne på Miesen sine. Jeg har vært litt borti et par Profile T4 fra samme tid, og hvis jeg husker riktig så ligner ikke disse takene heller.

På T5 er iallefall DEFA koblet opp slik at bilen IKKE starter før kontakta er tatt ut av stikke i siden på bilen.
Noe som har ført til starttrøbbel når DEFA-utstyret ikke virker.

Hei!
Takk for alle svarene.
Sender et par bilder av noe jeg fant montert under førersetet ved siden av ekstrabatteriene. Er det noen som vet hva det er?

Til høyre sitter det et kraftrele, kjenner ikke igjen type og fabrikat. Sikkert for å skille forbruk og startbatterier. I midten er den en automatsikring, fabrikat Phoenix Gold.

Flott, takk for hjelpen

Rikskringkastingen wrote:

Rudeboy wrote:EDIT - et aldri så lite Googlesøk forteller at Vestfold bil og karroseri puslet med Rescueline, om ikke annet - http://www.vbk.no for mer derfra.

Det var VBK som bygde Rescueline. Men det du linker til er bare ett av to firmaer som er restene etter en av Norges største karosserifabrikker. VBK AS driver ikke med ambulanser, så vidt jeg vet. Men det gjør VBK Nordic AS, http://www.vbknordic.no/. Men nå ser det ut til at Rescuelinenavnet er borte, og det er Profile som gjelder. Profile er finsk, og var vel tidligere en konkurrent til VBK/Rescueline. Jeg synes mange av de tidligere Rescuelinebilene ligner på påbyggene fra C.Miesen i Tyskland, kanskje særlig Mercedes W124, mulig det var et samarbeid der? Jeg synes derimot ikke taket på denne T4'en ser ut til å ligne på Miesen sine. Jeg har vært litt borti et par Profile T4 fra samme tid, og hvis jeg husker riktig så ligner ikke disse takene heller.

Farsan hadde en W124 Rescueline fra VBK, det var et Binz-bygge. Tror de aller fleste av de norske kom derfra...

Sorry, OT. Bare presisering...