vwbus.no

Jeg mistet plutselig 3. og 4. gear på syncroen (diesel). 1. og 2. fungerer helt normalt. Er det mest sansynlig sjaltegaffel som har konka eller kan jeg være så heldig at dette er en quick fiks? noen som har vært borti lignende problemer? (Har ikke vært under bilen enda, da det er mildt sagt grisete ute..)

Det kan være en bagatell.Jeg har beskrevet dette før her på forumet,kanskje det går an å finne igjen?

Jeg har søkt en god del på forumet uten å bli stort klokere, men skal lete litt til.

Narle, Er det den der det er snakk om en aksling og en låsering som hadde glidd en cm bortover?

Bonden wrote:Narle, Er det den der det er snakk om en aksling og en låsering som hadde glidd en cm bortover?

Ja!

Og der fant jeg faktisk en beskrivelse du skrev i tråden til "Oddlaug" i 2004. Så du noe nærmere på den låseringen som hadde flyttet seg? var det noe som kunne skyves på plass igjen, eller er det slik at man bør bytte hele sjaltemekanismen?

Så ikke noe mer på den.Hadde en annen sjalter som ble brukt og det fungerte perfekt.Skal du bruke din så må du nok skifte den låseringen om ikke annet.

Da har jeg tatt ut sjaltemekanismen.. Og der så alt helt ok ut.. Så da ligger vel sikkert problemet dypere i kassa.

Jeg fikk også kjent skikkelig etter nå som jeg var under bilen, og på 3. Og 4. gir så kjenner det ikke ut som det "griper" i noen ting. Den lille stanga setter seg fint på plass der giret skulle vært, men det går faretruende lett, og veeldig stille for seg. Hører ikke noe som flytter på seg inni der, slik som jeg hører mellom 1. Og 2. gir.

Finnes det noe mer jeg bør sjekke, eller skal jeg bare begynne å lete etter en annen girkasse med en gang?

Da er jeg offisielt på leiting etter ny girkasse.. Hyl ut dersom dere har sett en kasse til en syncro diesel tine frem fra snøen.

Bonden wrote: Finnes det noe mer jeg bør sjekke, eller skal jeg bare begynne å lete etter en annen girkasse med en gang?

Hei, Svein Gunnar!

Hvordan er visco'en din?

Stivhet i drivverk skal, etter det jeg har blitt fortalt, over tid føre til at først fjerde og så tredje gir tar kvelden.

Så når du evt. får montert byttekasse, kan det være lurt å la mellomakselen være inntil du er sikker her.

Hadde en '90 syncro TD som jeg huggget. Og der var det null og nix 4-gir. Forsøkte jo å se om det var en justeringssak....men la ikke noe arbeid i dette da bilen skulle hugges.
Det interessante var at mellomakselen var plukka ned, og det jan jo i ettertid sies å ha en fornuftig forklaring.

Lykke til med "ny" girkasse!

Viscosen er ikke bra, men den er heller "løs" en stiv vil jeg si.. Den gir seg liksom med en gang den får litt motstand. Det vil si at den på flat vei trekker på fremhjul når det trengs, mens de ikke trekker i motbakker når det blir litt tungt.. Håper du skjønner litt av hva jeg beskriver her.

Ta uansett vare på kassa som står i bilen din nå.

Kan jo være at noen kan hjelpe deg å fikse den, eller at du kan selge den som den er.

Da ble det tur retur Åndalsnes-Vestfossen for å hente girkasse i dag. Og der fulgte det jammen med en fremdiff med sperre også. Det blir en fin oppgradering av bilen det.