vwbus.no

Hei !

Syncro' folka på T3 forum har en tråd kalt "Den ultimate Syncro dekk og felg tråden" [LINK], så nå er det på tide gutta med T4 syncro også får en lignende tråd !!

+inspirert av denne tråden i UK, "Biggest tyres (not wheels!!) on a T4??" [LINK]


Rudeboy/Yngve og Jørre/Jørn (og flere!??) oppfordres spesielt å poste bilder her dere også, så vi kan samle dette med terrenghjul til Syncro på 1 sted !!! Alle som poster her, husk å ta bilder og å skrive dekk dim og felg innpress. Så kan vi sammen erfare hva som passer og ikke.



Så here we go, her er mitt bidrag !!
Dekk er 30x9,5" x 15". Regnet om til Europeisk standard blir det ca 239/79-15"
Felgene er 15" med ET23.

I forbindelse med bytte fra vinterhjul til sommerhjul sist helg så bare måtte jeg teste noen T3 terrenghjul på min T4.... he he, det passet IKKE men det var gøy å teste likevel Disse hjulene ble for store for min T4. Jeg fikk ikke montert de på T4'en engang pga de tok sånn borti hjulbuen, spesielt i bakkant, så jeg tok bare disse bildene mens T4'en hang i luften på løftebukk


Hilsen CarlOtto / med drøm om terrenghjul på min T4 syncro..



Vinterhjul, 195/75-15" på original stålfelg på vei av bilen, og terrenghjulene liggende klar for testing på bilen..


Sammenligning av sommerhjulene, 205/65-15" med terrenghjulene bak. De var ca 11cm høyere.


Terrenghjul testet fremme:






Terrenghjul testet bak:








Dette kunne vært kult....om det hadde passet.

Det hadde vært knall hvis du hadde fått noen stilige offroaddekk på T4'en

-Det synes jeg også, hører du Carl Otto - få ok dekk på bilen din

Rudeboy wrote:215/65R15, iht Autoseikel den største 15tomsdimmen som fysisk kan gå inn under hjulbuen - det visste man jo fra før av siden flere på forumet har kjørt den dimmen med Nokiadekk (eller var det Continental, tro ?).

Rudeboy; Hvordan har det gått med subbing av dekk på 215/65R15 ? Hvor er det de subber?


Det største hjulet som Seikel anbefaler er faktisk 215/75R15.
se her; http://www.vw-offroad-seikel.de/en/prod ... kel-vw-t4/ <-- Trykk på "Tires"

Så hvis Rudeboy har noe subbing med sine 215/65R15 ....hvordan ville det da gått med 215/75R15 som Seikel altså anbefaler og selger ??!


I følge dekkalkulatoren hos http://www.motormann.no/ så ser jeg at 215/75R15 tilsvarer:
* 8,6 % større hjul enn originalhjulene mine (205/65-15) så det er jo utenfor spec og 2,8 cm større radius/høyere bil enn med originalhjulene.
* 6,5 % større hjul enn Rudeboy's tøffe terrenghjul (215/65R15) og da altså 2,1 cm større radius/høyere bil enn med Rudeboy's hjul.


Humm...nå ble jeg usikker.. Hvis jeg skal shoppe terrenghjul så ønsker jeg jo maks størrelse men Seikel's anbefaling krever kanskje heving av bilen for å unngå subbing (?).

Kjører jo iht Seikels anbefaling på 215/75R15 sjøl, må ha vært bevisstløs i gjerningsøyeblikket da "65" kom med i setninga over... Må lese meg opp på hvor det der kommer fra når jeg er på nett en vakker dag (ingen synlig løsning i sikte).

Og, nei, du trenger ikke bekymre deg om subbing her. Ingen subbing overhodet. Men det jeg lurer på er om jeg hadde gått for 225-bredde og samtidig skulle hatt på innerskjermer i hjulbuen, at det da ville ha subba borti.

Kort oppsummert, akkerat som i Vidvandretråden, så kjører jeg 215/75R15, men dette skyldes mest fordi jeg ikke fikk tak i stålfelger i 16-størrelse i tide

Heving kommer senere.

Testing, testing - første innlegg fra mini-lappisen (selv om det er gammal internettilknytning krysser jeg fingra!)

Fant disse på T4forum.de og temaet der var egentlig winchfanger/annen frontfanger enn plasten fra VW.





De mer lesekyndige på forumet vil jo få med seg at dette dreier seg om en spanjakk, han reiser rundt og ser seg om og gjør det med en ok modda T4b som bildene viser.

Jeg ser ikke for meg luftinga han har i front er noe særlig i sørpe eller 40 minus men det siste slipper selv spanjoler som bor i høyden midtvinters - jeg fant bildene i en tråd om alternative fangere og profilerte produsenter som f.eks ARB ble nevnt - selv om de verken profilerer at de noen sinne har laga noe for Volkswagens eller om det skulle vært mulig å få trødd på plass en ok winchfanger i front med godkjenning på vognkortet her hjemme. Man kan jo inntil videre anta at det er definitivt "-nei, nei!" og "-Fy!", "-fy!" å tenke i de baner men så sitter jo supperådet hjemme livet igjennom og la dem enn gjøre det.

Jeg aner ikke om han har 15- eller 16-toms hjul på bilen, men det er åkkesom godt med plass innafør der originalfangeren engang sto, som dere muligens sjår av bildene

-Men testen ser ut til å ha gått greit, sjøl om det går treigt ramler ikke noe ned så langt som det ville med gammal-lappisen.

OK, bil opp, bil med ok sko, bil med forbedret frontfanger... -hva så ?
Mjo, litt skid plates under kunne jo vært saker, vel !







Tja, det skulle vel holde de største iskomlingene vi kan finne her til lands, stein og svaberg i Elvedalen og / eller tilsvarende harde underlag i fjellheimen på Island, i Atlasområdet eller i Pyrineene ?

Sku tru det, ja.

Slenger på etpar winchfangerbilder med feste for avtakbar winch, mens jeg nå er igang, dere ser dekka på bilen så da er jeg innafor, rait ?



Jaja, sånn går nu dagan.

-Jada, neida såeh... jeg kan slenge på en til en, jeg




Han satte på 215/75R15 som meg men heva doningen i tillegg, derfor såpass markant skille fra hjulbuen og ned.

Så har vi en til en som heva bilen enda mer, og fikk det godkjent i Tyskland. Samma dekkstørrelse.



Men uansett hvor mye man utnytter bilens tiltenkte egenskaper så gjelder det gamle mantraet om at du setter deg bare mer fast med firehjulstrekk. Fordi du tar deg dit du ikke ville dratt med en 2wd
(Antar måtehold fremdeles gjelder ?)

Kan godt fortsette fra hevetråden jeg fant, jeg




Han kjører på normale 16-felger, derfor ser det no nærmest "tomt" ut i hjulbuen, med større hjul blir det noe mindre plass men han får da fordelen av at bilen går opp.



Fant meg et spansk og et australsk forum jeg skal hente info og idéer fra, om det er noen ok biler der som ikke er beregna for å fjerne fartshumper med så kan jeg vel legge ut en eller to av dem også.

Rudeboy wrote: (...)
, men dette skyldes mest fordi jeg ikke fikk tak i stålfelger i 16-størrelse i tide

Hei !

Hva 16" stålfelger tenkte du på? Noen T4 som er levert med stålfelger i 16" eller ..?


CarlOtto

Yep, det er standardfelgen i 16tom jeg er på leit etter.

Hadde ett sett "på handa" men selger ombestemte seg og det er da helt okay, neste marked da er i Tyskland - kanskje jeg myser litt på tyske sajts de neste ukene for å ha med fem stk 16toms så jeg kan handle meg MT foran neste vår

Har btw utsatt besøket hos Peter Seikels verksted i Sør-Tyskland til neste år, ettersom Skatteetaten sviktet og kun leverte tre femtedeler av hva jeg forventa få tilbake så gikk moddinga fra "sureshot"-lista til "på is"
Jeg tenker også på å flekke av AT-skoa foran kontinentaltur om to+ ukers tid, for å kutte ned rullemotstanden, og forbruket når jeg skal til NL i begynnelsen av juli og D i slutten av måneden. I samma slengen slipper Langfinger-Lars og vennene hans å sikle etter "kom og stjæl meg"-hjula mine når jeg går firedagersmarsjen eller når bilen står to døgn uten tilsyn i Hamburg

Men jeg stikker nordover med AT på og det blir grusveier og bilder av det

Duetto wrote:Det hadde vært knall hvis du hadde fått noen stilige offroaddekk på T4'en

Som sagt...så nå gjort

Nå har jeg endelig fått på BF Goodrich All Terrain dekk på min T4 syncro.

Felgene er originale 16" Audi A6 felger med et44 ('97mod), dvs bare 1mm offsett i forhold til originalt innpress.

Dekkene er 215/70-16", dvs 2mm større radius enn det Seikel anbefaler. Dette er det største du kan sette på en original T4 med opprinnelig 15" hjul uten å måtte skjære i hjulbuene. Spesielt bak i bakre hjulbue er klaringen såvidt klaring til plaststøtfangeren, men "klaring er klaring" som man sier..

Bilen ble 3cm høyere, og en del grovere i utseende syntes jeg. Passer godt til Syncro'en Bonusen med større hjul på Syncro'en var at jeg endelig fikk ned turtallet i 5'te gir i 80km/t.


Noen bilder :
[/b]




(siste bilde fra deltakelse i Syncrosium 1, der min T4 fulgte fint etter T3 syncro'ene i løypa)

Faktisk ikke det dummeste jeg har sett

Stilig !

Skal man endre høyden på bil, er eneste vei opp. Husker du hvor mange milimeter skoa gir, Carl Otto ?

Mener mine gir 35mm. Får finne dem fram en vakker dag, tenker jeg

Rudeboy wrote:Skal man endre høyden på bil, er eneste vei opp. Husker du hvor mange milimeter skoa gir, Carl Otto ?

Mener mine gir 35mm. Får finne dem fram en vakker dag, tenker jeg

Min skal ned...tror jeg

Sendt fra mobilen min.

Slik dim messig så kjører jeg med 215/65-17 på den ene t4 min. ikke mye klaring men det går. ET på 38. og sef så er den senket.

Ray Ray

jakob wrote:Slik dim messig så kjører jeg med 215/65-17 på den ene t4 min. ikke mye klaring men det går. ET på 38. og sef så er den senket.

Ray Ray

Det er vel enda et hakk større enn de vi har på vår... 225/55-17 ET45. Ikke mye klaring der heller. litt ballong, kunne med fordel hatt litt bredere felger.

Jeg satte på vinterhjul nå og siden hjula var av så satte jeg likegodt på noen T3 hjul jeg har liggende for å se hvordan de passet. Det er gamle helårs Kumho dekk i dim 225/70 R 15 C og de passet med et nødskrik. Fant ikke ut hva ET er på de men jeg brukte dem et par dager for å se hvordan de var.Med cruisecontr. på 90 km/t viste GPSn 91 km/t. Hakkapellittdekka i dim 195/70R 15 som sitter på nå viste 86 km/t på GPSn i 90 km/t på cruise. Kanskje jeg bruker de til våren når vinterhjula skal av.
Kjell.

caravellekjell wrote:(...) Fant ikke ut hva ET er på de (...)

Ut i fra det bildet av bilen din sett bakfra så så det i hvert fall ut som om hjulene kom langt nok ut i hjulbuen

Fin bil
Anbefaler deg å montere skvettlapper asap!
Blir fort mye grus og steinskader, da dekkene stikker såpass langt ut.

Hjula ble bare kjørt et par dager for å prøve. Sitter 195/70R 15 der nå,jeg synes 225/70R 15 er for bredt til vinterkjøring, men de kommer kanskje på igjen til våren. Skvettlapper ligger å venter på å bli montert
Kjell.

Hva med denne kombinasjonen......

Hva med den ?

prøv å få den godkjent da!!

Jeg traff fordelen dag en T4 syncro i flett samme farge som min men med originalhjul. Da kunne jeg ikke dy meg for å stoppe og ta et bilde av de sammen



(trykk på bilde for full size)



Jeg traff fordelen dag en T4 syncro i flett samme farge som min men med originalhjul. Da kunne jeg ikke dy meg for å stoppe og ta et bilde av de sammen



(trykk på bilde for full size)




NB: Bildet "lyver" når det gjelder høyden på bilene. Bildet er tatt fra andre siden av gata med mobilkamera, og så zoomet inn etterpå. For nå kan det ved å se på den horisontale "knekken" i karosseriet på bilene virke som om bilene er like høye siden de matcher hverandre perfekt på bilene, men legg da merke til at mitt tak er mye høyere enn på den andre bilen Hadde jeg satt meg på huk så ville min bil virket høyere.