vwbus.no

Gjelder 1998 2,5 TDI. T4'n bruker snart mer servoolje enn diesel.. nesten i hvertfall. Må etterfylle i hvertfall 1 gang pr uke. Renner ut i venstre hjulbue og treffer drivaksel.. Går ei fin, svart stripe rundt midt inne i hjulbuen. Felgen er også mørk og fin på innsiden Greit å få fikset dette før sommerhjul skal på. Tips til hva det kan være? Antar det er en pakning el.l et sted siden det ikke er mer som renner ut..

Du må nok stikke hue under sammen med lommelykta og sjekke. Det kan jo være alt fra slange til tannstang og det ser jo ikke vi.

Hvis det går an å se hvor dette er... ser ut til at det kommer ut fra den svarte strømpa der. "Liten" lekkasje.....

Det så ikke bra ut....ser ut som lekkasje fra styresnekka. Se nøye på slangen der sen går inn i pumpa, min var bare festet med klemme. Jeg kjøpte en bit fra en hydraulisk forretning for 100 kroner.

Sånn ser ei tannstang som bør skiftes ut er eg redd. Sjølvsagt avhengig av kor lekasjen er,men kjem olja fra " hydraulikksylinderen" eller sleiden altså innanfor ein eller begge mansjettane er det lite å gjere uten om å skifte tannstanga.Vurder isåfall å bytte styrekuler samtidg då du uansett bør ta 4 hjulskontroll etter dem/mont av tannstang.Er det derimot fra ein av slangane eller røyra er du heldig då etter teiting/skifting er langt enklare og rimelegare.



Men...sidan olja treff drivakslingen er det ikkje sikkert eg har rett,det er jo eit stykke mellom tannstang og drivaksel...

Min dryppet over drivakslingen og de var slangen......

får se om jeg rekker å kikke etter jobb, men før mørket kommer i ettermiddag.. Hørtes ikke morsomt ut dette her. Kan vel kanskje ha flaks for en gangs skyld jeg og..

Har da drevet ute et par timer. Dro av mansjetten rundt tannstanga og der rant det vel ut drøyt 0,5 liter.. Olja renner rett i gjennom, nesten i hvertfall. Den både så t som og luktet som fersk hydraulikkolje, så da var det i hvertfall ikke noe motorolje Så da er det bare å bestille time for å bytte tannstang vel..?

Det er nok det beste. Den er etter det jeg hører dyr. Det skal la seg gjøre å overhale. Det gikk an før i tia iallefall. Ellers er vel brukt et alternativ, men nå har vel snart alle T4 runda samma km som du alt har og sikkert nær samma trøbbel i verste fall.

Bobler har styresnekker( bortsett fra 75-80 1303 har tannstang), T4 har tannstang, Indian.

Tror ikke jeg gidder å kjøpe brukt da.. Min har gått ganske så lite sammenliknet med mange andre ser jeg. Den har så vidt rundet 250' km.. Hva er dyrt??

Jeg vet at det er tannstang men regnet med at folk fortså hva jeg mente.

Det var uheldig. Redd for at du må skifte heile tannstanga.Eg klarte ikkje å finne noko rep.set til mi så eg enda opp med å skifte den i ei brukt. Eg prøvde først brukt tannstang fra Norsk bildelsenter,men den var òg lekk (den på bilde)fekk levere tilbake,prøvde splitter ny fra Norsk bildelsenter,den var laga av særdeles svakt støypegods og knakk i slangekobblinga på tur/retur sida. Fekk pengane tilbale såklart,men enda opp me ei brukt fra høgger. Eg sjekka litt prisar i fjor sommar når dette pågjekk:

Har i hvertfall ikke tenkt å beholde den gamle Så at Mekonomen tar kr 6670,-. Fant www.rackandpinionwhse.com og der står det noe om 1997-2000 Eurovan (er ikke min "eurovan" da?) hvor det skal koste $399,-. Men er vel kanskje like greit å kjøpe her hjemme, mtp garanti etc.?

Prisane har bevega seg rett veg sidan ifjor og det er sjølvsagt topp. Hos meca kostar den no 8012,- etter pant. Eg ville vel vurdert sterkt dei fra mekonomen/meca sidan deira deler generelt er det nærmaste du kjem originalt. Evt. original sjølvsagt. Enkelte originaldeler kostar det same eller mindre en uoriginalt har nokon erfart....

Er klar over at det er å skyte i blinde, men vurderer brukt. Har en fyr et par-tre mil unna som driver med demontering av VW og har brukte.. Kommer litt an på om de er overhalte eller om det er noen form for garanti på dem. Kan holde lenge og kan ryke dagen etter.. Han skal ha ca 2K inkl frakt.

Høres ut som en grei pris det.