vwbus.no

Motor 112i med automatkasse:

Har problemer med at motor stopper når bilen står noen minutter på tomgang, samt at den stopper sporadisk når jeg tar foten fra gassen under kjøring (typisk inn mot kryss osv). Går helt jevnt på tomgang, frem til den plutselig dør momentant, som om en skulle vri om nøkkelen. DLS-enhet er nå utkoblet, men det hjalp ikke. Den får også av og til "turtallsdrop" når jeg går av gasspedalen uten å stoppe, hvor den liksom henter seg inn igjen.

Irriterende sak, noen som kan hjelpe med råd og tips?

Vanskelig å si, men jeg gjentar: mål over alle givere og brytere, dyser etc. Mål fra 25-pinskontakten på ECUen. Enhver måling som ikke er stabil er et problem, og det kan være mer enn en feil. Kablene blir sprø og knekker, se godt etter alle steder hvor ledningsnettet forgreiner seg, er det hull på strømpa er kablene innafor ofte slitne.

De to releene i den svarteboksen over coilen kan teoretisk sett krangle også, ta en titt oppi og se at det ikke er fullt av irr på tilkoblingene.

Koble ut tomgangsventilen, men som nevnt, DJ der er alltid trinn 1 mål alle verdier først tar 5 min å få gjort og da vet en så mye mer. Instruksen ligger under tips og triks

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Bytta bensinfilter noen gang?

Takker hjertelig for alle svar, dette med måling av alt som er ligger over mitt hode foreløpig, skal lese mer nøye på instruksen. Klarte i det minste å finne den Har søkt litt på forumet, og det er nok flere mulige feilkilder. Jeg har ikke bytta bensinfilter noengang, og påfyllingsrøret er utett også, så kan gjerne være noe ulumskheter i systemet.
Hvor får jeg kjøpt påfyllingsrør?

Møller er --> den veien...

Hvis de ikke har, kan du høre med Unneberg Bil, eller de vanlig kildene i Tyskland.

Multimeter fra Biltema funker helt fint for å måle på ledningsnettet, du trenger ikke å kjøpe en Fluke som det første du gjør (selv om de klart er å foretrekke, akkurat som Hazet og Snap-On er det for håndverktøy).

Skal ringe Møller i morra.
Multimeter har jeg faktisk, uvisst av hvilken grunn egentlig, siden jeg ikke kan å bruke det Takk for at dere gidder å hjelpe en newbie, vi har vel alle begynt et sted.
Keep `em coming

Registrer deg på vagcat.com, så får du tilgang til delefilmene på nett. Da kan du finne delenummeret på delen du skal ha før du kommer til Møller, det kan spare mye tid. Det er ikke alle som er like flinke til å skjønne sprengskissene.

subwoofer wrote:Registrer deg på vagcat.com, så får du tilgang til delefilmene på nett. Da kan du finne delenummeret på delen du skal ha før du kommer til Møller, det kan spare mye tid. Det er ikke alle som er like flinke til å skjønne sprengskissene.

Takk igjen!

som newbie er replitteratur i håndholdt versjon et must. Der finnes maaaange av svarene mange soør om her inne. Dermed en god kilde til selvhjelp. Automobilia bak slottet har alt du trenger.

Du skal ikke ha påfyllingsrør. Du skal nok kun ha stussen oppe ved tanklokket. Selve røret er i plast på de fleste og dermed er gummimansjetten ved påfyllinga som tar støyten. Reparer dette og bytt filter samt sjekk tanken for gruff. Det kan nok være lurt uansett.

Der Postmeister wrote:som newbie er replitteratur i håndholdt versjon et must. Der finnes maaaange av svarene mange soør om her inne. Dermed en god kilde til selvhjelp. Automobilia bak slottet har alt du trenger.

Du skal ikke ha påfyllingsrør. Du skal nok kun ha stussen oppe ved tanklokket. Selve røret er i plast på de fleste og dermed er gummimansjetten ved påfyllinga som tar støyten. Reparer dette og bytt filter samt sjekk tanken for gruff. Det kan nok være lurt uansett.

Har innsett det ja, noe litteratur er bestilt fra Automobilia (Haynes). Ang påfylling har du selvfølgelig helt rett, det er stussen jeg mener.

drit i filteret sjekk suge side på pumpa, filteret sitter etter pumpa og all dritt fastner i pumpen!!!

slik så min ut

Å dæven! Har litt sjekkings i ledige stunder nå

Bytta bensinfilter i dag, og har vært ute på tur i kveld. Ingen stopp, bilen sto lenge på tomgang både kald og varm uten å daue. DET er fremskritt! Litt redd for bensinpumpa på litt sikt hvis dette er feilen, får kanskje prøve å få tak i en reserve å ha i bakhånd Den morkne stussen ved bensinpåfyllingen er på vei fra Unneberg, så da får jeg forhåpentligvis mindre bajs i systemet heretter.
Har til og med fått Haynes-manual i posten i dag

Hvordan er det å ta av bensinpumpa og evnt rengjøre den? Eller er den kassabel når den ser ut som bildet som ble lagt ut i tråden tidligere?

Hvordan er det å ta av bensinpumpa og evnt rengjøre den? Eller er den kassabel når den ser ut som bildet som ble lagt ut i tråden tidligere?

Å heisann, teknologien lurte meg der...

Jeg rensa min så gikk så det susa igjen