vwbus.no

Passer bensinkassa på dieselmotoren (AAZ) uten modifisering?

Tenker å montere komplett drivlinje fra en WBX-syncro i camperen. I tillegg blir det endel jobb med luftanlegget, ettersom campoteket forlot Østerrik heelt uten diffsperrer...

Hvis clutch-huset og inngående akselen fra dieselkassa passer bensinkassa di, så skulle vel dette gå?
I tillegg til de rette fremre girkassefestene...

Eller hva er det du tenkte ikke skulle gå?

VAKUM til tanken for sperrene henter du jo bare på ledningen til bremsekraftforsterkeren.

Resten skulle jo være rimelig grei skuring å legge opp..

Når du skriver hele drivverket, mener du kun girkasse, mellomaksel og frontdiff?

ELLER tenker du bærebruer, sub-frame osv. også?
OG skal drivverket komme fra:

- En 1,9 DG WB, 1,9GW, eller en 2,1DJ/MV?
- En 16" Wasserboxer kanskje??

Fortell, fortell! For dette høres spennende ut, Tage!

Sånn personlig så synes jeg at enkelte Syncro'er også kler de repro-hjulbuene til 16", som OddN nevner i en annen tråd....de i glassfiber.

Såvidt eg veit er alle girkassene fysisk like utvendig. Spørsmålet går vel på akslingen.

Det er snakk framdiff og girkasse m/decoupler fra en DJ WBX doka.

Bare å flytte over akslingen og clutchuset fra dieselkassa, da passer det som fot i hose.

Er det ikke sånn at det er en del demontering av kassa for å flytte akslingen over, og at det derfor er lettere å kappe bensinakslingen istedet? Er en stund siden jeg leste meg opp på dette, og husker ikke helt hvordan det var. Men selve kassa skal være utvendig lik, og clutch huset passer rett over.

Mener å huske at Joachim (Subwoofer) har gjort dette.

Det kan vara lite svårt att byta axeln på syncro, på en lyckades jag inte utan kapade den istället. Kapa 11 mm så blir det OK.

Stemmer sikkert det, på 2WD går det fint (med litt lirking) å få ut akselen, men sperrediffen på syncro er større i diameter og da går det såvidt jeg vet IKKE uten å spenne ned lagrene på diffen. Hvis du merker skikkelig, som instruert i f.eks. Bentley, skal det sikkert gå greit å løsne diffen og sette den på plass igjen - men det blir en god del jobb og du må lage minst et spesialverktøy.

Joda, det går å bytte akselen på syncrokassen også, men det er mye lirking. Skru litt, skyve hylsa innover, skru, skyv, skru , skyv osv.

I stand corrected... Hvis noen har fått det til er det jo per def mulig.

subwoofer wrote:I stand corrected... Hvis noen har fått det til er det jo per def mulig.

Har bestandig gjort det slik uten å demontere noe mer enn på 2wd.

Gått helt greit her også!

Men, vil du virkelig ha mer langbent kasse på bilen din nå da ? Tenker at det er en tung bil med store hjul .