vwbus.no

Hei!

Vurderer å kjøpe brukt Caravelle. Er det noen som har en formening om hva som er maksimal kjørelengde for en Caravelle før den tar kvelden?

Denne har bikka 500.000
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 29&start=0

Og fortsatt i daglig drift, men som du ser så skjer det jo saker og ting..

Har en kunde her som har en 2003 modell som har passert 770'000 km. Like fast og fin etter hele sin levetid sålangt på trønderske veier.

mvh Frode Neergård
sent fra min HTC med Tapatalk 2

bohaugland wrote:Hei!

Vurderer å kjøpe brukt Caravelle. Er det noen som har en formening om hva som er maksimal kjørelengde for en Caravelle før den tar kvelden?

Med 2,4 liter eller 2,5 liter? 2,5 literen TDI har mere hester og er derfor gira slik at den er vesentlig mere langbeint(kjøres på lavere turtall) Skulle jeg kjøpe en bil i dag måtte det være en TDI

De kan gå millionen med jevne serviceintervall og tannreim/vannpumpeskift.

Bruker du "hue" litt ekstra med disse bilene så har du bil for livet

Takk for svar!

Da er det kanskje ikke så dumt å satse på en bruktbil som er gått 250 000 +. Er litt snillere mot lommeboka i den klassen Men det kreves kanskje veldig mye skruing og vedlikehold da, og jeg er ikke mekaniker...

De fleste her er ikke mekanikere, men det hjelper å være litt nevenyttig. Kjøper du en som ser ut til å være fint behandlet og i tillegg har servicehistorikk kan du få en bra bil. Styr unna automat. Registerreimer + vannpumpe skal byttes hver 90 000 km/ 5 år, dette koster noen tusen, greit å ta med i vurderingen.

Min bil er gått nå 512.000.Ble kjøpt ved 390',og det har ikke vært mye å skru på.
-Dieselpumpe (jævli dyrt...fikset på verksted)
-bremseklosser rundtom (fikset selv)
-Mellomaksling demontert,dårlige opphengslagre (syncro,gjort selv)
-Venstre hjullager bak (verksted)
-skiftet olje på girkasse og kardang(gjort selv)


Karosseriet derimot....bilen ruster så den holder oss våkne på natta...kan jo høre stålmakken gnager!!!!!

Vel 4 år med 2.4'n min nå, 1993 modell, og vel ett år med 2,5TDI 1996 modell. 2.4'n har bikka 353000km, og har kjørt den ca 85000km på disse åra, og TDI'n har gått ca 30000km på dette året og totalt rundt 327000km.

Det jeg har gjort med disse bilene:

- Bytta register/vannpumpe når 2.4'n ble kjøpt (verksted)
- Røket gasswire på 2.4'n (verksted, krise da vi var på langtur og det var vinter)
- 2 bakre deler eksos på 2.4'n (gjort selv)
- Begge endeledd/komplett styrestag på 2.4'n og høyre yttre på TDI'n (gjort selv)
- Bremseklosser framme TDI'n (gjort selv)
- Bremseband bak 2.4'n (med hjelp fra svigerfar)
- Clutch på 2.4'n for et par måneder siden (med hjelp fra svigerfar, aldri mer tror jeg. Det tok jævlig lang tid å få skrudd fra og til)
- Nedre bærekule begge sider på TDI'n (gjort selv)
- Øvre bærekule venstre på TDI'n (gjort selv, men plagdes så jævlig og ødela så mye avdrager-verktøy at høyre side får de ta på verkstedet samtidig med PKK )

Stødige biler, og overraskende greie å skru på for en ukyndig. Greit med plass å komme til med pølse-fingrene til de fleste oppgaver.
Og ikke minst tilgangen på veiledning og tips og slikt på nett. Billige deler får man også tak i om man våger seg ut på det internasjonale markedet (4 bærekuler og 4 dempere for ca Kr.2200 levert på døra fra tyskland er rimelig det)

Tror nok jeg pensjonerer den eldste til neste PKK og ser meg om etter en mindre bil som går litt billigere. Trenger strengt tatt ikke 2 caraveller

Koma wrote:Trenger strengt tatt ikke 2 caraveller

HÆ?

Kan vel legge til at jeg kjøpte en 2000 modell med helt oppunder 360'000km på telleren. Ikke det minste bekymra så lenge bilen er mer eller mindre rustfri!
Alle disse motorene har en viss svetting/antydning til lekasje av olje på motoren, ikke vær bekymra over dette om du ikke tydelig ser våt olje!

En Caravelle som jeg kjørt som Taxi ble sendt til skroten etter ca million kilometer.

Da har jeg litt igjen med mine 370K

Motoren går som en klokke, men karroseriet ruster...

Min skal til karosseridoktoren til uka også. Rusthåndtering, lakke alt under den kraftigste knekken på karosseriet. Blir noen kroner gitt...

For 10-12 år siden satt jeg på med en Transporter 2,4D på Geilo der speedometeret hadde stoppet på 780.000km mener jeg det var, så hadde den gått 2 år uten speedometer som virket. Var litt småsliten og hadde sett sine beste dager, men tuslet og gikk som reservebil og hadde av den grunn ikke blitt stelt så godt med de siste årene.

Min fars gamle 2000 Caravelle TDI Buss nr1 har "Bare" gått 287000km og ville ikke gått gjennom Eu kontroll i år pga bl a. rust. Nå er den istede superstrøken, med nye dempere, drivaksler, eksos og katalysator, overhalte bremser og ny håndbrekk vaier. Jeg regner med at jeg får glede av den i minst 10 år til. Den bør vel da ha lagt mins 400.000km bak seg.

Den på Geilo går nok ennå. Det er nok en av de gamle av avisbilene her til Juvet. Står ikke på Geilo, men rett bortafor.

Der Postmeister wrote:Den på Geilo går nok ennå. Det er nok en av de gamle av avisbilene her til Juvet. Står ikke på Geilo, men rett bortafor.

Jepp det er en av de gamle bilene til Steinar Juvet. datoen jeg satt på var den dagen en av bussene hans ble blåst på sjøen av et skred i Eidfjord.