vwbus.no

Dieselspruten står ut røret lengst frem på min 1.6TD '89 , noen som vet hvor jeg får tak på nytt rør i Oslo-området?

Regner med disse må bøyes til eller kan man kjøpe ferdig bøyde? Om jeg kjøper bare røret kan jeg bruke de gamle skrukoblingene?

urfe wrote:Dieselspruten står ut røret lengst frem på min 1.6TD '89 , noen som vet hvor jeg får tak på nytt rør i Oslo-området?

Regner med disse må bøyes til eller kan man kjøpe ferdig bøyde? Om jeg kjøper bare røret kan jeg bruke de gamle skrukoblingene?

Du får kjøpt komplette rør, ferdig tilpasset til hver enkelt sylinder.
Mulig møller har disse enda, [pris ca 600,- pr stk hvis jeg ikke husker feil] hvis ikke så er det å søke etter her på forumet [er sikkert noen som har liggende]

urfe wrote:Dieselspruten står ut røret lengst frem på min 1.6TD '89 , noen som vet hvor jeg får tak på nytt rør i Oslo-området?

Regner med disse må bøyes til eller kan man kjøpe ferdig bøyde? Om jeg kjøper bare røret kan jeg bruke de gamle skrukoblingene?

Fint om du ikke er på tur nå. Hadde brudd i dieselrør på diesel-coachen borte i en dal. Fikk heldigvis tak i rør fra en delebil og kom meg hjem. Har diskutert dette med noen her på forumet og tatt en tur rundt til verkstedene her. Konklusjon bestill rør hos vw eller kjøp dem fra en delebutikk i utlandet. Det finnes nødløsninger med bremserør men ingen vil anbefale dette. I tillegg er det vanskelig å få skrukoblingen til å passe. Det skal være to klemmer som holder rørene i ro. Disse blir ofte fjernet har jeg sett. Problemet er at rørene vibrerer og mattes ut og brekker. Altså skaff klemmer.

bjørn53 wrote:

Livar wrote:Ja, høytrykkslange med korrekte pressede koblinger funker det. Brukte det som nødløsning i fjor på en 550hk 1,9 tdi Slangen står på ennå, ble starta i helga. Blir bytta til rør før neste stevne.

Tenkte på dette som en reservedel til Diesel-Coachen dersom et nytt rør skulle brekke. En slange ville jo gjøre at hvilket som helst av høytrykksrørene kunne erstattes. helt Konge

Lavtrykk rørene kan jo rep med en slange bit og slangeklemmer til nød.

Vanskelig å finne presskoblinger som passer på pumpa og dysa. NB det er omentrent 150 kg trykk i disse rørene.

Ellers har jeg brukte rør.

Takk, kom nettopp hjem men lurer på når på min 200 mils reise fra Chamonix røret gav opp. Det var VÅTT i motorrommet iaf!

Jeg får kanskje tak på noen brukte i Oslo i kveld, om ikke får du en PM narle!

urfe wrote:Takk, kom nettopp hjem men lurer på når på min 200 mils reise fra Chamonix røret gav opp. Det var VÅTT i motorrommet iaf!

Ta alle rørene og klemmene som holder rørene i en bunt. Dersom du ikke har klemme sjøl da?

bjørn53 wrote:

urfe wrote:Takk, kom nettopp hjem men lurer på når på min 200 mils reise fra Chamonix røret gav opp. Det var VÅTT i motorrommet iaf!

Ta alle rørene og klemmene som holder rørene i en bunt. Dersom du ikke har klemme sjøl da?

Denne klemmen er faktisk viktigere enn mange tror. Uten kan det faktisk ristes hull/brudd på dieselrørene ganske kjapt.