vwbus.no

jeg har planer om å skifte hjullagrene på min T4 92/93 modell, da bieln har gått 250 000 km. Det er inen ulyd, eller romling, men bare for å være på den sikre siden om det skulle bli en tur nedover i Europa i sommer?
Prisen på et sett er ikke avskrekkende:?
http://www.bildeler.no/?Bilmerke=4&Bilm ... gruppe=120
Er disse bra nok? Erfaringer?

Men så er det spesialverktøy. Er Biltemas sett ok?
Annet?

Hvem har oppskriften på jobben?

Dette er en ting som IKKE sto i So wirds Gemacht faktisk. Da kan man vel gå ut ifra at de anbefaler dette gjort på verksted.

Jeg har ikke gjørt dette på ern T4 men det er ikke det vanskeligste. Jeg har et sett med lager liggene som jeg har ikke behov til. Kjøpte til et projekt og har ombestemmt meg. Må lerter etter hva jeg betalte for dette.

Lager er fra SKF og har numre VKBA 3406

Et sett med spennring og nyt senterbolt.

Er jo absolutt ikke den enkleste bilen å skifte hjullagre på, men heller ikke umulig om du har godt verktøy og gode avdragere og hylser.

Kommer an på hvem du spør. Jeg har gjort dette mange ganger, og synes det er relativt enkelt, men så har jeg hatt tilgang på originalverktøy hele tiden. En amatør er jeg mer skepisk til.

jokgel wrote:Jeg har ikke gjørt dette på ern T4 men det er ikke det vanskeligste. Jeg har et sett med lager liggene som jeg har ikke behov til. Kjøpte til et projekt og har ombestemmt meg. Må lerter etter hva jeg betalte for dette.

Lager er fra SKF og har numre VKBA 3406

Et sett med spennring og nyt senterbolt.

Har du til fire hjul?
Gi meg gjerne en grei pris evt. på PM.

Et spørsmål er om lagertrekekrsettet fra Biltema holder mål?
Har byttet slike lagre før, men da var jeg velsignet med presse. Tenkte jeg skulle slippe å ta av navene?

Presse er tingen ja. Av med nava er og veldig greit.

Bak er det vel litt knotete med presse? Da må vel hele svingarmen demonteres. Og da må man vel også løsne på bolter som har med hjulvinklene å gjøre, med påfølgende firehjulskontroll? Der er vel det originale verktøyet gull verd. Det brukes direkte på bilen, og presser lageret ut hydraulisk.

Jeg skal vel ikke akkurat påstå at det er helt tullete å skifte alle fire hjullagerne på en bil som er i orden, men jeg tror ikke jeg ville kommet på det selv..

Jeg syntes også det var en kurant jobb med org. verktøy ja, men uten det ser jeg for meg at det er mye mer stress.

Biltema sitt verktøy er helt ok å bytte lageret meg. Jeg har nettopp kjøpte en for 899 kroner. I 2003 byttet heg begge lagre foran på en Golf 2 uten presse eller annen spesial vektøy. Hadde hammer, stal plater og pipenøkkler.
mulig jeg kan hjelpe deg med det i Østfold i fin været.

kun demontere foran ja. Ikke bak.

Kjøp settet til Biltema, ingen problem å få ut lageret. Ha brukt det både fram og bak.
Det som jeg sliter med er denne helsikes spindelen

Indian wrote:Biltema sitt verktøy er helt ok å bytte lageret meg. Jeg har nettopp kjøpte en for 899 kroner. I 2003 byttet heg begge lagre foran på en Golf 2 uten presse eller annen spesial vektøy. Hadde hammer, stal plater og pipenøkkler.
mulig jeg kan hjelpe deg med det i Østfold i fin været.

Takk for tilbud! Må igjen vurdere om jobben strengt tatt er nødveindig, men jeg vil unngå å bli stående nede i et europesik land med et brumlende hjul..
Men 250 000 er kanskje ikke all verden på disse lagrene?

ERfaringer?

arildk wrote:Kjøp settet til Biltema, ingen problem å få ut lageret. Ha brukt det både fram og bak.
Det som jeg sliter med er denne helsikes spindelen

fint, da høres dette greit ut.
Kan dette settet brukes om jeg må ta av øvre eller nedre kuleledd?


Noen som har brukt det?

Torbo wrote:

Indian wrote:Biltema sitt verktøy er helt ok å bytte lageret meg. Jeg har nettopp kjøpte en for 899 kroner. I 2003 byttet heg begge lagre foran på en Golf 2 uten presse eller annen spesial vektøy. Hadde hammer, stal plater og pipenøkkler.
mulig jeg kan hjelpe deg med det i Østfold i fin været.

Takk for tilbud! Må igjen vurdere om jobben strengt tatt er nødveindig, men jeg vil unngå å bli stående nede i et europesik land med et brumlende hjul..
Men 250 000 er kanskje ikke all verden på disse lagrene?

ERfaringer?

jeg må jo si meg enig med Henrik da.

Betyr det at jeg kan ta det med ro, og at det ikek er noen grunn til å safe med å bytte for sikkerhets skyld?
ingen lyder nå, verken fra hjullagre eller drivakslinger.

Begge reimene på motoren er byttet, og pumpa et satt opp med måleur. Bilen går bedre nå enn før, da det ikke er sikkert av pumpa ble satt opp for tre år siden?

Nye olje på motor og gir. Ny synk.ring på femtegir...

Av ekstra deler har jeg med en ok reservedynamo, en ekstra bakfjær og spenningsregulator.

Da kan jeg vel kjøre avgårde, eller er det annet som er nyttig av delerl og verktøy på langtur?

El.bryteren på dieselpumpa kanskje?

Torbo wrote:

arildk wrote:Kjøp settet til Biltema, ingen problem å få ut lageret. Ha brukt det både fram og bak.
Det som jeg sliter med er denne helsikes spindelen

fint, da høres dette greit ut.
Kan dette settet brukes om jeg må ta av øvre eller nedre kuleledd?


Noen som har brukt det?

Har ikkje brukt det settet men ser ein umiddelbar forskjell til fks kennedy sin av/på drager(altså den Gasolin.no selger til 1795,-),
det er at du ikkje får til mothold i bærebrua når du presser ut øvre kuler. Det følger med ymse hylser som då går utanpå kulebolten og står mot godset i bærebrua på undersida av øvrebærebru og då går det greit å presse ut kula, for den kan vandre ut i hylsa etterkvart.Ikkje sikkert det går an å forstå den forklaringa men.Usikker på korleis det går på dette settet. Kanskje andre som har erfaringar med det..

det eneste jeg hadde tatt med er el del tenningslås og dynamoreim. Knekker du ei fjør er det som regel kun ene enden og den ene vindinga kan du klare deg uten.

Dynamoreim har jeg med og lysbryter, det glemte jeg å si. Bakstykket på tenningslåsen ble byttet for tre år siden, men det noteres.
Takk for innspill...

Kanskje litt på kanten å bytte lagre for sikkerhets skyld da...? Får nå se, jeg kommer nok til å ha denne bilen mange år til, da den har det jeg trenger uten for mye moderne greier som kan gå i stykker.
Kan heller kjøre billig og spare til ny elelr ganske om noen år?
Ekstra frsitende når en i kan bistå meg og peke på tingene i en evt. prosess...

Nei du gjør som du vil og føler du deg tryggere på bilen hvis du bytter så la ikke oss stå i veien; da bytter du.
Dont fix it, if it aint broken er det noe som heter.

Du kan jo ha i bakhue at dit du evt skal koster slike reperasjoner mye mindre enn her.

Nå har jo ikke bilen din airbager og deletilgangen på de eldre T4 har alt begynt å skrante, så jeg ville iallefall vurdert en T4 1995- isteden for å ha en litt lettere hverdag.

Når det er sagt, så burde alltids en ta vare på iallefall en T4 før 94 og. Men det blir ikke meg.

Bilhavari i utlandet skal dessuten ikke undervurderes. Glimrende anledning til å bli kjent med nye interessante mennesker. Sånt får du ikke kjøpt på reisebyrå.

Skjønner.. Det er vel som å kjøre uten kart i utlandet, man blir jo kjent med flere folk...
Elers liker jeg ikek nå planer ryker på grunn av noe som ikke skulle ha røket...
Jeg har knekt en drivaksling i Stalheimskleivene en gang, det var ikke særlig hyggelig.
Resten av historien unner jeg ingen...
Tenker med gru på en kamerats bil som fortsatt står på verksted oppi dalom i påvente av ny byttemotor eller topplokk. Det var før påske og han kjører fortsatt leiebil... Tror det er 96 modell?
Det er viss ikek så lett å oppdrive noen som er brukbart....?

Er det noen som har en god motor til salgs.
T4 TDI?
Husker ikke motorkoden, men det kan jeg finne ut...

Joda, jeg tror nok jeg ville satt vesentlig mindre pris på et tannreimshavari enn et romlende hjullager på ferieturen.. Men jeg tenker at tannreimsskift er forebyggende vedlikehold, personlig ser jeg ikke hjullagerskift helt på samme måte. Og selv om den forrige posten var mest fleip, så finnes det jo et internasjonalt entusiastmiljø rundt disse bilene. Og jeg vil tro at folk er behjelpelige hvis man får uforutsette problemer på tur. Ikke dermed sagt at man skal legge ut på ferietur i en bil som holder på å ramle fra hverandre, og stole på at andre skal løse problemene langs veien..

I går fikk bilen (T4/92)fri eksos rett framfor fremre potte.
I dag måtte jeg foreta en nødreparasjon ved å sette inn et Biltemarør som passet fint inntil videre.
Men jeg hørte ingen endring av lydnivået fra tidligere, om jeg ikke er blitt tnghørt på Sørlandet...
På veien opp til Akershus gikk den så pent som aldri før.. Kanskje jeg fikk en hk elelr to på kjøpet, på grunn av litt mindre motstand?

I det siste har jeg merket en anelse lugging ved delbelastning... kan det være urene dyser?
Diselfilter som må byttes?
Det er kjørt 25 000 km...
Kan er skvett med totaktsolje rense litt opp, eller anbefales det kun for smøring?